昨日,記者從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉,13號(hào)線和八通線今年將各選一站作為試點(diǎn),加裝屏蔽門(mén)。未來(lái)4年,地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線都將陸續(xù)加裝屏蔽門(mén)。

兩站先試點(diǎn)安裝

據(jù)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司發(fā)言人賈鵬介紹,今年起,地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線將開(kāi)端新一輪更新改革,加裝屏蔽門(mén)。賈鵬說(shuō),加裝屏蔽門(mén)不是簡(jiǎn)略在站臺(tái)上加個(gè)門(mén),而是要和全部列車(chē)行車(chē)的信號(hào)系統(tǒng)、列車(chē)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)相匹配,難度非常大。而且,由于是在運(yùn)營(yíng)的線路上進(jìn)行改革,只能在晚上收車(chē)后施工三四個(gè)小時(shí),技巧請(qǐng)求很高。為此,地鐵運(yùn)營(yíng)公司打算在13號(hào)線和八通線各選擇一個(gè)車(chē)站進(jìn)行試點(diǎn),試點(diǎn)成功之后再逐步推廣。

賈鵬表現(xiàn),兩個(gè)試點(diǎn)車(chē)站尚未斷定,會(huì)先從地面線路進(jìn)行。

114輛老車(chē)將全部更新

目前,北京地鐵共有9條線路,其中,北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司所轄8條線路中只有1號(hào)線還有部分非空調(diào)車(chē)。

據(jù)地鐵公司相干人士介紹,1號(hào)線既有車(chē)輛,一部分是奧運(yùn)會(huì)之前購(gòu)置的20組120輛空調(diào)車(chē),另一部分是1999年陸續(xù)投入應(yīng)用的31組186輛電扇車(chē),還有19組114輛是上個(gè)世紀(jì)70年代末、80年代初應(yīng)用的老車(chē),距今已近30年。

賈鵬介紹,按照打算,未來(lái)3到4年,19組114輛老車(chē)將全部用新車(chē)替代。剩下的186輛電扇車(chē)因尚未到30年應(yīng)用年限,將在3年內(nèi)加裝空調(diào)。