齊魯網(wǎng)濟南8月22日訊(記者 滿倩 通訊員 吳萬淵)8月21日零點10分，太原飛往青島的SC4608航班經(jīng)過900公里低空飛行后平穩(wěn)降落在青島機場，一名傷重深潛運動員被早已等候著的地面工作人員使用升降機順利轉(zhuǎn)移至地面，隨即被緊急送醫(yī)得到及時救治。獲悉此消息，遠在濟南的山航運行控制中心(AOC)的工作人員終于松了一口氣。
據(jù)了解，這名傷重深潛運動員20日在太原訓(xùn)練時受傷休克，需及時送往青島救治，否則將危及生命。20日當(dāng)晚21：30分，山航AOC接到緊急求助電話，希望山航提供緊急援助將傷者通過SC4608航班運往青島救治，而此時距該航班起飛時間僅有一個多小時，留給山航準(zhǔn)備的時間非常緊張。
按照航空公司相關(guān)規(guī)定，承運昏迷旅客需要提前申請，以便航空公司做好飛機相應(yīng)設(shè)備配備等工作。但是，這名傷者運動員情況危急，如不及時送醫(yī)恐危及其生命。當(dāng)天山航值班領(lǐng)導(dǎo)得知此特殊情況后，本著為旅客負責(zé)的原則，指示各部門全力保障航班，盡全力將該旅客及時送到青島。他要求：“盡可能的要將時間壓縮到最短，一定要為旅客爭取更多的時間，生命的價值高于一切。”
由于該名旅客病情特殊，航班需要申請低高度航路飛行，才能確保飛機增壓效能，以保證患者在飛行中的生命安全。AOC情報部門緊急評估此航路最低安全高度，盡量用低高度層飛行，提高客艙壓力，保證旅客生命安全�？偤炁墒叶喾絽f(xié)調(diào)，第一時間向空管部門申請低高度航路，提前向沿途管制部門協(xié)調(diào)，請求優(yōu)先保障SC4608航班。飛機低高度飛行意味著更大的耗油，性能油料工作人員在確認航路最低安全高度后，選擇了4500米的航班飛行高度重新制作電子飛行計劃，重新計算燃油量(與原計劃相比，因為選擇較低航路高度而需要多消耗900公斤燃油)。同時，協(xié)調(diào)太原機場協(xié)助，啟動該航班快速過站程序，過站旅客不下飛行從而縮短過站時間，保障航班盡快起飛。通知山航青島地面服務(wù)提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作……各項工作緊張有序進行，短短的半個小時后，在該航班前序航段抵達太原機場前，一切準(zhǔn)備就緒。
當(dāng)天晚上22點08分，SC4806航班在太原落地。山航、空管、太原機場等多單位聯(lián)動協(xié)同保障，為該旅客打開綠色通道。山航AOC將這名旅客的特殊情況通報機長及乘務(wù)長，將最新的飛行高度以及重新制作的航班油量通報機組，協(xié)調(diào)乘務(wù)長全程監(jiān)控特別關(guān)注該旅客病情，飛行中一旦出現(xiàn)特殊情況及時報告機長，做好緊急情況下備降準(zhǔn)備。在各個部門爭分奪秒的密切配合下，SC4608航班于22點50分從太原順利起飛，過站時間僅為40分鐘。
經(jīng)過1小時20分鐘的飛行，SC4806航班于0：10分安全降落在青島機場。早已等候在飛機下的山航地面服務(wù)部工作人員，協(xié)助醫(yī)務(wù)人員一起將旅客轉(zhuǎn)移到可移動的擔(dān)架上，隨后操縱平臺升降車將傷者平穩(wěn)運至地面。據(jù)了解，該名旅客在飛行過程中一切正常，落地后及時得到了救治，為這場跨越900公里的溫暖之旅畫上了句號。
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