原標(biāo)題：警方計劃通過人車“綁定”,從源頭上強化有效管理

　　生活日報8月22日訊（記者 殷寶龍）目前，城市中電動車普及率比較高，但是它容易被盜，警方在破案后也不容易找到失主。由于暫不能掛牌，電動車管理成為一個難題。從今年8月份開始，濟南市的近鄰淄博市全面啟動電動車實名登記服務(wù)，目前已給15萬輛電動車上了“戶口”.

　　事實上，省城市民關(guān)于強化電動車管理的呼聲一直很高，只是遲遲沒有具體政策出臺。記者近日從濟南警方了解到，濟南已開始醞釀通過對電動車進行備案的方式，實現(xiàn)人車“綁定”,從源頭上強化有效管理。

　　個案點擊》 男子盜電動車20余輛，開鎖僅10余秒

　　從今年3月到5月，濟南天橋公安分局北坦派出所連續(xù)接到電動車車主的報警，在北園大街北關(guān)北路BRT車站旁的車棚內(nèi)，頻頻發(fā)生電動車被盜案件。

　　天橋公安分局為此抽調(diào)了北坦派出所、刑警大隊一中隊、巡警大隊的警力成立專案組。在經(jīng)過1個多月的守候后，一名30歲左右的可疑男子出現(xiàn)在民警的視線中。

　　今年6月11日，這名男子再次來到BRT車站旁的車棚，很快他便打開了一輛電動車的車鎖，并騎上車大搖大擺地離開。早已守候多時的專案組民警迅速上前，將剛剛盜竊電動車的犯罪嫌疑人當(dāng)場抓獲。

　　經(jīng)查，該男子名叫顏某國，33歲，濟南本市人。在3個月左右的時間里，他在濟南市區(qū)瘋狂盜竊電動車20余輛。每次得手后，顏某國以200元至400元不等的價格低價銷贓。

　　顏某國交代，很多電動車的車鎖質(zhì)量一般，他利用開鎖工具10余秒就能開鎖。之所以選擇盜竊電動車，是因為目標(biāo)小，容易得手。他還說，電動車無牌照等管理措施，比較容易銷贓。

　　警方說法》 贓車無法查證，就難以有效打擊犯罪

　　今年7月6日凌晨，濟南歷下刑警大隊便衣中隊夜巡隊員巡邏時，抓獲兩名盜竊電動車的男子。經(jīng)查，兩人從6月29日到7月6日期間，駕駛面包車在濟南東部的居民區(qū)盜竊了5輛電動車，其中有3輛已經(jīng)銷贓。“抓到現(xiàn)行的情況，相對容易找失主。”歷下刑警大隊便衣中隊民警告訴記者，電動車不像摩托車、汽車那樣有牌照；而警方打擊盜竊電動車的不法行為時，對贓車無法查證，很難找到失主，無法返還。這樣一來，也就難以有效地打擊犯罪。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，濟南市的電動車保有量已超過百萬輛，數(shù)量巨大的電動車成為不少竊賊的目標(biāo)。由于沒有牌照，電動車一旦被盜，找回的幾率相對要低得多。

　　記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在便宜的電動車也得1000多元，貴的4000多元。對于工薪階層，這是筆不小的開支。8月初丟失一輛電動車的市民王玲告訴記者，她現(xiàn)在都覺得心疼，“買的時候3000多，是一個月的全部收入。”

　　掛牌之惑》 參照機動車上牌，短期內(nèi)仍難實現(xiàn)

　　2012年9月1日，《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)實施，規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

　　我省尚未出臺相關(guān)的實施細則，現(xiàn)有的一些問題短期內(nèi)根本無法解決。

　　按照新國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)有的大部分電動車都將被納入輕便摩托車，也就是機動車的范疇。這就意味著，大部分電動車都將面臨掛牌的問題。

　　“只有進入《全國機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄的車型，車管部門才能為其掛牌。”車管部門工作人員告訴記者，這個《公告》是國家公布的，雖然新國標(biāo)出臺了，但《公告》目錄卻沒有電動車車型，所以電動車還是掛不上車牌。

　　應(yīng)對措施》 登記備案，警方將與協(xié)會廠家合作