1895年豐臺(tái)火車站在豐臺(tái)正陽大街正式建成并通車，如今這座綜合性特等火車站已經(jīng)是通往京哈、京滬、京廣、京九等重要干線的要道。隨著城市的不斷變更和發(fā)展，從6月20日起，豐臺(tái)火車站將停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，這預(yù)示著豐臺(tái)火車站改革已經(jīng)提上了議事日程。根據(jù)鐵路部門的計(jì)劃，今后搭乘京廣線列車的旅客，將到新豐臺(tái)站乘車，未來的豐臺(tái)火車站可能比北京南站大三倍。

　　6月20日，有著115年歷史的百年老站——豐臺(tái)火車站將結(jié)束辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，即將迎來全新的改革。豐臺(tái)區(qū)副區(qū)長李昌安曾表現(xiàn)，豐臺(tái)火車站改革后“要建立一個(gè)大站，一個(gè)重要交通樞紐�？赡芙ǔ珊蟊缺本┠险敬笕�倍”。

　　昨天，記者來到被稱為豐臺(tái)正陽大街上標(biāo)記性建筑的豐臺(tái)火車站。豐臺(tái)站雖然是個(gè)百年老站，但是幾經(jīng)改革，車站老舊的外表下散發(fā)著新時(shí)代的氣味。在“豐臺(tái)站”三個(gè)大字的左右兩邊分辨是候車廳和售票廳，上面還有藍(lán)色的英文標(biāo)識(shí)。兩廳的立柱上已經(jīng)貼上“6月20日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)”的公告。售票大廳的工作人員告訴記者，停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后，豐臺(tái)站將不再發(fā)售火車票，高低旅客的客運(yùn)業(yè)務(wù)也全部結(jié)束�！�6月20日以后就買不到豐臺(tái)火車站的車票了，系統(tǒng)里已經(jīng)沒票了�！�

　　記者懂得到，從去年開端，老豐臺(tái)站改革的消息就一直被媒體關(guān)注，今年全國兩會(huì)上，全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛曾介紹，由西站始發(fā)的京廣高速鐵路將在2011年底或2012年初開通運(yùn)行，開通初期預(yù)計(jì)每天發(fā)80對(duì)動(dòng)車組，屆時(shí)將會(huì)更加增大西站的客運(yùn)壓力，盼望盡快施展豐臺(tái)火車站作為北京西站“幫助站”的作用。兩個(gè)月前，豐臺(tái)區(qū)副區(qū)長李昌安也曾表現(xiàn)，豐臺(tái)站改革后有可能比現(xiàn)在的南站大三倍，而且會(huì)是重要的交通樞紐。

　　據(jù)知情人流露，豐臺(tái)火車站停辦客運(yùn)，預(yù)示著豐臺(tái)站的改革已經(jīng)提上了議事日程，根據(jù)現(xiàn)有的計(jì)劃，新豐臺(tái)站建成后不僅會(huì)為北京西站“分憂”，而且地鐵也將引入并實(shí)現(xiàn)地上地下零換乘。目前，地鐵8號(hào)線和9號(hào)線都在入站的考慮和論證范疇之內(nèi)。

　　豐臺(tái)火車站始建于清光緒二十一年(公元1895年)，距今已有115年歷史。豐臺(tái)火車站屬北京鐵路局管轄下的特等車站，目前，每天約有30趟客運(yùn)火車經(jīng)停該站。

　　現(xiàn)場(chǎng)探訪

　　候車廳里商鋪忙甩貨

　　昨天記者來到豐臺(tái)火車站，喧鬧的候車廳里擠滿了乘客，扛著彩條編織袋的周師傅說，他在豐臺(tái)鎮(zhèn)的一家工地打工，“從包頭老家來北京，都坐1116次列車，直接到豐臺(tái)火車站下車，再走20分鐘路就能到工地了�！甭犝f本周日豐臺(tái)站即將停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，周師傅搖搖頭：“將來到西站下車還要換公交車才干到這邊，又要多花個(gè)車票錢�！�

　　在豐臺(tái)火車站候車廳里，每個(gè)商戶柜臺(tái)前都打出了甩賣的告示。緊挨著檢票口的一家小超市更是打出了“因豐臺(tái)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，食品一律進(jìn)價(jià)處理”的招牌。

　　店主告訴記者，前兩天才接到停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)的通知�！皼]人來了，我這貨就都砸手里了，趕緊甩賣還能補(bǔ)充些喪失�！痹诹硪患曳奖愕昀�，貨架上的商品已經(jīng)被騰空，為了甩貨，平時(shí)賣50元的旅行包，被老板一律標(biāo)上了20元的標(biāo)簽。有位排隊(duì)候車的旅客在彎腰挨個(gè)翻看著旅行包。

　　對(duì)于車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)后，這里的職工該何去何從的問題，車站的工作人員表現(xiàn)，他們都還不明白，只能等候上級(jí)的通知，他們是去還是留都還是個(gè)未知數(shù)。

　　消息內(nèi)存

　　豐臺(tái)火車站改革有望比南站大三倍

　　鐵道部部長劉志軍日前在向北京市領(lǐng)導(dǎo)介紹關(guān)于北京樞紐客運(yùn)站布局及分工優(yōu)化調(diào)劑計(jì)劃時(shí)就曾提到，為有效緩解北京西站才能超飽和的宏大壓力，滿足京廣高速鐵路開通運(yùn)營引入北京樞紐的急切需要，全面優(yōu)化和提升北京樞紐的客運(yùn)才能，鐵道部打算啟動(dòng)北京豐臺(tái)站的改革擴(kuò)建工程。

　　劉志軍說，在建和將要開工建設(shè)的京滬、京廣、京沈等一批高速鐵路以及京張、京秦等一批城際鐵路，都將陸續(xù)在2012年前后建成投入運(yùn)營。鐵道部根據(jù)該情況，對(duì)樞紐內(nèi)的北京站、北京西站、北京南站、北京豐臺(tái)站等7個(gè)客運(yùn)站的分工布局做了全面優(yōu)化和調(diào)劑。盼望盡快啟動(dòng)北京豐臺(tái)站的改擴(kuò)建工程，并得到北京市委、市政府一如既往的大力支撐。