9月27日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心通信總站中心配線(xiàn)室工作人員認(rèn)真測(cè)試線(xiàn)路，這里擔(dān)負(fù)著中心各種通信保障任務(wù)。新華社記者 王建民攝

　　9月23日，工作人員在發(fā)射架上的溫度、濕度監(jiān)控室對(duì)組合體進(jìn)行溫濕度檢測(cè)。新華社記者 秦憲安攝

　　這是9月23日拍攝的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、“長(zhǎng)征二號(hào)FT1”型運(yùn)載火箭組合體(局部)。新華社記者 秦憲安攝

　　450余噸助推劑已加注完畢，進(jìn)入發(fā)射倒計(jì)時(shí)

　　天宮一號(hào)實(shí)驗(yàn)艙有效使用空間約15立方米，可滿(mǎn)足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要

　　神八入軌后2天內(nèi)完成對(duì)接

　　北京日?qǐng)?bào)酒泉訊 (特派記者 董少東) 舉世矚目的天宮一號(hào)將在今晚飛向太空。昨天下午，天宮一號(hào)、神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)總指揮部公布，天宮一號(hào)發(fā)射前的所有準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)FT1火箭將在今晚21時(shí)16分至21時(shí)31分擇機(jī)發(fā)射升空。

　　中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平說(shuō)，天宮一號(hào)飛行的主要任務(wù)是：為實(shí)施空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)提供目標(biāo)飛行器；初步建立長(zhǎng)期無(wú)人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，為空間站研制積累經(jīng)驗(yàn)；進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間技術(shù)試驗(yàn)。

　　按照計(jì)劃，天宮一號(hào)發(fā)射升空后，經(jīng)兩次變軌進(jìn)入高度約為350公里的近圓軌道，進(jìn)行在軌測(cè)試。神舟八號(hào)飛船發(fā)射前，天宮一號(hào)降軌至高度約343公里的近圓軌道，等待交會(huì)對(duì)接。神舟八號(hào)飛船發(fā)射入軌后2天內(nèi)，完成與天宮一號(hào)的第一次交會(huì)對(duì)接，形成組合體。組合體飛行12天左右，擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行結(jié)束后，飛船于1天內(nèi)返回地面。天宮一號(hào)將升軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長(zhǎng)期運(yùn)行管理模式，等待下次交會(huì)對(duì)接。

　　天宮一號(hào)為全新研制的載人飛行器，全長(zhǎng)10.4米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量約8.5噸，設(shè)計(jì)在軌壽命2年。天宮一號(hào)由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成，實(shí)驗(yàn)艙有效使用空間約15立方米，可滿(mǎn)足3名航天員在艙內(nèi)工作和生活需要，前端安裝被動(dòng)式對(duì)接機(jī)構(gòu)，可與飛船實(shí)現(xiàn)對(duì)接。資源艙為空間飛行提供動(dòng)力和能源。

　　發(fā)射天宮一號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)FT1火箭是在原長(zhǎng)征二號(hào)F火箭基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的，取消了逃逸系統(tǒng)，采用了新型整流罩，改進(jìn)了助推器結(jié)構(gòu)，提高了運(yùn)載能力�；鸺�全長(zhǎng)52米，起飛質(zhì)量493噸，運(yùn)載能力為8.6噸。到昨天18時(shí)，450余噸火箭助推劑已經(jīng)全部加注完畢，火箭進(jìn)入待發(fā)狀態(tài)，發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　四大任務(wù) 為空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)

　　天宮一號(hào)飛天后主要有哪些任務(wù)？中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師白明生表示，天宮一號(hào)計(jì)劃在軌飛行兩年，主要有與神舟飛船完成空間交會(huì)對(duì)接、控制與管理組合體運(yùn)行等四項(xiàng)任務(wù)。

　　他介紹說(shuō)，天宮一號(hào)四大任務(wù)具體內(nèi)容分別為：一是與神舟飛船配合，完成空間交會(huì)對(duì)接；二是完成飛船與天宮一號(hào)組合體的控制和管理，包括姿態(tài)和軌道的控制、艙內(nèi)的大氣環(huán)境控制等；三是開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，包括空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間技術(shù)試驗(yàn)、再生生(命)保(障)實(shí)驗(yàn)等；四是進(jìn)行空間站的技術(shù)驗(yàn)證，為中國(guó)未來(lái)建造空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　“補(bǔ)加”和“再生式生保系統(tǒng)”是兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。所謂補(bǔ)加，就是說(shuō)人在空間站工作要消耗許多東西，地面要給送上去，中國(guó)目前正在研制貨運(yùn)飛船就是為此做準(zhǔn)備，而再生式生保系統(tǒng)，即空間站內(nèi)的空氣等循環(huán)利用。

　　中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平說(shuō)，與美、俄早期交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)相比，中國(guó)專(zhuān)門(mén)研制了天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面更具優(yōu)勢(shì)：一是目標(biāo)飛行器可支持多次交會(huì)對(duì)接，減少發(fā)射次數(shù)。二是目標(biāo)飛行器按我國(guó)后續(xù)的空間實(shí)驗(yàn)室要求設(shè)計(jì)，可在完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)的同時(shí)，驗(yàn)證空間站部分關(guān)鍵技術(shù)。三是還可同時(shí)開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

