【搜狐購(gòu)車-幫你選車】當(dāng)前汽車市場(chǎng)紛紛復(fù)雜，多數(shù)花費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)實(shí)在有些摸不著深淺，這里我們建議大家“先懂車 再購(gòu)車”。當(dāng)然，汽車是個(gè)復(fù)雜的物件，一下子能弄明白其中的奇妙也比較艱苦，鑒于此我們搜狐汽車導(dǎo)購(gòu)測(cè)評(píng)組聯(lián)手《汽車知識(shí)》雜志社，為大家精選出在購(gòu)車中最常見/最關(guān)心/最重要一些的問題，為大家逐一講解。
本期話題：AMT變速器及相干車型點(diǎn)評(píng)
本期嘉賓：《汽車知識(shí)》總編輯陳新亞老師
《汽車知識(shí)》總編輯 陳新亞老師關(guān)注問題一：什么是AMT變速器，AMT變速箱的一些特點(diǎn)
陳新亞：搜狐網(wǎng)友大家好。AMT是這幾年越來越風(fēng)行的一種變速器，我們最早是在奇瑞QQ上見到的，那是其中一種。對(duì)此廠家有不同的稱呼，有的直接叫主動(dòng)變速器，有的叫主動(dòng)離合變速器，還有的叫電控機(jī)械變速器。各種說法都有。現(xiàn)在大家比較統(tǒng)一的是AMT。它是由英文縮寫來的 (全稱：Automated Manual Transmission，簡(jiǎn)稱AMT)，就是主動(dòng)的手動(dòng)變速器，或者主動(dòng)的機(jī)械變速器，它的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器非常像。就是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加一套電控裝置和液壓履行機(jī)構(gòu)。電控裝置是用來搜集操作的檔位、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)這些傳感器傳來的信號(hào)，對(duì)液壓履行機(jī)構(gòu)發(fā)出一種指令，替代你踩離合器和換檔的工作。多了一套電控和液壓履行機(jī)構(gòu)在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上。
關(guān)注問題二：我們可不可以這樣懂得AMT變速箱，就是操作感受上不用再踩離合了，但是其本質(zhì)上還只是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加了一套裝置而已？
陳新亞：實(shí)際上就是你請(qǐng)了一個(gè)副司機(jī)來幫你踩離合器、換檔，你就是踩油門、打方向盤就可以。說白了就是從操作方法上來講，和主動(dòng)擋是完整一樣的，不用踩離合，不用撥檔把，汽車完整可以自己換檔。
關(guān)注問題三：會(huì)不會(huì)比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器成本更高？我們買車時(shí)會(huì)不會(huì)因?yàn)槎嘀Ц顿M(fèi)用？
陳新亞：這個(gè)是確定的，從廠家頒布的價(jià)格上就能夠看出來。帶AMT的和手動(dòng)變速器可能要貴七八千塊錢。它的成本就是多了電控和液壓履行機(jī)構(gòu)。
關(guān)注問題四：和傳統(tǒng)的主動(dòng)擋或者CVT變速箱相比有什么不同？
陳新亞：現(xiàn)在AMT有人說它是非常先進(jìn)，說F1現(xiàn)在用的都是AMT，甚至法拉利的一些跑車用的也是AMT。事實(shí)上確實(shí)如此。AMT最早是菲亞特制作的，最早是法拉利F1上用，后來又普及到其他的F1汽車。為什么F1上用AMT？如果F1采用手動(dòng)換檔，踩離合、摘檔、再掛檔，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)對(duì)F1爭(zhēng)分奪秒的賽車手來說非常漫長(zhǎng)，而且也比較疲勞，因?yàn)镕1比賽中過一個(gè)彎要換三四次檔，這個(gè)是不太實(shí)用的。如果F1采用主動(dòng)擋也不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗磻?yīng)稍要慢一點(diǎn)。所以他采用了在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加了一套電控和液壓機(jī)構(gòu)的裝置，同時(shí)在可以在方向盤上加減換檔。不用踩離合器，不用換檔，直接操作，非常高效。但是他的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)又是齒輪變速。所以他的反應(yīng)也比較直接、比較快。F1上現(xiàn)在用的百分之百都是AMT。
再一種就是，像小車上用的比較多。就是剛才說的奇瑞QQ，還有其他的一些同級(jí)車。為什么小車上用這些呢？重要一個(gè)原因是它的價(jià)格要比主動(dòng)變速器低得多得多。某種程度上可以說是手動(dòng)變速器的升級(jí)版，我加了一套東西，升級(jí)成主動(dòng)操作方法，對(duì)新手比較合適。對(duì)開車不太熟練，又想主動(dòng)變速，不愿意踩離合，不愿意呈現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，這個(gè)比較合適。
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