按照目前的思維還是延續(xù)20世紀的方法，我經(jīng)常放炮，大家抓住我的話來說，現(xiàn)在打著低碳的口號做著高碳的事情。最近剛出臺了汽車的補貼，叫做節(jié)能汽車，只能進步1%，2002年只賣200萬輛，去年賣了1400萬輛，1—5月份比去年上漲了60%，今年可能突破2000萬輛，車的效率進步了10%，2002年和2010年汽車市場上漲了10倍，效率進步了10%，這是無濟于事，這是最大的問題，我們應(yīng)當如何轉(zhuǎn)變。

這種轉(zhuǎn)變不僅僅是奧巴馬提出的，全世界都要轉(zhuǎn)變，但是中國轉(zhuǎn)變的難度是相當大的，低碳的內(nèi)涵不講太多，包含了全新的低碳經(jīng)濟系統(tǒng)、全新的低碳能源系統(tǒng)和低碳的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，都做好了才可以的，不僅僅是新經(jīng)濟，有人說發(fā)展低碳就是發(fā)展新能源，實際上不是的，不僅僅需要太陽能、風能、核能，還需要一批好的企業(yè)，否則不可能做出低碳的經(jīng)濟。

企業(yè)是真正推動社會進步最重要的力量，沒有企業(yè)的進步，就不可能有全部經(jīng)濟的進步，就不可能有經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，首先是企業(yè)轉(zhuǎn)型，企業(yè)不轉(zhuǎn)型是沒有措施的。

例如上海電器說我們是中國的GE，我說差遠了，美國除了GE可以制作電機、醫(yī)療設(shè)備和各種各樣的新設(shè)備都可以制作，他們說，只要提得出就有解決計劃。很多人說新能源汽車不是新能源，而是新的制作業(yè)，需要造出很好的電池，而不是造出能源，不能叫做能源汽車，叫電動汽車就算了，只是設(shè)備制作業(yè)。

不僅僅需要目前很快的，幾十家大的汽車制作廠，而是盼望出一批可以發(fā)明母機和研發(fā)團隊的人，做空調(diào)的廠家知道，遇到好的材料就是我們的瓶頸，遇到母機的時候就是我們的瓶頸，汽車中的變速箱和模具我們都做不了，我們需要技巧上高科技的企業(yè)，我們還需要高效的房地產(chǎn)，為什么要有高效的房地產(chǎn)地，目前在高效中做了三塊：工業(yè)、住宅、交通。

工業(yè)國家是可以做好的，住宅和交通必需要有標準，否則無法做好的，單靠市場競爭是無法將房地產(chǎn)和交通業(yè)做成低碳，必須有嚴格的標準，工業(yè)通過競爭和市場的選擇是可以做得到的，但是交通和房地產(chǎn)沒有嚴格的標準是無法做得到的。

綠色的建筑和低碳的建筑設(shè)計，低碳的建筑材料，低碳的社區(qū)建設(shè)，我特別的強調(diào)社區(qū)建設(shè)，例如北京的旺街沒有人工作的，國外有很少這樣的社區(qū)，如何搞這樣的概念，前面講了低碳交通一樣，有低碳的雛形，走得短才可以的，不能說走的長高效，因此必須走得短，盡可能的在短的道路內(nèi)實現(xiàn)，包含創(chuàng)意文化和金融創(chuàng)新，這些要比單純的做技巧快得多。

我說創(chuàng)意文化，經(jīng)常將品牌作為奢侈品，我不要奢侈品，例如女孩子用的LV包大家認為是包很舒適，很高興，我用香水，很舒服很自在，這就是品位和文化，如果搞了奢侈品就麻煩了，如果做了高端奢侈品的話并不是腐敗，而是一種文化，看動畫片花10元，看大片花100元，都是文化產(chǎn)品。

因此品牌是文化，到必定的富饒程度后就會這么想，金融創(chuàng)新就差得更多了。

哥本哈根我們做了很大的承諾，企業(yè)發(fā)展有大的方向，這一點是無疑的，耗費了如此多的能源，有很到的壓力，不搞低碳技巧是沒有措施的，企業(yè)搞低碳技巧是好的發(fā)展方向，至于那一天做得更好是另外一個問題。

中央的決心很大，今年2月23日上班后，政治局集體學習就是學習慣侯變更和低碳經(jīng)濟和低碳發(fā)展，提出了一堆的問題，中央做了嚴格的安排，每個部委都在努力，現(xiàn)在來看，大家似乎未找到比較好的抓手，例如打好節(jié)能減排的攻堅戰(zhàn)，我是不同意的，因為節(jié)能減排是長期的任務(wù)，是持久戰(zhàn)，不是攻堅戰(zhàn)，這是中國面臨的問題，不是靠一朝一夕的努力就可以做得到的，大家必須有好的措施。

處所都在安排，去年炒的是干凈能源基地，今年炒的是低碳發(fā)展，有數(shù)十個城市在打造低碳城市和低碳品牌，央企都在努力，我們不僅僅需要概念，還需要工業(yè)設(shè)計，現(xiàn)在還處在概念的階段，設(shè)計雛形還沒有，必需要將路線圖做出來，之后才可以一步一步的去做。