但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這些鋰概念上市公司普遍有兩個(gè)缺陷:首先,相當(dāng)一部分公司并未掌握深加工的核心技術(shù)。如中信國(guó)安因在青海擁有鹽湖鹵水資源而備受市場(chǎng)關(guān)注。不過(guò),迄今為止公司僅僅能夠從鹵水中提取基礎(chǔ)的工業(yè)級(jí)碳酸鋰,高端的電池級(jí)碳酸鋰剛剛涉足,尚沒有大批量生產(chǎn)。其次就是鋰電池業(yè)務(wù)對(duì)部分上市公司的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)非常有限。如生產(chǎn)鋰電池電解液的創(chuàng)業(yè)板公司新宙邦,今年上半年此項(xiàng)業(yè)務(wù)收入約6800萬(wàn)元,占總營(yíng)收只30%,且電解液27%的毛利率也低于公司另一項(xiàng)產(chǎn)品電容器化學(xué)品。“我國(guó)鋰行業(yè)的特點(diǎn)一是附加值低的基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品比重高,二是關(guān)鍵提純技術(shù)和深加工技術(shù)均與國(guó)際水平有差距,需要加大研發(fā)創(chuàng)新力度�！碧忑R鋰業(yè)總經(jīng)理姚開林說(shuō)。這意味著,許多搭乘“概念”快車而實(shí)際業(yè)績(jī)平平的鋰電池個(gè)股,雖然一時(shí)股價(jià)狂漲,但終將隨著時(shí)間推移而被大浪淘沙。

　�。巯嚓P(guān)新聞］

　　“亞洲鋰都”江西宜春推進(jìn)鋰電業(yè)

　　據(jù)新華社報(bào)道 8月31日,工信部、科技部、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)和江西省政府聯(lián)合在江西宜春舉辦鋰電新能源產(chǎn)業(yè)合作推進(jìn)會(huì),強(qiáng)力推進(jìn)宜春打造“亞洲鋰都”。當(dāng)日與會(huì)的300多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)共簽約39個(gè)投資項(xiàng)目,簽約額達(dá)457億元。

　　宜春是中國(guó)設(shè)立的首個(gè)鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。目前宜春探明可利用氧化鋰儲(chǔ)量約200萬(wàn)噸,其中世界最大的鋰礦山——宜春鉭鈮礦可開采氧化鋰占全國(guó)的31%、世界的12%。近年來(lái)宜春市啟動(dòng)了鉭鈮礦擴(kuò)能改造工程。工程完工后礦山日處理礦石能力將提高到7000噸,礦產(chǎn)品鋰云母年產(chǎn)量可達(dá)16萬(wàn)噸以上,可支持年產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰2萬(wàn)噸,相當(dāng)于2009年全國(guó)總產(chǎn)量。

　　根據(jù)經(jīng)中國(guó)工程院院士和知名專家論證制訂的《宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,當(dāng)?shù)卣�在建設(shè)一個(gè)20平方公里的產(chǎn)業(yè)基地,打造中國(guó)最大的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地和35萬(wàn)輛以上鋰電汽車生產(chǎn)基地,沿著“鋰礦原料——碳酸鋰——鋰電池材料——鋰電池——鋰電汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈全力推進(jìn),計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值過(guò)1000億元。

　　成飛集成 鋰業(yè)第一牛股

　　三季度兩市第一牛股—成飛集成8月30日復(fù)牌后再次連拉三個(gè)漲停。自7月6日公布增發(fā)拉出第一個(gè)漲停起,成飛集成已從11.49元猛漲至47.74元。交易信息顯示,游資接力炒作造成了成飛集成“一飛沖天”,其成交席位沒有出現(xiàn)機(jī)構(gòu)身影。上半年成飛集成實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入9739.5萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)17.66%;歸屬上市公司凈利潤(rùn)2151萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)11.2%;基本每股收益0.1元。但不起眼的當(dāng)前效益仍擋不住其近乎妖股的股價(jià)表現(xiàn)。成飛集成7月6日公告,稱擬非公開發(fā)行募資總額不超過(guò)10.2億元用于增資中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司建設(shè)“鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”。

陳曉擁有隱形軍團(tuán) 獲大小摩支持人大財(cái)經(jīng)委催更多央企紅利進(jìn)社保廈門官員:放棄土地財(cái)政自毀長(zhǎng)城溫州民企百?gòu)?qiáng)半數(shù)搞房地產(chǎn)盤點(diǎn)全球耄耋之年仍活躍億萬(wàn)富翁 [微博] 為何央企如此不招人待見

　　更令人側(cè)目的是,就在市場(chǎng)熱捧時(shí),成飛集成拒絕機(jī)構(gòu)調(diào)研。其擬定向增發(fā)實(shí)現(xiàn)對(duì)中航鋰電60%的控股權(quán),雖然公司一再提示鋰電池業(yè)務(wù)五大風(fēng)險(xiǎn),如3年之后面臨的市場(chǎng)容量風(fēng)險(xiǎn),海外同行在此期間進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),公司自身面臨的技術(shù)落后淘汰風(fēng)險(xiǎn)和配套采購(gòu)如原材料正極材料磷酸鐵鋰的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)等,但游資仍大炒“朦朧美”。

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