濟南長途汽車西站

濟南長途汽車西站設地上三層、地下兩層，成為省內(nèi)首個立體發(fā)車客運站

長途汽車西站大廳內(nèi)一景

今天上午，在汽車西站乘車的聊城市民

　　1月10日訊（記者 滿倩 左新新）“以前要坐一個多小時的公交去汽車總站轉車，現(xiàn)在出了火車站就是汽車站，非常方便。”剛從南京出差回來的聊城市民張先生在濟南長途汽車西站轉車時說。今天，濟南長途汽車西站試運營，并將于1月15日正式啟用。上午，已有不少前往聊城、泰安等地的旅客在此乘車。

　　開通500余班次 實現(xiàn)高鐵、汽車、公交、出租無縫隙“零”換乘

　　正式運營后，濟南長途汽車西站計劃開通客車500余班次，其輻射范圍包括安徽、河南、江蘇、浙江等省際線路，以及泰安、濟寧、臨沂、菏澤、聊城、德州、棗莊省內(nèi)七地市線路。濟南長途汽車西站副總經(jīng)理馬新偉告訴記者，車站設計旅客發(fā)送量為3萬人次/日，后期也將會根據(jù)客流需求和市政府的安排，再開辟新的線路。

　　濟南長途汽車西站設3個入口，除東門、北門外，另一入口通過地下與濟南火車西站相通。汽車西站緊鄰濟南火車西站和公交樞紐，真正能實現(xiàn)高鐵、長途客車、公交、出租車無縫隙“零”換乘，切實解決了旅客乘車、換乘不便的問題。日后，地鐵站建成后，也將于之連為一體。

　　在與市內(nèi)交通對接方面，市民可乘坐19路、38路、K58路、K109路、K141路、K156路、K157路、K167路公交車直達到站。

　　值得強調(diào)的是，濟南長途汽車西站開通500余班次后，濟南市其他汽車站并不會因此而減少客運班次，市民可根據(jù)需求就近乘車。

　　人車分流、互不交叉 成為省內(nèi)首個立體發(fā)車客運站

　　據(jù)馬新偉介紹，長途汽車西站借鑒了上海虹橋機場的航站樓模式，建成了省內(nèi)首個立體發(fā)車客運站。車站西側建設專門上行、下行坡道，實現(xiàn)了人流、物流、車流分流出行，互不交叉。立體發(fā)車模式體現(xiàn)了車站的科技化設計，對提高發(fā)車效率、提高出行效率具有重要意義。

　　據(jù)了解，汽車西站占地90余畝，總建筑面積6.7萬余平方米，站房主體分為地上3層、地下2層，地上設立體售票、候車、發(fā)車區(qū)域，地下為出租車候車區(qū)及社會車輛停車區(qū)。此外，站內(nèi)還設有6千余平方米的商業(yè)開發(fā)面積。

　　客運站內(nèi)地上三層設發(fā)車位72個，地下兩層設停車位500余個。設售票口19個，并配有自助售票機，設檢票口24個。候車大廳設置茶水間3處，免費供應24小時熱水；檢票口配備20余臺服務電視；整個站內(nèi)采用冷暖中央空調(diào)設計；車站候車廳開設超市、餐飲等配套服務設施；大廳內(nèi)設置上下自動扶梯及無障礙直梯；問詢處配備雨傘、嬰兒車、輪椅等物品供乘客使用；此外，車站還將為軍人、學生、及行動不便的乘客提供特色便利優(yōu)惠服務。

　　汽車西站的開通將成為西部新城功能完善的重要一環(huán)

　　濟南長途汽車西站除了具備高鐵、城市公共交通和出租車換乘功能，還承載客運班線、城鄉(xiāng)公交、市內(nèi)交通、旅游客運、城市出租客運等多種交通方式。同時，汽車西站還將提供商業(yè)開發(fā)，車輛檢測、清洗及停放等綜合配套服務。作為濟南公路運輸樞紐核心客運站，長途汽車西站未來將承擔濟南市公路旅客發(fā)送的新任務。

　　長途汽車西站啟用后，將成為2016年濟南西部新城首個投入使用的重要項目。2016年是西部新城發(fā)展的重要一年，宜家家居、麥德龍超市等國際連鎖巨頭及印象濟南、省立醫(yī)院西院將陸續(xù)進駐，西部新城商業(yè)、人口集聚效益不斷凸顯。隨著客運量的持續(xù)增加，長途汽車西站的開通將成為完善西部新城城市功能的關鍵一環(huán)。