“公司一直認(rèn)為取消代理費(fèi)是必定的發(fā)展趨勢(shì)，所以我們已提前著手轉(zhuǎn)變盈利結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作———不將機(jī)票代理費(fèi)作為盈利重點(diǎn)，而是聯(lián)合線下旅游社的資源，努力在配套的旅游、服務(wù)方面發(fā)掘利潤(rùn)空間�！币拙W(wǎng)通消息發(fā)言人葉平表現(xiàn)，今年1月15日起，易網(wǎng)通開端將機(jī)票代理傭金返還給花費(fèi)者，所有航線返還率都在50%以上，部分航線返還率實(shí)現(xiàn)100%。并且利用廣之旅的資源持續(xù)和一些景區(qū)開展合作，形成一整條旅游鏈的盈利模式�！按碣M(fèi)的下降不會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生很大的沖擊�！�
記者調(diào)查獲悉，與攜程、藝龍不同，以芒果網(wǎng)、易網(wǎng)通、城市預(yù)訂網(wǎng)為代表的在線分銷商，自創(chuàng)立之日起就采用線上、線下兩條腿走路的方法，借助香港中旅、廣之旅、廣東中旅等國(guó)內(nèi)旅游龍頭企業(yè)的線下資源，進(jìn)行供給鏈整合。截至2009年12月31日，攜程去年凈營(yíng)收為20億元，但其中旅游度假產(chǎn)品為1.77億元，僅占總營(yíng)收的8%。而易網(wǎng)通年報(bào)披露，該公司去年總營(yíng)收為19.09億元，幾乎逼平攜程，其中旅游業(yè)務(wù)收入超過18億元，占比超過90%以上。
“攜程也在積極謀求盈利模式轉(zhuǎn)型，2004年增加旅游度假業(yè)務(wù)，2007年我們拓展商務(wù)旅游業(yè)務(wù)，就是旨在實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。”攜程網(wǎng)發(fā)言人華莉表現(xiàn)，目前這兩個(gè)部分所占份額還很少，機(jī)票、酒店仍然是大頭。此外，攜程還收購了臺(tái)灣得易游網(wǎng)，并于近期收購香港永安旅游麾下旅游業(yè)務(wù)90%股權(quán)，就是在進(jìn)行這三地的旅游布局。 “通過收購線下實(shí)體，我們?cè)谥饾u向線下旅游、服務(wù)發(fā)掘利潤(rùn)空間�！�
不過有分析人士認(rèn)為，芒果網(wǎng)、易網(wǎng)通等在線企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)盈利，藝龍也剛于去年實(shí)現(xiàn)扭虧，傭金下調(diào)后他們將持續(xù)面臨扭虧的問題。而按照現(xiàn)在的走勢(shì)，國(guó)內(nèi)航線傭金歸零有可能在1-2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，盡管攜程目前加緊收購線下旅游業(yè)務(wù)，但在傭金逐漸歸零之前，被收購的旅游業(yè)務(wù)能否完成整合令其施展范圍效應(yīng)并補(bǔ)充機(jī)票預(yù)訂傭金下調(diào)帶來的喪失，這對(duì)攜程來說相當(dāng)具有挑釁性。眼下不僅要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賽跑，還要與航空公司機(jī)票代理費(fèi)“歸零”的時(shí)間賽跑。
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