婁山特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁合龍段澆筑混凝土
青島11月5日訊（記者 滿倩 通訊員 邰洪濤 韓薇 劉家輝）2015年11月5日凌晨3時(shí)，由中鐵十四局四公司青榮項(xiàng)目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁合龍，比預(yù)期提前20天。此次合龍，標(biāo)志著連續(xù)梁主體工程竣工，意味著工程建設(shè)取得階段性成果，為架梁和鋪軌奠定了良好的基礎(chǔ)。
青榮城際鐵路婁山特大橋位于青島市李滄區(qū)，全長(zhǎng)4083.14m，共129個(gè)墩臺(tái)，1293根樁。本橋設(shè)計(jì)（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越預(yù)留青連線。合龍段共需34方混凝土，歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)澆筑成功。在一天中溫度最低的時(shí)候?qū)淆埗芜M(jìn)行混凝土施工，能使混凝土澆筑部分與橋梁完美銜接，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。
據(jù)悉，婁山特大橋的（48+80+48）m連續(xù)梁位于堿廠內(nèi)，周圍環(huán)境對(duì)橋梁基礎(chǔ)腐蝕性大，施工環(huán)境惡劣，又與膠濟(jì)客專連續(xù)梁存在交叉施工，與相鄰單位施工距離僅30cm，組織協(xié)調(diào)難度極大。本連續(xù)梁受工程前期征遷難和地質(zhì)差等問題的影響，晚開工20天，然而項(xiàng)目部科學(xué)組織、優(yōu)化方案、嚴(yán)控質(zhì)量、狠抓安全，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，征難克險(xiǎn)、勇往直前，以大局為重，從小處著手，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，提前20天完成了既定目標(biāo)，得到了業(yè)主的好評(píng)。