原標(biāo)題：城際鐵路全線(xiàn)建設(shè)完成九成

　　龍煙鐵路有望明年底通車(chē)，環(huán)渤海高鐵通車(chē)后3小時(shí)進(jìn)京

　　“青煙威榮城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，完成設(shè)計(jì)里程近90%，年底將確保通車(chē)。龍煙鐵路正式進(jìn)場(chǎng)施工，建成后將徹底打通北部貨運(yùn)大通道。”市發(fā)改委副主任顧維良介紹，今年，煙臺(tái)沒(méi)有高鐵的窘迫局面將徹底打破。除此之外，環(huán)渤海高鐵正式納入《山東省城際軌道交通網(wǎng)補(bǔ)充規(guī)劃》。濰萊高鐵列入全省“三橫”快速鐵路網(wǎng)“中部通道”建設(shè)規(guī)劃，將構(gòu)建濟(jì)南至煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”。渤海海峽跨海通道論證方案已上報(bào)國(guó)務(wù)院，提議2020年開(kāi)工建設(shè)、2030年左右建成。中韓鐵路輪渡已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委和外交部，將作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

　　青榮城鐵、龍煙鐵路、濰萊高鐵……這些鐵路“大動(dòng)脈”加快推進(jìn)和陸續(xù)建成，將徹底改寫(xiě)煙臺(tái)作為鐵路終端城市的歷史。

　　青榮城際鐵路年底前通車(chē)

　　青煙威榮城際鐵路全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站15個(gè)，在煙臺(tái)境內(nèi)設(shè)7站，分別為:萊陽(yáng)、海陽(yáng)北、桃村北、煙臺(tái)南、牟平、官莊及煙臺(tái)站。城際鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，鐵路開(kāi)通后煙臺(tái)至青島的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，煙臺(tái)至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。

　　青煙威榮城鐵建成后，在青島與青島-太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)連接，在濟(jì)南與京滬高速鐵路相連，在石家莊與京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連�？v橫交匯，煙臺(tái)就融入了全國(guó)高鐵網(wǎng)。屆時(shí)，“一小時(shí)生活圈”將促使青島、煙臺(tái)、威海三地呈現(xiàn)明顯的“同城效應(yīng)”。動(dòng)車(chē)的開(kāi)通也將大大減少城市間生活成本,促進(jìn)生活向快節(jié)奏、高質(zhì)量的方向發(fā)展。

　　截至目前，全線(xiàn)開(kāi)工里程307公里、占設(shè)計(jì)的88.5%，其中我市開(kāi)工168公里、占設(shè)計(jì)的91%。全線(xiàn)路基完成92%，我市完成96%。全線(xiàn)橋梁完成86.4%，我市完成88%。全線(xiàn)隧道已貫通29座，未貫通1座（蓁山隧道），預(yù)計(jì)4月20日前貫通。全線(xiàn)累計(jì)完成投資252.9億元，我市累計(jì)完成投資110億元。2014年1月16日，軌道已從萊西向煙臺(tái)和青島兩個(gè)方向進(jìn)行鋪軌，完成里程16公里。下一步，施工方將加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保年底前通車(chē)。

　　龍煙鐵路有望明年底通車(chē)

　　龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分，共設(shè)13個(gè)車(chē)站，途經(jīng)龍口、蓬萊、開(kāi)發(fā)區(qū)、福山、芝罘5市區(qū)，全長(zhǎng)約113公里。作為全市唯一一條橫向鐵路大動(dòng)脈，這條鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，牽引類(lèi)別為電力，復(fù)線(xiàn)建成后具備開(kāi)行動(dòng)車(chē)條件，預(yù)留開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)條件。

　　德龍煙鐵路全線(xiàn)建設(shè)升級(jí)后，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)貫通，市民就不用繞行藍(lán)煙——膠濟(jì)線(xiàn)，可以直接通過(guò)德州這個(gè)節(jié)點(diǎn)快捷到達(dá)北京等北方城市。龍煙鐵路建成后，煙臺(tái)市將告別北部地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，為煙臺(tái)北部沿海港口的集疏運(yùn)提供強(qiáng)有力的支撐。德龍煙鐵路全線(xiàn)貫通，將打通煙臺(tái)港至山西、陜西、內(nèi)蒙古西部的快速煤炭外運(yùn)大通道，同時(shí)將沿海承接的大宗金屬礦石運(yùn)往腹地。

　　目前，全線(xiàn)土地征收組卷報(bào)件工作進(jìn)展順利，清點(diǎn)、測(cè)繪工作基本完成。預(yù)計(jì)4月底全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，年內(nèi)完成路基、橋涵45%，隧道完成70%。有望于2015年底通車(chē)。

　　濰萊高鐵可直達(dá)濟(jì)南

　　濰萊高鐵在濰坊站向東延伸，經(jīng)平度、萊西，接入青榮城際鐵路，到達(dá)煙臺(tái)。全線(xiàn)長(zhǎng)126公里，總投資190億元，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里以上。濰萊高速鐵路作為山東省內(nèi)規(guī)劃的“三橫”中通道的重要組成部分，建成后，將為煙威地區(qū)市民出行提供更多的選擇和更大的便利，屆時(shí)煙威地區(qū)北上的列車(chē)可直接通過(guò)濰萊鐵路到達(dá)淄博、濟(jì)南，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái)、威海的快速到達(dá)。

　　目前，經(jīng)過(guò)我市努力爭(zhēng)取，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司負(fù)責(zé)人原則上同意將濰萊高鐵調(diào)整到山東省綜合交通2020年近期規(guī)劃，隨濟(jì)青高鐵同步規(guī)劃，這為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)提供了專(zhuān)家意見(jiàn)支持。下步，我市將密切跟蹤落實(shí)項(xiàng)目進(jìn)程，做好爭(zhēng)取工作。