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              關注中報派現(xiàn) 15家高分配預期公司弱市顯牛氣(附股)(8)

              時間:2010-07-10 16:33來源:未知 damoshentu.com

                上海機場 預計中期事跡增加50%以上

                公司一季度事跡報告表現(xiàn),預計2010年上半年凈利潤將增加超過去年同期的50%,2009年同期凈利潤2.59億元;每股收益0.134元。公司股價表現(xiàn)安穩(wěn),7月以來僅上漲0.50%,最新收盤價為11.95元。

                公司是績優(yōu)國企大盤股的優(yōu)良代表,具備較強的盈利才能和良好的財務結構,并具備世博會概念,作為航空物流中心,上海世博會將為公司帶來新的發(fā)展機會和利潤增加點,09年,浦東機場實現(xiàn)飛機起降287,916架次,旅客吞吐量3192.10萬人次,貨郵吞吐量254.34萬噸,分辨比去年同期增加8.35%、13.05%和-2.29%;全年新開航航空公司共有6家,地面代理新增4家外航公司。2010年5月飛機起降27877架次,同比增加16.76%,旅客吞吐量336.33萬人次,同比增加31.39%,貨郵吞吐量28.24萬噸,同比增加48.07%。

                2009年11月24日發(fā)改委核準上海迪士尼樂園用地,占地116公頃,建設內容包含游樂區(qū)、后勤配套區(qū)、公共事業(yè)區(qū)和一個停車場。上海迪士尼項目建成后,若以每年3000萬的游客數(shù)量盤算,其全年的門票銷售近60億元,1元錢的門票將拉動8元錢的花費,服務業(yè)產值將達到480億元;據預計,上海世博會期間的客流將達到7000萬人次,將為上海虹橋和浦東兩機場帶來620萬的新增旅客吞吐量。

                公司市場壟斷地位突出,獨占資源優(yōu)勢。經過資產置換以后,公司現(xiàn)重要經營性資產為浦東機場的跑道和航站樓以及浦東航油公司40%的權益,為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利于進步經營管理效率。上海機場位于我國經濟發(fā)達的長江三角洲,遠景計劃定位于亞太樞紐機場,將伴隨我國航(601111,股吧)空業(yè)未來10年的高成長期而同步增加。

                2004年7月,中美就航空開放達成新的協(xié)議,在10年的時間內將增加更多的航班,其中貨運航班增加最多,浦東機場作為我國三大樞紐機場之一,具有優(yōu)越的區(qū)位,經營著上海地區(qū)全部國際地區(qū)航線,未來隨著國際樞紐地位的加強,境外航空公司的不斷入駐以及大型飛機應用比例的上升將保持其單位收費水安穩(wěn)固增加。

                公司具有整體上市概念,浦東機場定位于國際樞紐機場,虹橋機場重要以國內航線為主,同時作為浦東機場的備降機場存在,虹橋機場二期擴建工程2010年3月建成第二跑道和第二航站樓,建成后虹橋機場的吞吐才能達到3000萬人次,公司在股改計劃中承諾未來將通過一個上市公司整合團體內航空主營業(yè)務和資產(上海機場團體旗下運營上海虹橋機場),截止2009年6月末,該項工作取得了必定的先期進展,但尚未能形成完善的具體操作計劃和時間表。

                繼UPS的國際航空轉運中心2007年8月在浦東機場西貨運區(qū)正式破土動工,另一大快遞巨頭DHL也將落子浦東機場,浦東機場將建設5條跑道和擁有38個全貨機機位的西貨運區(qū),后者將與上海市計劃中的國際空港保稅物流園區(qū)相連,沖刺國際貨運樞紐。

                興業(yè)證券預計2010-2012年上海機場EPS為0.57、0.56、0.76?紤]到上海機場未來較小的資本開支、穩(wěn)固的增加趨勢、上升的盈利周期和樞紐的強勢地位,我們給予30X的PE估值,則看高股價到17.1元,給予推薦評級。

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