新華網(wǎng)深圳7月3日電 針對(duì)不同客戶開(kāi)發(fā)不同風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率的車險(xiǎn)產(chǎn)品,即將在深圳率先試點(diǎn)。車險(xiǎn)面臨的高保費(fèi)收入與連年虧損并行的為難地步有望破局。

　　深圳市保監(jiān)局最近披露,正在制定浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制的相干細(xì)則。保監(jiān)會(huì)日前下發(fā)通知決定,在深圳開(kāi)展商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制試點(diǎn)工作,深圳車主即將迎來(lái)車險(xiǎn)產(chǎn)品多樣化和費(fèi)率浮動(dòng)計(jì)價(jià)。

高層密集調(diào)研 從緊政策或告段落專家：房租普漲不是房?jī)r(jià)惹的禍央視:中介炒房租1小時(shí)抬價(jià)800元華山上那些不怕逝世的高手(組圖)美艷不可方物的世界女諜(組圖)[微博]房租“中介詭計(jì)論”的本相

　　車險(xiǎn)告別“老三款”　浮動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率即將試點(diǎn)

　　自2006年《機(jī)動(dòng)車交通事故義務(wù)強(qiáng)迫保險(xiǎn)條例》頒布實(shí)行以來(lái),中國(guó)市場(chǎng)通行的商業(yè)車險(xiǎn)是由交強(qiáng)險(xiǎn)、基礎(chǔ)險(xiǎn)和附加險(xiǎn)組成的“老三款”。基礎(chǔ)險(xiǎn)包含車輛喪失險(xiǎn)和第三者義務(wù)險(xiǎn),購(gòu)置了基礎(chǔ)險(xiǎn)的車主還可以投保車上人員義務(wù)險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)和劃痕險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種。

　　記者在深圳一家車險(xiǎn)中介公司懂得到,目前深圳太平洋(601099,股吧)財(cái)險(xiǎn)、平安保險(xiǎn)以及中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)三家重要財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)品種和報(bào)價(jià)大抵一致。以一輛15萬(wàn)元左右的家庭中級(jí)轎車為例,基準(zhǔn)保費(fèi)一般為交強(qiáng)險(xiǎn)1050元、車損險(xiǎn)（10萬(wàn)元）2000元左右,第三者義務(wù)險(xiǎn)（20萬(wàn)元）1400元左右,如果再加上全車盜搶、車上人員座位險(xiǎn)（5萬(wàn)元／座）、不計(jì)免賠等附件和特別條款險(xiǎn)種,總保費(fèi)約6200元。考慮到業(yè)界在車險(xiǎn)保費(fèi)上最低打7折優(yōu)惠的做法,實(shí)際保費(fèi)一般在4600元左右。

　　深圳保險(xiǎn)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)管樹(shù)華表現(xiàn),現(xiàn)有車險(xiǎn),雖然根據(jù)車價(jià)和保額的高低,部分險(xiǎn)種的價(jià)格會(huì)有所差別,但本質(zhì)上并無(wú)多大差別,技巧上沒(méi)有充分考慮風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率,比如不同車型、不同安全駕駛狀態(tài)、不同用處車輛的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率區(qū)分并不過(guò)細(xì)。

　　根據(jù)保監(jiān)會(huì)6月19日下發(fā)的《關(guān)于在深圳開(kāi)展商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革試點(diǎn)的通知》,財(cái)險(xiǎn)公司可應(yīng)用現(xiàn)行的商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)條款和費(fèi)率,自主開(kāi)發(fā)基于不同客戶群體、不同銷售渠道的商業(yè)車險(xiǎn)深圳專用產(chǎn)品,容許深圳擴(kuò)大費(fèi)率浮動(dòng)范疇,完善相干費(fèi)率浮動(dòng)因子,但應(yīng)報(bào)保監(jiān)會(huì)審批。

　　試點(diǎn)后,深圳的財(cái)險(xiǎn)公司就可自主開(kāi)發(fā)基于不同客戶群體、不同銷售渠道的車險(xiǎn)專用產(chǎn)品。深圳市保監(jiān)局在接收新華社記者采訪時(shí)稱,這樣一來(lái),各保險(xiǎn)公司可根據(jù)其控制的客戶資源將客戶歸類,比如按車主的出險(xiǎn)率高低、車輛的檔次、類型、車主的職業(yè)特點(diǎn)甚至是資產(chǎn)等不同系數(shù)制定不同風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率的產(chǎn)品。

　　今年6月,深圳市22家經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)平臺(tái)已正式上線運(yùn)行,意味著交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與保險(xiǎn)理賠記錄掛鉤浮動(dòng)將通過(guò)信息技巧手段實(shí)現(xiàn)。深圳市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)表現(xiàn),深圳商業(yè)車險(xiǎn)平臺(tái)系統(tǒng)也已啟動(dòng)建設(shè)工作,從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)車險(xiǎn)與客戶虔誠(chéng)度和無(wú)賠款優(yōu)待相接洽的費(fèi)率浮動(dòng)。預(yù)計(jì)今年9月底,深圳商業(yè)車險(xiǎn)的所有承保、理賠信息也將全部納入信息平臺(tái)集中管理,從而進(jìn)一步規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)。

　　高保費(fèi)收入偏遇連年虧損　車險(xiǎn)尋找利潤(rùn)突破點(diǎn)

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2009年底全國(guó)汽車保有量7619萬(wàn)輛,同比增加17．8％,其中去年新車銷量1350萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)今年將達(dá)1512萬(wàn)輛。如果按平均4000元的保費(fèi)估算,車險(xiǎn)市場(chǎng)范圍顯然相當(dāng)可觀�！　∪欢�,據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)的統(tǒng)計(jì),自2006年開(kāi)端,國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)陷入持續(xù)虧損狀態(tài),其中2008年車險(xiǎn)承保虧損高達(dá)125億元。近年車險(xiǎn)平均年虧損達(dá)到7％左右,這就意味著雖然車險(xiǎn)在產(chǎn)險(xiǎn)公司收入占比很高,但大部分公司并不賺錢。

　　深圳市保監(jiān)局局長(zhǎng)余龍華在今年的保險(xiǎn)業(yè)情況通報(bào)會(huì)上披露,去年深圳產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入逾100億元,其中車險(xiǎn)占68％,車險(xiǎn)保費(fèi)收入近70億元。與全國(guó)同行形成鮮明對(duì)照的是,深圳產(chǎn)險(xiǎn)扭轉(zhuǎn)了2006年以來(lái)連年虧損的局面,實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn)1．5億元,其中車險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn)1．59億元,實(shí)現(xiàn)了173％的大幅增加。“在產(chǎn)險(xiǎn)盈利構(gòu)成中,車險(xiǎn)起了至關(guān)重要的作用�！庇帻埲A說(shuō)。

相關(guān)閱讀
• 保監(jiān)會(huì)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革征求意見(jiàn)
• 六問(wèn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)：是否進(jìn)入高通脹時(shí)代
• 全險(xiǎn)為何不能全賠 聚焦車險(xiǎn)“霸王條款”
• 濟(jì)寧分公司與濟(jì)寧億豐時(shí)代廣場(chǎng)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
• 李稻葵：人民幣影響力在后危機(jī)時(shí)代將增強(qiáng)
• 中國(guó)四特區(qū)相繼擴(kuò)容 無(wú)政策優(yōu)惠時(shí)代定位成關(guān)鍵
• 股指期貨邁進(jìn)百億時(shí)代格局生變 券商系咄咄逼人
• 存款利率浮動(dòng)試點(diǎn)僅是動(dòng)議 可行性遭專家質(zhì)疑