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011年8月29日，廣州嘉禾苑的地下停車場(chǎng)水淹嚴(yán)重，數(shù)十輛汽車被淹。陳輝/CFP
保監(jiān)會(huì)就《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知(征求意見(jiàn)稿)》(下稱《通知》)，向社會(huì)公開征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)自9月23日開始，到10月10日結(jié)束。
根據(jù)《通知》，這其實(shí)相當(dāng)于開始進(jìn)一步推進(jìn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化。
同時(shí)，保監(jiān)會(huì)還要求行業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)對(duì)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率的修訂工作，抓緊建立代位求償機(jī)制，制訂車險(xiǎn)索賠單證標(biāo)準(zhǔn)和理賠時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)，建立商業(yè)車險(xiǎn)理賠爭(zhēng)議處理機(jī)制等。
保監(jiān)會(huì)籌劃啟動(dòng)商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)條款的修訂工作始于2010年8月。今年3月29日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)了《關(guān)于開展完善機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)制度調(diào)研工作的通知》，正式啟動(dòng)了商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革工作；并于8月底就《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知(征求意見(jiàn)稿)》，向各家產(chǎn)險(xiǎn)公司征求了意見(jiàn)。
實(shí)行差別化的車險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)機(jī)制，一是為了推動(dòng)車險(xiǎn)改革，更好地保護(hù)被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益�！锻ㄖ芬�(guī)定與風(fēng)險(xiǎn)水平相關(guān)的純損失率由行業(yè)統(tǒng)一制訂，保險(xiǎn)公司可以在一定范圍內(nèi)自主確定附加費(fèi)用率，同時(shí)允許符合條件的公司根據(jù)自有數(shù)據(jù)自行確定條款費(fèi)率，這將打破目前條款單一、費(fèi)率一致的現(xiàn)狀，更好地滿足多樣化的保險(xiǎn)需求。二是為了防止行業(yè)出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)�！锻ㄖ吩O(shè)定了較嚴(yán)格的獨(dú)立開發(fā)條件，只有經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健、財(cái)力狀況良好的公司才能開發(fā)個(gè)性化產(chǎn)品，市場(chǎng)主要產(chǎn)品還是按照示范條款和參考純損失率設(shè)計(jì)。
對(duì)于此輪商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革，一些大型產(chǎn)險(xiǎn)公司的態(tài)度并不統(tǒng)一。人保財(cái)險(xiǎn)等財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)傳統(tǒng)的領(lǐng)先公司可能對(duì)費(fèi)率改革持比較慎重的態(tài)度，但也不排除一些公司希望借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。
商業(yè)車險(xiǎn)是中國(guó)財(cái)險(xiǎn)公司的當(dāng)家產(chǎn)品，也是整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)費(fèi)率市場(chǎng)化推進(jìn)比較深入的一個(gè)產(chǎn)品類別。車險(xiǎn)行業(yè)曾因?yàn)檫^(guò)度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遭遇全行業(yè)虧損，在加強(qiáng)監(jiān)管和市場(chǎng)周期扭轉(zhuǎn)的雙重推動(dòng)下，財(cái)險(xiǎn)公司才重新進(jìn)入盈利周期。
“我們擔(dān)心，一旦進(jìn)一步推行商業(yè)車險(xiǎn)的費(fèi)率改革，會(huì)加速財(cái)險(xiǎn)公司盈利周期結(jié)束。”一家大型財(cái)險(xiǎn)公司的人士這樣說(shuō)。
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