鋰電池行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜,根據(jù)不同的充電時(shí)間要求,循環(huán)次數(shù)要求、性能要求等,各種材料需求不同的配方,正極、負(fù)極、電解液產(chǎn)品都有幾十種。目前,在國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)規(guī)模較大,技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先的佛山照明、多氟多、江蘇國(guó)泰、中信國(guó)安等公司被看好。

　　［鋰電池股點(diǎn)評(píng)］

　　當(dāng)升科技:專(zhuān)業(yè)鋰電池正極材料制造商,目前在全球市場(chǎng)占有率方面取得突破性的大增長(zhǎng)。半年報(bào)顯示,公司訂單飽滿(mǎn),現(xiàn)有產(chǎn)能尚不能滿(mǎn)足訂單要求。因此有望受益于動(dòng)力鋰電爆發(fā)式增長(zhǎng)的行業(yè)景氣。

　　該股自上市以來(lái)呈現(xiàn)箱體震蕩走勢(shì)特征,換手率一直比較高,雖然因?yàn)榘肽陥?bào)業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性欠佳,該股未能分享到本輪鋰電池?zé)岢?但較高估值具有合理性,建議逢低吸納。

　　凱恩股份:公司收購(gòu)電池業(yè)務(wù)進(jìn)入新能源領(lǐng)域。另外,公司電解電容器紙業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)良好,三季報(bào)已預(yù)增85%-115%。該股既有業(yè)績(jī)支撐也有鋰電池業(yè)務(wù)良好成長(zhǎng)預(yù)期,股價(jià)也已反復(fù)于11.50元-14.50元平臺(tái)作蓄勢(shì),短、中期均線(xiàn)系統(tǒng)目前處于多頭排列。經(jīng)連續(xù)兩日放大量配合,有向上突破之潛力。建議密切關(guān)注。

　　成飛集成:以前主打航空零部件數(shù)控加工制造和汽車(chē)模具制造,股價(jià)表現(xiàn)長(zhǎng)期平平。但今年7月公司擬定向增發(fā)用于增資控股中航鋰電建設(shè)鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目,后者作為中國(guó)航空導(dǎo)彈研究院下屬的全資子公司,在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域已耕耘多年,在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有一定品牌影響力。

　　該股作為近期鋰電池概念的龍頭,兩個(gè)月暴漲3倍有余。昨日該股震蕩幅度大增,盡管最后封上漲停,但封盤(pán)量?jī)H1649手。短期雖可能再創(chuàng)新高,但追高隨時(shí)會(huì)冒大幅回跌風(fēng)險(xiǎn)。

　　德賽電池:老牌電池股,前幾年業(yè)績(jī)徘徊于虧損和微利狀態(tài)。但今年半年報(bào)顯示,其電池封裝業(yè)務(wù)向智能手機(jī)和醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)聚焦,盈利好轉(zhuǎn);其聚能公司的二次鋰電芯業(yè)務(wù)銷(xiāo)售規(guī)模提升較快,整體扭虧,用于電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)的動(dòng)力電池開(kāi)始批量銷(xiāo)售。目前該股處于突破后連續(xù)創(chuàng)出新高的高位區(qū)作盤(pán)旋,建議逢高逐步退出。

　　鋰電池:炒作勝于實(shí)際價(jià)值

　　據(jù)新華社報(bào)道 對(duì)于公眾來(lái)說(shuō),鋰并不是特別陌生。目前已得到實(shí)際運(yùn)用的鋰產(chǎn)品多達(dá)100種以上,由于歷來(lái)被用作工業(yè)添加劑和催化劑,鋰有著“工業(yè)味精”的美譽(yù)。

　　金融危機(jī)后,新能源汽車(chē)的備受重視以及大容量動(dòng)力電池技術(shù)的推廣應(yīng)用,推動(dòng)鋰從配角走向主角�！靶履茉雌�車(chē)的發(fā)展路徑,在業(yè)界看來(lái)依次是普通混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)�！比A泰聯(lián)合證券研究員葉洮指出。今年6月財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,在上海等五個(gè)試點(diǎn)城市對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),私人消費(fèi)如果在政策支持下順利啟動(dòng),則動(dòng)力鋰電池將由今天的“芝麻”變成明天的“西瓜”。

　　技術(shù)路線(xiàn)存爭(zhēng)議

　　雖然鋰電池前景廣闊,但作為一門(mén)新興產(chǎn)業(yè),汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池的技術(shù)并不成熟,這將給貿(mào)然進(jìn)入的投資者帶來(lái)不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。例如,碳酸鋰作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈的核心原料,在提取工藝中存在礦石和鹵水兩種路線(xiàn)。這兩種路線(xiàn)孰優(yōu)孰劣業(yè)界一直爭(zhēng)論不休,這在近期上市的兩家鋰業(yè)公司招股說(shuō)明書(shū)中也有體現(xiàn)。贛鋒鋰業(yè)表示,公司是“國(guó)內(nèi)唯一掌握直接從鹵水提取電池級(jí)碳酸鋰的企業(yè)”,但擅長(zhǎng)礦石提鋰的天齊鋰業(yè)卻指出,“國(guó)內(nèi)鹵水提鋰企業(yè)僅能小規(guī)模生產(chǎn)工業(yè)級(jí)碳酸鋰”。兩家公司各執(zhí)一詞,難免讓投資者有些暈頭轉(zhuǎn)向�！捌鋵�(shí)兩種路線(xiàn)各有千秋,鹵水提取工業(yè)級(jí)碳酸鋰成本低,而礦石在提取電池級(jí)碳酸鋰中有優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)年內(nèi)兩種路線(xiàn)將并存�！眹�(guó)金證券研究員張帥認(rèn)為。

　　低附加值的鋰產(chǎn)品比重高

　　雖然面臨著技術(shù)路線(xiàn)爭(zhēng)議和產(chǎn)業(yè)化障礙,市場(chǎng)對(duì)于鋰概念公司的追捧度仍然非常高。A股市場(chǎng)上和鋰“沾親帶故”的個(gè)股有數(shù)十只之多。如掌握上游礦產(chǎn)資源的西藏礦業(yè)和中信國(guó)安,生產(chǎn)鋰電池電解液材料的江蘇國(guó)泰和多氟多,生產(chǎn)鋰電池隔膜的佛塑股份等等。還有很多公司正在籌備上馬鋰電池相關(guān)項(xiàng)目,以至于機(jī)構(gòu)戲稱(chēng)這種現(xiàn)象為“有鋰走遍天下”。