原標(biāo)題 :勝利路南延隧道2015年貫通 市區(qū)再添南北大動(dòng)脈

　　水母網(wǎng)12月5日訊 車流不息的紅旗中路與勝利南路的交叉口南側(cè)，被整排工地圍擋遮掩，許多市民并不知曉：號(hào)稱煙臺(tái)“第一隧”、全長(zhǎng)2830米的勝利路南延隧道工程北口就落址在此。勝利路南延工程北起勝利南路與紅旗中路交叉口，南至港城東大街，全長(zhǎng)6.3公里。

　　記者昨日從市建管辦獲悉，目前勝利路南延隧道工程已正式開挖30余米，2015年底工程竣工，這條道路開通后，市區(qū)將再添一條南北大動(dòng)脈。

　　一天挖進(jìn)2米，“第一隧”總工期24個(gè)月

　　項(xiàng)目部會(huì)議室墻上，一張勝利路南延平面圖赫然入目。記者看到，勝利路南延（含隧道工程）起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交后，向北經(jīng)臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點(diǎn)位于紅旗中路與勝利路交叉口，工程總造價(jià)8.5億元。其中隧道工程全長(zhǎng)2830米，為山嶺式東西雙線分離式隧道，采用雙向六車道，單線隧道橫斷面為：0.75米檢修道+0.5米路緣帶+3條3.5米寬車行道+0.5米路緣帶+1.0米檢修道=13.5米。“隧道內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里/小時(shí)，出于安全考慮，將來(lái)‘煙臺(tái)第一隧’通車后，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的機(jī)動(dòng)車將限行。”工程技術(shù)指導(dǎo)、煙建十公司史大孔告訴記者。

　　跟隨史大孔，記者來(lái)到目前已經(jīng)開挖的勝利南路隧道工程北口，鋼筋混凝土夯實(shí)下的隧道口已輪廓初現(xiàn)，不時(shí)有施工人員和作業(yè)車輛進(jìn)出。“隧道工程分為明洞段和暗洞段，明洞段采用明挖法，暗洞段則采用新奧法施工。”史大孔介紹，眼下冬季低溫天氣來(lái)臨，為避免降雪低溫影響工期，目前承建工程施工的煙建十公司擴(kuò)大了作業(yè)面，在東線暗洞開挖的同時(shí)，加快東線明洞段施工。“所謂暗洞段新奧法施工，就是先用挖掘機(jī)挖，挖到巖石層則采用爆破法，如此循環(huán)推進(jìn)。”

　　市建管辦工程科副科長(zhǎng)邢偉告訴記者，為確保工程質(zhì)量，隧道施工采用“短進(jìn)尺”模式，每挖掘0.7米便進(jìn)行支固，然后再挖掘，如此一段一段推進(jìn)，“目前隧道工程已挖掘推進(jìn)30米，由于正挖掘至最為松軟的5級(jí)巖層，對(duì)支固等要求特別大，現(xiàn)階段施工24小時(shí)不歇息情況下，最快1天也就推進(jìn)2米。后期挖掘到3級(jí)等普通巖層，推進(jìn)將提速，整個(gè)工期預(yù)計(jì)為24個(gè)月。”

　　大動(dòng)脈貫穿南北，破除交通瓶頸

　　城市向南，一直是煙臺(tái)城市發(fā)展的夢(mèng)想。梳理中心區(qū)路網(wǎng)，從東西向的南大街、北馬路、紅旗路、港城大街，到南北向的機(jī)場(chǎng)路、化工路、解放路、通世路，這一條條貫通城市的交通大動(dòng)脈對(duì)于城市建設(shè)發(fā)展的意義不言而喻。然而2000年以前，煙臺(tái)中心城區(qū)始終局限在自然山體與海岸線之間長(zhǎng)約20余公里的狹長(zhǎng)地帶，城市發(fā)展空間有限。塔山隧道的竣工啟用，第一次拉近了中心城市與南部的距離。

　　勝利南路南延，就承載了煙臺(tái)這一夢(mèng)想，這條路成為繼通世南路、青年南路后又一條南北交通大動(dòng)脈。“勝利南路南延工程貫通塔山后，將連接港城東大街，不僅大大縮短六區(qū)交通路程，也會(huì)緩解中心城區(qū)東西走向的交通壓力。”項(xiàng)目經(jīng)理劉新生表示，勝利南路南延項(xiàng)目將徹底破除城區(qū)南北交通瓶頸。

　　“勝利南路南延工程為中心城區(qū)南拓打開了通道。”談及勝利南路南延對(duì)于城市發(fā)展的意義，市住建局鄒長(zhǎng)清局長(zhǎng)表示，近幾年多條隧道的建成，使芝罘區(qū)老城和南部之間交通更加便捷，為老城與新城的互動(dòng)、信息流和資金流的融合、城市發(fā)展時(shí)空的拓展，創(chuàng)造了必要的條件。