　　武平說(shuō)，與載人航天工程前期任務(wù)相比，首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)具有4個(gè)方面的難點(diǎn)：一是技術(shù)要求高，二是新技術(shù)采用多，三是驗(yàn)證難度大，四是組織實(shí)施更為復(fù)雜。空間飛行器交會(huì)對(duì)接是航天領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難關(guān)，我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)同樣面臨著高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，為此我們作了艱苦的努力。針對(duì)天宮一號(hào)和神舟八號(hào)分別制訂了200多種故障預(yù)案，并加強(qiáng)了故障處置演練。

　　三大措施防范空間碎片

　　武平說(shuō)，天宮一號(hào)任務(wù)加強(qiáng)了對(duì)空間碎片的監(jiān)測(cè)和防范。此次天宮一號(hào)任務(wù)，中國(guó)采取了幾個(gè)方面的措施：一是加強(qiáng)了空間碎片的監(jiān)測(cè)和預(yù)警；二是天宮一號(hào)采取了防護(hù)和規(guī)避措施；三是在其壽命末期，將主動(dòng)離軌，隕落指定海域。

　　天宮一號(hào)發(fā)射升空后將按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的軌道，環(huán)繞地球飛行等待神舟飛船的到來(lái)。在孤獨(dú)的旅行中，天宮一號(hào)也許會(huì)遇到一些“不速之客”，包括微流星、空間碎片等。為了防止這些“不速之客”的傷害，它自身帶有防護(hù)板，可以遮擋微小碎片對(duì)飛行器的撞擊，而其自身2毫米-3毫米厚的金屬外衣，也能起到很好的防護(hù)作用。

　　為了保護(hù)天宮一號(hào)在軌運(yùn)行的安全性，科技工作者們制定了專(zhuān)門(mén)的預(yù)警機(jī)制，并用黃、橙、紅代表不同的預(yù)警等級(jí)。紅色代表的危險(xiǎn)級(jí)別最高，即有可能撞擊到天宮一號(hào)的碎片。為了精確計(jì)算空間碎片出現(xiàn)的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念。這一概念是空間碎片預(yù)警判斷的參數(shù)與依據(jù)，表示的是碎片與天宮一號(hào)發(fā)生碰撞的概率。

　　初步計(jì)算的結(jié)果表明，天宮一號(hào)在軌運(yùn)行的過(guò)程中，是不會(huì)遇到危險(xiǎn)的“訪(fǎng)客”的。萬(wàn)一遇到危險(xiǎn)，技術(shù)人員會(huì)在地面向天宮一號(hào)發(fā)出指令，改變其飛行軌道及速度，避開(kāi)危險(xiǎn)物后，再回到預(yù)定的軌道繼續(xù)飛行。

　　執(zhí)行對(duì)接任務(wù)航天員乘組完成初選

　　首批女航天員也正進(jìn)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)訓(xùn)練，神舟九號(hào)是否載人將綜合評(píng)估決策

　　28日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平透露，執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)的航天員乘組已完成了初步選拔，航天員正在按計(jì)劃開(kāi)展任務(wù)訓(xùn)練，訓(xùn)練重點(diǎn)是手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

　　武平還透露，我國(guó)首次選拔的女航天員也正在進(jìn)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)訓(xùn)練，“相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們將能看到中國(guó)首位女航天員太空飛行的英姿。”

　　武平介紹，神舟八號(hào)飛船是在前期神舟飛船基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的載人飛船，由于飛船和發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭均進(jìn)行了較大技術(shù)改進(jìn)，出于安全考慮，神舟八號(hào)為不載人飛行。其主要任務(wù)是完成與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的首次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，驗(yàn)證自動(dòng)交會(huì)對(duì)接技術(shù)、�？考夹g(shù)、組合體控制與管理技術(shù)，同時(shí)進(jìn)一步考核飛船改進(jìn)后的可靠性和安全性。

　　按照工程交會(huì)對(duì)接階段的任務(wù)規(guī)劃，2012年前將通過(guò)神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)飛船與天宮一號(hào)的交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，突破掌握無(wú)人和載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。神舟九號(hào)是否載人在神舟八號(hào)飛行后再綜合評(píng)估決策，神舟十號(hào)按目前的計(jì)劃是載人飛行。

　　載人登月尚未列入政府計(jì)劃

　　28日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)展了載人登月的有關(guān)概念研究和綜合論證工作，但尚未列入政府計(jì)劃，也沒(méi)有具體時(shí)間表。

　　武平說(shuō)，按照中國(guó)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略，在今年完成首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)后，后續(xù)任務(wù)規(guī)劃是：第一，2012年底前，完成無(wú)人和載人空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，突破和掌握飛行器空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。第二，2016年前，研制并發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，突破和掌握空間站關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展一定規(guī)模的空間應(yīng)用。第三，2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在軌組裝成本體質(zhì)量60噸級(jí)載人空間站，突破和掌握載人空間站建造和運(yùn)營(yíng)技術(shù)、長(zhǎng)期載人飛行技術(shù)，并開(kāi)展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。