時間：15日下午2時50分線路：火車站至大連路

　　拒載后議價不打表

　　15日下午2時50分，記者在火車站旁邊的費縣路打車，在靠近廣州路的位置有一輛卓琴公司的空車，車號為魯UT36××。記者走近時聽見司機對一名還未上車的市民說“去不了”，記者緊接著問“走不走”，順勢做出開車門的動作，可司機卻問“去哪里”。記者根據(jù)下午的采訪安排回答說“去大連路附近”，戴墨鏡的司機連忙擺手說 “去不了，不去！”

　　司機話音剛落，兩名手提行李的年輕人彎下腰趴在車窗上，詢問是否去開發(fā)區(qū)的香江路，司機很熱情地說“去，你們幾個人？”得到對方“兩個人”的答復后，司機便開始說價格，開出了160元的高價，一名年輕人質疑為什么不打表，應該要給打印發(fā)票才對。司機表示，去開發(fā)區(qū)香江路要過隧道，要收過路費，所以不能打表，“這種情況要議價的，只要你覺得合理就行，這個價格不貴了。”雙方交談過程中記者一直站在旁邊，司機還瞄了記者好幾眼，絲毫看不出剛才拒載的內疚。

　　隨后記者又搭乘車號為魯UT23**的出租車趕往大連路，可出租車開出去才兩公里，司機便將路邊一名擺手等車的人接了上來，并沒詢問坐在副駕駛上的記者是否同意。等這名乘客上車了，才向記者道歉，表示打車不容易，而且也正巧順路，希望得到記者的諒解，而且為了表示歉意，記者下車時司機少收了一元錢。

　　時間：14日晚上10時許線路：貴州路到同安路

　　全程用普通話待客

　　14日晚上10時許，記者在市南區(qū)貴州路與劉家峽路附近搭上了一輛出租車，由于刮起大風，室外溫度驟降，走在路上感覺涼嗖嗖。拉開出租車車門后，的哥宋師傅立即送上一句貼心的問候：“快上車，凍壞了吧，車里暖和。”稍稍安定之后，記者才意識到宋師傅說著一口頗為標準的普通話，不過能感覺到他在努力說普通話。從對話中記者了解到，今年51歲的宋師傅是地道的青島人，年輕時從事過多項工作，不久前才開始做出租車司機。

　　“平常生活中，只要不是青島本地人，我一般都說普通話，這是對人的一種尊重，尤其是我們做服務行業(yè)，更應該多說普通話。”宋師傅說，青島是個開放的濱海城市，每年有很多外地人來，有的來工作，有的來旅游，出租車就是一個窗口，好與壞都會給他們留下深刻的印象。

　　途中，宋師傅的手機響了兩次，每次他都是從兜里掏出手機，低頭一看號碼后迅速摁死，然后把手機再放回口袋，專心開車。“手機響了，你咋一直不接��？”記者問。宋師傅笑了笑說：“我看號碼是同行一朋友來的，沒啥急事。一般都是約我晚上去喝茶聊天的，這是我們上夜班司機的愛好。大家都心照不宣，有客人在就先不接電話，等把客人送下后再回。”

　　的哥：

　　部分“國標”過于嚴苛

　　針對國標要求，的哥使用26種中文和英文用語、提倡說普通話等一些服務細節(jié)方面的內容，不少出租車司機表示，要求的哥使用英語可能會有一定的難度，而且“國標”真正實施起來，有些方面比較苛刻，也難以“接地氣”。

　　市民：

　　駕駛員文明服務待提高

　　大多數(shù)受訪者表示，青島的出租車服務水平總體還可以，公開拒載、繞路等行為并不多見。市民陳先生說，拒載、挑客這一問題今年夏天最為嚴重，他最近打車時則明顯好多了。不過他認為，駕駛員的一些文明服務標準有待提高，有些駕駛員講粗話，上車后對乘客愛搭不理的，還有的人公然在車內吸煙，講電話等，如果“國標”能真正落實起來，對于乘客來說則是好事，不過這還需要執(zhí)行和監(jiān)督。