斯柯達客服告訴記者，合格證最晚7個工作日給車主， 2個月沒有發(fā)證，是不正常的現(xiàn)象。

　　最近在蘇州也發(fā)生了幾十名車主買車沒給合格證的事情，后來確認是合格證被拿到銀行抵押了。汽車銷售的業(yè)內(nèi)人士爆料，買車不給合格證已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的秘密。

　　經(jīng)銷商拿合格證去作抵押

　　一位汽車銷售行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，告訴記者，一般不給合格證可能涉及兩種情況，一種是涉嫌債務糾紛，另一種是4S店把汽車和合格證做了抵押。汽車生產(chǎn)廠家一般都要求銷售商以現(xiàn)款的形式全款購車，而且多數(shù)都有單張訂單最少車輛的限制，因此銷售商往往要幾十輛甚至幾百輛車地集中購買，如此龐大的資金僅憑銷售商是很難一下子拿出來的，這時就需要向銀行貸款，而貸款的抵押憑證就是合格證。

　　業(yè)內(nèi)人士說，經(jīng)銷商提車需要5000萬的資金，經(jīng)銷商不會有這么大的資金的，都是廠家跟銀行合作，經(jīng)銷商只需要交10%到20%的保證金，銀行再出剩下的80%到90%，讓經(jīng)銷商去跟廠家去取車。經(jīng)銷商把車賣掉以后，當天賣了把錢付給銀行，第二天銀行把合格證給了經(jīng)銷商。

　　這位業(yè)內(nèi)人士也表示，合格證抵押最吃虧的就是消費者。因為一旦經(jīng)銷商無法償還貸款導致破產(chǎn)，消費者就無法拿到原件去上牌。

　　律師魏蘭柱說，一旦出現(xiàn)資金鏈斷裂的時候，將會導致合格證拿不回來，對消費者而言這個風險是比價巨大的，首先這輛車是無法掛牌上路的，對消費者來說，這個車的使用價值體現(xiàn)不出來。另外車輛拿不到合格證也是無法拿到保險的。車輛如果出現(xiàn)了被盜搶，火車損壞的話，這個損失由消費者來承擔

　　早在2004年， 《國家發(fā)展改革委 公安部關(guān)于規(guī)范機動車整車出廠合格證明管理的通知》就明確規(guī)定：汽車 在國內(nèi)銷售時，均應由機動車生產(chǎn)企業(yè)隨車配發(fā)符合規(guī)定的合格證。

　　律師魏蘭說，柱根據(jù)消費者權(quán)益保護法，以及《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》的規(guī)定，合格證應該作為附隨的資料，隨著所銷售的產(chǎn)品一并交付給消費者 。

　　編后：都說”話聽兩邊“在采訪中，記者也聯(lián)系到了4S店的一名負責人，他只告訴記者這個事情涉及到債務糾紛，而孫超卻堅持他和4S店沒有債務糾紛，是在4S店提的車。隨后記者又多次打電話發(fā)短信找這位負責人想多了解事情的原委，但是均沒有得到回復。