在地鐵1號(hào)線每天蒙受著超負(fù)荷運(yùn)行的情況下，地鐵6號(hào)線的即將開通為寬大出行者在基本上解決了出行問(wèn)題。地鐵6號(hào)線是和1號(hào)線基礎(chǔ)平行的另一條橫穿京城的交通大動(dòng)脈，總長(zhǎng)度41.74公里貫穿京西京東，一期從東六環(huán)到西四環(huán)外，途經(jīng)朝青商圈、CBD、朝陽(yáng)門、王府井、西單、金融街等城市重要商圈，由此6號(hào)線堪稱地鐵1號(hào)線的升級(jí)版。

相比京城正在運(yùn)行和正在建設(shè)的地鐵，6號(hào)線是所有地鐵線路中換乘站點(diǎn)最多的一條線路，13座換乘站點(diǎn)讓住在中心城區(qū)或中心城外圍的各重要功效區(qū)、居住區(qū)、人流湊集區(qū)在出行上更加方便，在換乘方面減少時(shí)間與次數(shù)。6號(hào)線全線西至門頭溝，東至通州，從通州到門頭溝，貫穿北京東西，是北京最長(zhǎng)的地鐵線。完整建成后，必將成為新的交通走廊，可大大緩解1號(hào)線的交通壓力。

作為交通大動(dòng)脈，乘坐6號(hào)線出門效率很高。6號(hào)線在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快線標(biāo)準(zhǔn)，中間設(shè)大站，小站躍行，直接達(dá)到中心區(qū)，這樣的“大站快車”運(yùn)行速度又拉近了城市的時(shí)間距離。

地鐵六號(hào)線將實(shí)現(xiàn)8節(jié)編組，即一列列車有8節(jié)車廂。8節(jié)編組使得6號(hào)線可以進(jìn)一步增加運(yùn)力，同時(shí)列車也確保了乘客乘車的舒適度。

地鐵6號(hào)線的計(jì)劃實(shí)行，對(duì)于提升沿線區(qū)域的房產(chǎn)價(jià)值無(wú)疑是個(gè)重大利好。地鐵6號(hào)線不僅縮短了區(qū)域間的時(shí)間距離，還通過(guò)這種快速的空間轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)更多區(qū)域之間的資源共享，這種影響對(duì)朝陽(yáng)北路來(lái)說(shuō)尤其明顯。而其中常營(yíng)站附近的首開•東都匯正是依附6號(hào)線的發(fā)展優(yōu)勢(shì)在近期蕭條的房地產(chǎn)市場(chǎng)中嶄露頭角。

首開東都匯憑借CBD東擴(kuò)輻射區(qū)價(jià)值、便捷的立體交通、完善的配套、項(xiàng)目自身優(yōu)良品德及首開品牌保證，成為了6月平庸樓市中的佼佼者。其稀缺的5.4米層高和60-70平米的戶型一入市既受到追捧，能以19800元/平的價(jià)格享受朝青商圈，享受一站式直達(dá)CBD，享受完整配套，享受靈動(dòng)創(chuàng)意空間，這種地鐵邊集經(jīng)濟(jì)與舒適于一身的房子，成為通勤一族、白領(lǐng)階層的首選年輕住所。

從區(qū)域價(jià)值來(lái)看，地鐵現(xiàn)象勢(shì)必會(huì)讓6號(hào)線周邊的房產(chǎn)項(xiàng)目不斷升值。相比朝青板塊的其他地產(chǎn)項(xiàng)目因6號(hào)線所開出的高價(jià)格，首開東都匯以每平米不到2萬(wàn)的價(jià)格引發(fā)熱銷。從區(qū)域未來(lái)價(jià)值到完整的配套，再加上方便的交通，首開東都匯盤踞所有優(yōu)勢(shì)，成為朝青商圈性價(jià)比最高的地產(chǎn)項(xiàng)目。

地鐵6號(hào)線，一條順暢的交通線路，一條未來(lái)發(fā)展不可限量的線路，而首開東都匯就在距6號(hào)線常營(yíng)站步行5分鐘的地位。據(jù)悉，一期工程將從五路到草房，預(yù)計(jì)2012年完工。其中一期呼家樓－草房區(qū)間擬于2011年通車試運(yùn)營(yíng)。