截至今天上午10點，遼寧海事局近百名海事工作人員已經(jīng)在溢油水域布設圍油欄約7000米。由海事部門組織的近20艘清污船舶，正在對海上的油污開展清除作業(yè)，目前受污染的海面的油污層漸漸變薄。

　　16日18時許，大連新港附近的大連中石油國際儲運有限公司的輸油管道產(chǎn)生爆炸起火，造成漏油并污染了海面。

　　上午現(xiàn)場

　　吸油船上崗留下原油排出海水

　　今天上午，本報記者追隨中石油海上應急船進入了被污染海面。

　　記者在船上看到，漫無邊際的海面上，在目視范疇內(nèi)，海水都是黑色的，盡管風不大，但依然能聞到油污的味道。吸油船上的工作人員都在緊張地工作。

　　記者站在應急船上看到，海風一吹，黑色的海浪輕輕地拍打著海岸，海邊的堤壩和船身都已經(jīng)被濃黑的油污所包裹，從遠處看堤壩，就像是黑黢黢的一條粗帶子。堤壩邊上青色的石頭現(xiàn)在完整變成了黑色。

　　海面上，5艘工作船開足馬力進行清除作業(yè)。2艘大型和1艘中型吸油船，用直徑大約20厘米吸油管，把帶有原油的海水吸到船上，經(jīng)過船上特別設備處理后，將原油留下，再把海水排掉。

　　工人用“大勺子”舀原油

　　另外還有2艘小型船，拖著吸油氈或吸油卷在有原油的海面上不停地來回行駛，以減少海面上的油污。

　　為了加快清算速度，工人們還用一種“大勺子”將帶有原油的海水一勺一勺地舀到船上，紅色工作服被油污染得一片一片的黑色。

　　事故善后

　　清污物質(zhì)從各地運往大連

　　原油泄漏已造成附近海域50平方公里的海面污染，海上清污工作昨日已全面展開。

　　截至目前，遼寧海事局近百名海事工作人員已經(jīng)在溢油水域布設圍油欄約7000米。由海事部門組織的近20艘清污船舶，對海上的油污開展清除作業(yè)。

　　事故產(chǎn)生后，大連海事局船舶交管中心還在被污染海域組織和監(jiān)控300余艘船舶的航行，并在北緯38度50離開辟安全水域，組織進港船舶臨時下錨，保障轄區(qū)船舶的安全。

　　在交通部的組織和諧下，從河北、山東、天津等地緊急調(diào)集的2000多米圍油欄和大批吸油氈、消油劑等清污物質(zhì)，也陸續(xù)運抵被污染現(xiàn)場并投入應用。

　　遼寧海事局搜救應急辦公室主任劉力介紹，海上清污工作已經(jīng)全面展開：目前無法估計原油入海的正確數(shù)量，但海面污染水域已達50平方公里左右。他們已調(diào)集大連地區(qū)20多艘清污船進行清污作業(yè)。

　　直接經(jīng)濟喪失或不超過1億

　　此次事故，不幸中的萬幸是沒有人員傷亡。至于財產(chǎn)喪失，因為目前搶險救濟工作還在進行，還無法正確地評估。

　　昨天下午，16日連夜趕赴現(xiàn)場的國家安監(jiān)總局、能源局、公安部等多個部門組成的事故和諧指揮組人員大多已返回北京。事故搶險救濟及隨后的調(diào)查工作已經(jīng)交由遼寧省政府組織的事故調(diào)查小組全權(quán)負責。

　　按照2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，1億元以上直接經(jīng)濟喪失的特別重大事故由國務院或者國務院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。這是否意味著，相干部門初步斷定這次事故的直接經(jīng)濟喪失大致在1億元以內(nèi)。

　　此次輸油管道產(chǎn)生爆炸起火，還引發(fā)港區(qū)內(nèi)的石油倉儲罐區(qū)三號儲油罐失火。三號儲油罐的容量為10萬立方米，記者采訪了一位不愿流露姓名的化工專家，10年前他所在的單位曾經(jīng)承建過類似的儲油罐，造價大概為50萬元。另外，據(jù)現(xiàn)場知情人士流露，三號儲油罐內(nèi)的部分原油已經(jīng)導出，原油的喪失目前還無法確認。

　　由于產(chǎn)生事故的原油碼頭的廊橋和輸油管道在爆炸中遭遇嚴重損壞，加上海上油污需要清算，碼頭運營恐怕需要時日，帶來的經(jīng)濟喪失目前也難以評估。

　　消息背景

　　16日18時許，大連新港附近的大連中石油國際儲運有限公司的輸油管道產(chǎn)生爆炸起火。遼寧省上千名消防官兵和數(shù)百輛消防車趕往現(xiàn)場撲救。