12月17日訊 濟(jì)南的張女士近日向山東人民廣播電臺(tái)《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目爆料稱，她2013年2月份在濟(jì)南鴻發(fā)申魯4S店購買了一輛大眾POLO轎車，一年前安全氣囊的故障燈亮起，當(dāng)時(shí)4S店給消除了故障碼。但是近期，安全氣囊故障燈又無故亮了兩次。

　　為了進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)所在，張女士去了4S店檢查線路情況。張女士說，檢查的情況是駕駛員側(cè)面安全氣囊引爆裝置的電阻過高，車的線路沒有任何問題。

　　當(dāng)時(shí)4S店一位負(fù)責(zé)人說還存在兩種問題，一是座椅上的線路有問題，二是安全氣囊的控制單元有問題，并表示會(huì)再給張女士更換安全氣囊的控制單元來檢查是否是控制單元的問題。

　　隨后，記者又聯(lián)系到了4S店的田經(jīng)理。田經(jīng)理的說法跟當(dāng)時(shí)4S店另一位負(fù)責(zé)人的說法卻不太一樣。他說，檢測(cè)出的故障點(diǎn)在主駕駛員車氣囊頭枕部位，也就是座椅的故障。下一步，他們打算先給張女士更換安全氣囊的電腦，看看是否是氣囊電腦的問題，如果氣囊電腦沒問題，就可以推斷為是座椅的故障。

　　針對(duì)4S店的說法，原交通部山東省汽車綜合性能檢測(cè)中心站站長(zhǎng)郭紹斌表示，4S店采取的這種排除法的檢測(cè)方式也算是正常。因?yàn)楝F(xiàn)在故障碼出了以后，解碼解不出來，只能采用排除方式。同時(shí)他表示，張女士的車目前仍然存在安全隱患。

　　雖然按照4S店的說法故障點(diǎn)已經(jīng)找到了，但是問題尚未解決。張女士對(duì)于車的安全性仍然持懷疑態(tài)度，因此一直沒敢開車，出行也受到了影響。張女士表示，她希望4S店能夠提供一份保證書，保證以后不會(huì)出現(xiàn)任何問題，這樣她才敢繼續(xù)開這輛車。同時(shí)，她希望在車輛維修期間，4S店能夠提供代步車。

　　針對(duì)張女士提出的要求，4S店的田經(jīng)理表示跟領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，會(huì)直接跟張女士反饋。

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