1 車主難停車的無(wú)奈

　　秋日傍晚，記者和朋友到山師東路逛街。一直以來(lái)，這里也是很多時(shí)尚青年的最愛(ài)。

　　此時(shí)，晚高峰正在上演。記者驅(qū)車從和平路緩緩拐進(jìn)山師東路，密密麻麻的車輛就出現(xiàn)在眼前。隨著擁堵的車隊(duì)緩慢“蠕動(dòng)”，記者發(fā)現(xiàn)，一些沒(méi)有找到停車位的車主干脆在停好的一排車旁邊開(kāi)辟起“停車位”來(lái)。加上道路兩側(cè)原有的停車位，原本就不寬的道路上停下4排車，山師東路驟然變得狹窄不堪、擁堵嚴(yán)重。

　　在山師東路上經(jīng)營(yíng)面館的劉先生對(duì)記者說(shuō)，這種情況到了晚上，在“水云間”等購(gòu)物商場(chǎng)門(mén)口最為嚴(yán)重，“很多人見(jiàn)晚上沒(méi)有交警，就見(jiàn)縫插針到處亂停車。”

　　山師東路貫穿和平路、文化東路、經(jīng)十路等城區(qū)重要道路。近幾年來(lái)，交警部門(mén)多次進(jìn)行整頓，規(guī)劃停車位、安裝電子監(jiān)控等，但現(xiàn)狀依然難讓人滿意。

　　“這附近沒(méi)有大的停車場(chǎng)，店主開(kāi)車過(guò)來(lái)只能把車停到路邊的停車位上，基本上一停就是一整天。本來(lái)就沒(méi)有多少停車位，我們停上車后，來(lái)購(gòu)物的客戶就沒(méi)地方停車了，只能再停一排。”在山師東路經(jīng)營(yíng)女裝店鋪的王女士告訴記者，“我們也很反感他們把車停到我們店門(mén)口，客戶進(jìn)進(jìn)出出非常不方便，可是又沒(méi)有什么辦法。”

　　市民韓先生在山師東路北口的一個(gè)小區(qū)居住，他說(shuō)，“山師東路是我上下班的必經(jīng)之路。電動(dòng)車、自行車都要混在機(jī)動(dòng)車中間穿行，再加上路兩側(cè)車輛停得這么滿，因此每天在這兒開(kāi)車經(jīng)過(guò)都要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，而且要特別小心謹(jǐn)慎。”

　　山師東路的停車難只是城區(qū)停車難的一個(gè)縮影。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，濟(jì)南面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的道路擁堵、停車資源緊張等問(wèn)題，停車場(chǎng)的布局?jǐn)?shù)量、樣式結(jié)構(gòu)、使用情況，正逐步被人們所重視，成為影響局部地區(qū)交通狀況的重要因素。

　　2 停車設(shè)施缺口不小

　　為啥會(huì)出現(xiàn)停車難?停車泊位少是一個(gè)直接原因。

　　要想防止出現(xiàn)“城市病”，停車位的供給有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)講，車輛/泊位的最低合理狀態(tài)為1:1.2。

　　市交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，市區(qū)停車泊位38.38萬(wàn)個(gè)，其中配建停車泊位32.47萬(wàn)個(gè)，路外公共停車場(chǎng)泊位2.99萬(wàn)個(gè)，道路停車泊位2.92萬(wàn)個(gè)。采取車輛/泊位的最低合理狀態(tài)為1:1.2的標(biāo)準(zhǔn)，按照2013年我市市區(qū)80.6萬(wàn)輛汽車保有量，則至少需要96.72萬(wàn)個(gè)停車泊位，缺口為58.34萬(wàn)個(gè)。

　　根據(jù)國(guó)際通行慣例及相關(guān)研究文獻(xiàn)，我市配建停車泊位、公共停車泊位、道路停車泊位占總停車泊位合理比例分別為80%、15%、5%，按此比例及96.72萬(wàn)個(gè)總停車泊位的需求量，我市所需配建停車泊位77.38萬(wàn)個(gè)，所需公共停車泊位14.51萬(wàn)個(gè)，所需道路停車泊位4.84萬(wàn)個(gè)，缺口分別為44.91萬(wàn)個(gè)、11.52萬(wàn)個(gè)、1.92萬(wàn)個(gè)。

　　專家介紹，日本停車泊位和停車場(chǎng)建設(shè)情況是，基本停車位實(shí)行一車一位制度，可自建或配建或長(zhǎng)期租用;出行停車位由政府主導(dǎo)或利用社會(huì)資金建設(shè)，供社會(huì)車輛出行停車用的停車位，具有社會(huì)性。而對(duì)于包括我市在內(nèi)的很多大城市出現(xiàn)停車難題，主要原因在于對(duì)汽車增長(zhǎng)速度預(yù)估不足及對(duì)停車問(wèn)題重視不足。以前的城市總體規(guī)劃和地區(qū)詳細(xì)規(guī)劃中，未能及時(shí)進(jìn)行規(guī)模(數(shù)量)和布局(密度)規(guī)劃，結(jié)果造成在建成區(qū)內(nèi)停車設(shè)施的先天不足，又因?yàn)闆](méi)有預(yù)留用地，難以在后來(lái)擴(kuò)大供應(yīng)規(guī)模，滿足地區(qū)的發(fā)展需要。

　　3 小區(qū)停車位不配套

　　“下班抓緊時(shí)間回家，不是急著吃飯，是怕?lián)尣坏杰囄弧?rdquo;家住燕山小區(qū)的市民黃先生對(duì)記者表示，每天下班回家后的停車問(wèn)題是他最頭疼的事。