選車最要害是選什么？我想有一點(diǎn)汽車常識(shí)的人都知道是發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛汽車最值錢的處所就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也直接影響著人們的用車生活。但是怎么樣辨認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)，今天早報(bào)就帶大家去懂得一下汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于花費(fèi)者來說，琳瑯滿目、種類繁多的車型配置總是讓他們不知從何下手。 是2.0L的車型好還是2.5L的車型好；是選擇VVT-i、i-VTEC還是渦輪增壓；L4和V6的差別又在哪里，各種各樣的參數(shù)總是讓普通花費(fèi)者們感到困惑，而銷售顧問的說明也往往讓他們?nèi)鐗嬙评铩？墒牵诉@些廠家經(jīng)常宣傳的技巧外，你又是否知道發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)是什么？V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又有什么差別？如果你不懂得，下面和早報(bào)一起了然于“芯”。
L還是V，是個(gè)問題
很多時(shí)候，花費(fèi)者會(huì)看到發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上會(huì)標(biāo)明L4、V6、V8，甚至W12等等，而這些又代表了什么呢？
實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是汽缸，而實(shí)際利用中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是由多個(gè)汽缸組成，因此也就有了4缸、6缸、8缸等差別。通常來說，汽缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，而動(dòng)力越強(qiáng)勁。可是由于每個(gè)汽缸的容量有極限，因此四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般只涵蓋了2.5L以下排量，而6缸發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到3.5L以上的排量，供給更為澎湃的動(dòng)力。
但是接下來又遇到問題，如何排列汽缸才干讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作更高效呢？很多人會(huì)認(rèn)為，將汽缸放置為一排就可以了，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、下降成本。
不過由于直列發(fā)動(dòng)機(jī)布局不對(duì)稱，不同汽缸間的運(yùn)動(dòng)會(huì)相互干擾，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音都很大，對(duì)駕乘舒適性有著很大影響。為此，各大廠商們把發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸以必定夾角呈V形對(duì)稱排列，相鄰汽缸間的震動(dòng)正好可以相互抵消，因此震動(dòng)和噪音都會(huì)明顯減少，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性。
另一方面，V6發(fā)動(dòng)機(jī)體積較小，而且懸置固定技巧也更為復(fù)雜，再加上缸體、缸蓋和曲軸的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此成本遠(yuǎn)高于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這也造成了在目前的中高級(jí)車市，大部分車企出于車市本身的實(shí)情和企業(yè)策略的考慮等，一些中高級(jí)車不得不用L4發(fā)動(dòng)機(jī)替代V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)當(dāng)算作中高級(jí)車價(jià)值的保衛(wèi)者，因?yàn)樵谄渲懈叨塑囆托绿旎[上，2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，為花費(fèi)者帶去更為舒適的駕乘體驗(yàn)。
有花費(fèi)者會(huì)問，那么現(xiàn)在的程度對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)又有什么優(yōu)勢(shì)呢？其實(shí)，程度對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)就是將V形發(fā)動(dòng)機(jī)的夾角設(shè)置為180度，因此程度對(duì)置也擁有低震動(dòng)、低重心的優(yōu)勢(shì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，供給更為安穩(wěn)的駕駛操控感。但是，程度對(duì)置的毛病也很明顯，潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)請(qǐng)求嚴(yán)格，造價(jià)成本也隨之上升。
中高級(jí)車選什么“芯”
其實(shí)，現(xiàn)在的中高級(jí)車市場(chǎng)也不是自由V6發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還呈現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、程度對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等車型。對(duì)于花費(fèi)者來說，如何從這些車型中選擇一款合適自己的中高級(jí)車，就成為一道難題。
如果從動(dòng)力性能來講，渦輪增壓優(yōu)勢(shì)明顯，往往2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到3.0L排量的動(dòng)力。而對(duì)照新天籟VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和其他直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則可以發(fā)明，在排量接近的情況下，V6發(fā)動(dòng)機(jī)比L4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接更加順暢，并且噪音更低。所以VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的技巧意義不僅僅在于氣缸數(shù)量占優(yōu)，就加速安穩(wěn)以及乘坐舒適而言，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，而且VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是對(duì)燃油不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么挑剔。
而在經(jīng)濟(jì)性方面，直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗相差無幾，保養(yǎng)費(fèi)用也在平均程度。相比較而言，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則嬌氣許多，一方面渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品需求更高，另一方面在保養(yǎng)費(fèi)用上也是不小的開支。
同時(shí)在駕乘感上，渦輪增壓車型往往會(huì)有一個(gè)明顯的渦輪介入過程，這對(duì)尋求運(yùn)動(dòng)作風(fēng)的年輕花費(fèi)者來說自然是暢快淋漓，但是對(duì)盼望體驗(yàn)行云流水般駕駛感受的車主來說，往往新天籟才是他們的首選。
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