在粵全國人大代表專題調(diào)研

　　昨天開端，在粵部分全國人大代表對編制“十二五”計劃的“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)劑”、“基礎(chǔ)公共服務(wù)均等化”、“基層醫(yī)療衛(wèi)生”等多個問題進(jìn)行專題調(diào)研。其中，流露了一系列與民生息息相干的信息。

　　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)劑

　　羊城晚報訊 記者許琛報道：昨日，在全國人大代表的專題調(diào)研中記者獲悉，“十二五”期間，廣州將與北京、南寧、貴陽以及香港互通高鐵，到北京朝發(fā)夕至。此外，今年10月，廣州市民可以坐地鐵直達(dá)白云機(jī)場和廣州火車南站。

　　據(jù)懂得，“十二五”期間廣州繚繞擴(kuò)大內(nèi)需、核心產(chǎn)業(yè)競爭力、中心城市輻射功效、調(diào)劑和優(yōu)化體制結(jié)構(gòu)、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間等五個方面，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方法轉(zhuǎn)變、推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)劑。據(jù)介紹，到2015年末，預(yù)計廣州的城市化率將達(dá)到86%，全市一半以上區(qū)(縣級市)實(shí)現(xiàn)GDP超千億元，社會花費(fèi)品零售總額將達(dá)到6800億元，進(jìn)出口總額也將突破1000億美元。

　　據(jù)介紹，在“十二五”期間全國要建成一萬多公里的高鐵線網(wǎng)，其中經(jīng)過廣州的四條高鐵線路包含武廣高鐵、南廣高鐵、渝廣高鐵、廣深港高鐵。

　　“過去我們總是講一小時生活圈，到‘十二五’時，我們要研究一天生活圈！”廣州市副市長甘新提出，在“十二五”計劃中，將研究建設(shè)“一天生活圈”，“從北京、南寧、貴陽到廣州，以及廣州到香港都通高鐵。2013年左右，除了廣州到香港外，其他3條鐵路都將通車，廣州到各城市早上去晚上可以回來�！�

　　全國人大代表、韶關(guān)市市長鄭振濤盼望，地鐵盡快連通機(jī)場和高鐵站，他表現(xiàn)，地鐵接駁完善可減少開車，減低污染和緩解交通壓力。對此，甘新流露，今年10月，直達(dá)機(jī)場的地鐵3號線北延段和直達(dá)廣州南站的地鐵2號線南延線將全部開通。廣州未來幾年新建設(shè)地鐵300多公里，到今年底，廣州地鐵線網(wǎng)長度超過230公里，到2015年將超過500公里。

　　重點(diǎn)項(xiàng)目 西部沿海鐵路力爭年底開工

　　廣珠城際鐵路明年底通車；用地緊缺嚴(yán)重制約重點(diǎn)項(xiàng)目推動

　　本報訊 羊城晚報記者余穎、實(shí)習(xí)生周治濤報道：昨日，我省全國人大代表調(diào)研組開展重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況專題調(diào)研。省發(fā)改委相干負(fù)責(zé)人介紹，今年1-5月，省重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資1350億元，為年度打算投資的34.6%。省發(fā)改委相干負(fù)責(zé)人流露，備受關(guān)注的西部沿海鐵路跨珠江的計劃至今未定，力爭年底開工。

　　據(jù)省發(fā)改委相干負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)省里安排2010年重點(diǎn)項(xiàng)目300項(xiàng)，總投資23366億元，年度打算投資3900億元，其中，建成投產(chǎn)項(xiàng)目52項(xiàng)，新開工項(xiàng)目62項(xiàng)。

　　“廣東西部沿海鐵路何時能開工？”參加調(diào)研的全國人大代表吳自祥多年關(guān)注西部交通建設(shè)。省發(fā)改委相干人士答復(fù)：西部鐵路推遲開工重要是跨珠江的最后計劃未定。鐵道部的看法是從虎門大橋下游建公路鐵路兩用橋過，省里因已定在上游建虎門大橋二橋，因此建議鐵路線是從深圳過中山。據(jù)介紹，被納入國家鐵路網(wǎng)建設(shè)“十一五”計劃的廣東西部沿海鐵路建設(shè)，其中的深圳至茂名段全長400公里，估算總投資400億元。廣東西部沿海鐵路建成之后，將與東南沿海鐵路連通，成為我國沿海鐵路大動脈的重要組成部分。

　　來自珠海的全國人大代表王軍也發(fā)問：“廣珠城際鐵路也是一推再推，以前說可以坐輕軌來廣州看亞運(yùn)，到底何時能通車？” 省發(fā)改委相干人士說明，重要是征地拆遷艱苦，致工程整體進(jìn)度延遲。他承認(rèn)，目前進(jìn)度不幻想，工期也定得太短，5年珠三角要建城際軌道523公里，這樣的速度是史無前例的，往往都是遇到征地拆遷艱苦，拖延了工期。據(jù)懂得，廣珠城際軌道解決征地拆遷問題后正快速推動，廣珠鐵路預(yù)計2011年3月可全線鋪軌，實(shí)現(xiàn)2011年底通車目標(biāo)。