婁山特大橋的門式框架墩現(xiàn)澆梁

澆筑現(xiàn)場(chǎng)

　　11月22日訊（記者 滿倩 通訊員 邰洪濤 劉家輝）11月21日下午18時(shí)，由中鐵十四局四公司青榮項(xiàng)目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋首個(gè)現(xiàn)澆梁澆筑成功，保證了后期架梁和鋪軌工作能夠順利開(kāi)展，有力推動(dòng)了施工進(jìn)度。
　　
　　據(jù)悉，青榮城際鐵路婁山特大橋的門式框架墩4*20m現(xiàn)澆梁全長(zhǎng)為81.4m，需194噸鋼筋、732方混凝土，是本年內(nèi)婁山特大橋單次澆筑最大量的控制性節(jié)點(diǎn)工程。本現(xiàn)澆梁采用貝雷片與支架相結(jié)合的施工工藝，有效節(jié)約成本，方便后期施工。項(xiàng)目部按照結(jié)構(gòu)合理、高效精干的原則，堅(jiān)持“每天一會(huì)”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，細(xì)化施工方案，嚴(yán)控工程質(zhì)量。建設(shè)者們齊心協(xié)力、有序奮戰(zhàn)，歷經(jīng)25個(gè)小時(shí)安全優(yōu)質(zhì)的完成了澆筑施工。
　　
　　此現(xiàn)澆梁位于于青島婁山站內(nèi)，跨越青連上行聯(lián)絡(luò)線，鄰近既有的貨3線，高度距地面25m以上，如何做好鄰近既有線和高空作業(yè)的安全防護(hù)是本工程的重點(diǎn)。項(xiàng)目部采取多項(xiàng)措施解“重點(diǎn)”、促管控，比如嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)、施工人員全部持證上崗等。此外，項(xiàng)目部堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，積極做好環(huán)境保護(hù)和綠化工作，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧共存。