在四惠東站站臺(tái)上，每過一趟列車，引導(dǎo)員都要反復(fù)提醒乘客站在黃色安全線和護(hù)欄內(nèi)。

　　上月底，北京地鐵客流創(chuàng)造了有史以來的最高紀(jì)錄——突破800萬關(guān)口，達(dá)到近840萬人次。這也是北京地鐵一個(gè)月內(nèi)第三次刷新歷史紀(jì)錄，同時(shí)創(chuàng)造了最快突破紀(jì)錄的歷史。至此，運(yùn)營了42年的北京地鐵，在客流上看齊已開通77年、此前號稱全球第二繁忙的莫斯科地鐵；到年底再通車67.9公里，運(yùn)營總里程達(dá)440公里后，北京地鐵將與19世紀(jì)就開通運(yùn)營首條地鐵的倫敦地鐵比肩。

　　現(xiàn)場：地鐵早高峰延長半小時(shí)

　　客流突破800萬，意味著北京地鐵的承受能力已經(jīng)達(dá)到極限，4月28日當(dāng)天，4條地鐵線路客流都突破百萬，其中1號線突破了160萬人次。

　　隨著地鐵客流的激增，每天早晚高峰，成了地鐵運(yùn)營組織最重要的兩個(gè)時(shí)段。新近的變化是，地鐵早高峰往后延伸半小時(shí)，從7點(diǎn)至9點(diǎn)，延長到9點(diǎn)半。

　　5月7日早上6點(diǎn)，記者來到既是八通線終點(diǎn)，也是1號線起點(diǎn)站的四惠東站。離早高峰正式到來還有一個(gè)小時(shí)，地鐵各部門員工已經(jīng)堅(jiān)守在各自的崗位上。

　　“去年早高峰進(jìn)站乘客需要經(jīng)過4道走行欄進(jìn)站，現(xiàn)在已經(jīng)增加到7道。”地鐵四惠站區(qū)值班站長張美玉說，此舉是為了延緩乘客進(jìn)站時(shí)間，給站臺(tái)留點(diǎn)疏散的空間。

　　早上8點(diǎn)才算是早高峰人流最密集的時(shí)段，但即使6點(diǎn)多，走進(jìn)站廳你不由得緊張起來：5：50首班車進(jìn)站，從八通線換乘1號線的乘客進(jìn)站都是一路小跑。

　　保安員要緊盯進(jìn)站圍欄，防止心急的乘客翻欄進(jìn)站；站臺(tái)上引導(dǎo)員負(fù)責(zé)維持秩序，2分05秒，每過一趟列車，都要反復(fù)提醒“列車進(jìn)站，請注意安全”，“快點(diǎn)快點(diǎn)，關(guān)門兒了，請站在黃色安全線內(nèi)。”

　　目前北京運(yùn)營地鐵線路15條，地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹，地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營已全面形成，因此在安全上要從全路網(wǎng)去考慮。一個(gè)普通的早高峰，整個(gè)地鐵運(yùn)營各部門都在通力合作，確保安全暢通。

　　現(xiàn)狀：新線開通帶動(dòng)客流快速增長

　　去年4月29日，北京地鐵14條線路客流首次突破700萬，達(dá)到725萬人次；今年4月28日，整好一年，客流突破800萬關(guān)口，達(dá)到840萬人次。“每年都在開新線，所以客流增長量與時(shí)間長短兩者沒有可比性。”賈鵬說。

　　而新線開通速度與客流快速增長兩者之間是不可分割的。

　　從1969年10月1日全長23.6公里的北京地鐵1號線一期工程（蘋果園-北京站）建成通車，到2003年12月27日地鐵八通線的開通，北京地鐵運(yùn)營里程突破100公里用了34年；2009年9月28日，地鐵4號線建成通車使地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到228公里，這一過程用了不到6年；而從228公里到2010年底的336公里，僅用了1年。

　　2003年八通線開通，張美玉從東直門站區(qū)調(diào)到了四惠東站，但那個(gè)時(shí)候的客流量與眼下簡直是不可同日而語。

　　2003年八通線和1號線還是4元聯(lián)票，那時(shí)每天售出聯(lián)票才20多張，“八通線4節(jié)車廂，躺著都有富余，現(xiàn)在6節(jié)車廂擠得滿滿的。”而隨著客流持續(xù)攀升，早高峰形勢也一變再變，以往通透的四惠東站站廳，增添了導(dǎo)流圍欄、閘機(jī)，圍欄的高度也由1.2米長到1.8米，現(xiàn)在兩米多的圍欄也上崗了。

　　■應(yīng)對

　　年底運(yùn)營總里程比肩倫敦地鐵

　　為確保完成今年67.9公里的地鐵線建設(shè)任務(wù)，這個(gè)二季度，在北京城的地面下，建設(shè)單位正加緊施工。

　　記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，年底將再開通4條地鐵線路，包括6號線一期、9號線北段、8號線二期南段部分線路以及10號線二期。

　　目前，6號線一期、9號線北段已實(shí)現(xiàn)洞通，開始鋪軌；10號線二期除豐臺(tái)火車站至前泥洼站區(qū)外，已實(shí)現(xiàn)C形洞通，預(yù)計(jì)年底開通后或有斷點(diǎn)。

　　正在施工中的地鐵8號線已開始進(jìn)行車站裝修，南鑼鼓巷站的設(shè)計(jì)還融入了皇城根的中國紅元素。在今年底軌道交通總長度達(dá)到440公里后，北京地鐵運(yùn)營總里程將可以與倫敦等世界著名城市地鐵比肩。