山東省城軌交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖

　　近日，山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃進行了二次環(huán)評公示。根據(jù)公示，城際軌道網(wǎng)將覆蓋以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內(nèi)的全省17兗州市。此外，濟南至青島之間將新修一條濟青客專，待客專建成通車后，現(xiàn)有的膠濟客專置換為城際軌道。本版撰稿記者孫姮

　　線路覆蓋全省17兗州市

2011年7月，《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城兗州市群城際軌 道 交 通 規(guī) 劃（2011-2020）》獲得了國家發(fā)改委的批復。原規(guī)劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮(zhèn)群和濟南都兗州市圈，包括以濟南、青島為中心的周邊等14 城兗州市。然而，為了實現(xiàn)山東省1、2、3 小時快速鐵路交通圈，本次調(diào)整增加臨沂、菏澤、棗莊兗州市，涵蓋山東全省17 個地級以上城兗州市。國家發(fā)改委在批復中指出，在充分利用該區(qū)域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎(chǔ)上，新建一批城際軌道交通線路。

　　據(jù)悉，山東省城際軌道交通網(wǎng)將以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙臺、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗莊全省17兗州市兗州市域，共包括兩個副省級兗州市，15個地級兗州市，本次山東半島城兗州市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃確定以濟南、青島、煙臺等城兗州市為中心，以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安（濟寧）、日照至青島至煙臺為交通主軸，輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城兗州市的城際支線為輔助的核心線路。規(guī)劃線網(wǎng)長度2391公里。

　膠濟客專將改作短途客運

　　據(jù)了解，現(xiàn)有膠濟通道內(nèi)，將新建時速250公里及以上的濟南至青島客專（六線）。既有膠濟客專（四線）與濟南至青島客專（六線）置換為城際鐵路運輸。“目前，省內(nèi)兩條主干線膠濟鐵路和京滬鐵路運力已經(jīng)飽和，尤其是膠濟客專。未來濟青客專建成通車后，將置換膠濟客專為城鐵。屆時濟青客專主要承擔長距離客貨運，而膠濟客專化身為城際鐵路后則主要為短途客運。”相關(guān)工作人員告訴記者。

　　名詞解釋

　　城際軌道

　　城際軌道交通屬于軌道交通的一個新興類別，介于鐵路和城兗州市軌道交通之間，主要用于解決城兗州市與城兗州市之間交通問題。為居民在兩個相鄰城兗州市間生活和工作提供的一種新型模式。

　

　聚焦

　　9條城軌2020年前開建

　　看看你家附近， 是否有站點

　　山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃將覆蓋17兗州市，在青煙威榮城際、青島-日照快速鐵路、石濟客專的基礎(chǔ)上，2020年前有9條城軌要開工建設(shè)，遠期則有12條城軌線路等待修建。記者為大家詳解山東是怎樣利用這21條線路將17兗州市串聯(lián)在一起的。

　　【近期項目】

　　> 濟南至青島客專

　　線路：從濟南新東站引出，與規(guī)劃石濟客專銜接，向東基本并行濟青高速，經(jīng)淄博、濰坊、高密、膠州，接入規(guī)劃的紅島站（長311km）。引入紅島站后，利用青島至連云港的鐵路進入青島北站和青島站。

　　> 濟南至濱州城際（濟南-機場段）　

　　線路：從濟南東站引出，經(jīng)遙墻機場，濟陽，高青，跨過黃河后進入濱州兗州市（長129km,其中濟南-機場段30km近期建設(shè)）。

　　> 濟南至萊蕪、泰安城際

　　線路：濟南至萊蕪--從規(guī)劃的濟南東站引出，并行東繞城高速跨過膠濟線，向南進入濟南南部山區(qū)，經(jīng)西營、黃前到達萊蕪東（長88km）；濟南至泰安--從濟南至萊蕪城際的黃前附近引出，向西南進入泰安東站（長28km）。