13號(hào)線可能在西二旗站拆分成兩段。近日，此消息經(jīng)媒體報(bào)道后，在回龍觀激起千層浪。當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)帖表現(xiàn)反對(duì)。反對(duì)者認(rèn)為，13號(hào)線分拆后，居民前往中關(guān)村等地必須換乘，增加出行壓力。地鐵運(yùn)營(yíng)公司表現(xiàn)，這是備選計(jì)劃，最終斷定還需論證。

網(wǎng)上簽名反對(duì)13號(hào)線拆分

此前，媒體報(bào)道稱，正在論證將13號(hào)線拆分為兩段，西段即西直門至西二旗，與昌平線貫通。東段西二旗至東直門，單獨(dú)運(yùn)營(yíng)。

網(wǎng)上簽名發(fā)起人“hjba”稱，13號(hào)線北苑站、立水橋站、霍營(yíng)站、回龍觀站、龍澤站從東向西至西二旗，客流非常大，西線客流是東線2倍。高峰期沒有半小時(shí)擠不上車，讓乘客在西二旗全部下車換乘，成果可想而知。

“hjba”表現(xiàn)，回龍觀居民大多數(shù)在上地、中關(guān)村上班，13號(hào)線西線的依附大于東線。分拆將增加大批出行成本。而且昌平南延至積水潭已是獨(dú)立的線路，13號(hào)線沒有必要拆分。

地鐵方稱會(huì)考慮居民需求

前日上午8時(shí)30分，正值早高峰，13號(hào)線龍澤站外有數(shù)百人排隊(duì)，站內(nèi)已限流。記者從回龍觀到西二旗站，下車的人很少，但仍有人往上擠，車廂內(nèi)基礎(chǔ)沒有空隙。

昨日，地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表現(xiàn)，這是備選計(jì)劃之一，地鐵營(yíng)運(yùn)計(jì)劃牽涉諸多部門，最終斷定需要論證，地鐵公司會(huì)考慮居民的需求和看法。