長(zhǎng)安福特似乎每一款車型都曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)集體投訴：嘉年華的倒擋打齒、蒙迪歐的吃胎，�？怂沟牡退傧ɑ饐�(wèn)題更是直接引發(fā)了長(zhǎng)安福特方面發(fā)出23萬(wàn)輛福克斯的召回令。

　　　名列投訴排行榜第六至八位的東風(fēng)系“三寶”——東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)雪鐵龍，都與東南汽車類似，投訴多集中在變速箱上。東風(fēng)悅達(dá)起亞有近百個(gè)車主投訴賽拉圖變速箱異響問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)如果連同去年的投訴，則已經(jīng)有295人次的車主對(duì)驪威變速箱發(fā)起投訴。東風(fēng)雪鐵龍的投訴相對(duì)集中在世嘉與凱旋之間，世嘉達(dá)到37宗，投訴的問(wèn)題從車身配件、舒適性到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱無(wú)一幸免，而凱旋也達(dá)到28宗，重要投訴問(wèn)題則集中在變速箱的跳擋上。

　　　一汽豐田以102宗投訴排名第九。在經(jīng)歷豐田的大召回之后，豐田的各種質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)端浮現(xiàn)，特別是一汽豐田的“當(dāng)家花旦”卡羅拉和RAV4�？�羅拉投訴量達(dá)到39宗，重要集中在剎車失靈、缺機(jī)油、方向機(jī)三個(gè)問(wèn)題上；而RAV4同樣有14宗的投訴量，投訴內(nèi)容則相對(duì)照較疏散，但車主與企業(yè)之間的對(duì)峙情感相對(duì)緊張。

　　　北京現(xiàn)代以92宗投訴排名第十，但作為其“當(dāng)家花旦”的悅動(dòng)幾個(gè)廣泛性的投訴問(wèn)題卻值得關(guān)注，如屢屢產(chǎn)生的悅動(dòng)自燃現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象，前擋玻璃變形問(wèn)題，無(wú)一不是存在嚴(yán)重的安全隱患。如前擋玻璃變形問(wèn)題將會(huì)導(dǎo)致前方道路視覺(jué)變形，而駕駛員也更容易疲勞，安全隱患不容小覷，這類投訴達(dá)７宗。而發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題是北京現(xiàn)代的另一命門(mén)。最近，就呈現(xiàn)了十多宗車主的集體投訴，均是反應(yīng)2010款悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題。天津李先生2009年11月18日在南開(kāi)區(qū)4S店買(mǎi)了一輛北京現(xiàn)代悅動(dòng)汽車，才跑了800公里便發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重滲油。前去4S店檢查，找不出滲油原因的4S店居然聲稱，這是正�，F(xiàn)象。

　　　奧迪寶馬投訴居前

　　　豪華車投訴排行榜中，2009款指南者限量版減配所引起的集體投訴，最終使得指南者成為2010年度的高端車投訴排行榜冠軍。而針對(duì)減配問(wèn)題，雖然廠家已經(jīng)供給懂得決計(jì)劃，但仍有車主對(duì)此不認(rèn)可，而目前這一事件也仍呈膠著狀態(tài)。

　　　數(shù)據(jù)顯示，奧迪、寶馬成為高端車的投訴大戶，其中奧迪A6和A4的投訴量達(dá)31宗，而寶馬三系和五系的投訴達(dá)25宗，兩大品牌的投訴原因則重要集中在機(jī)油損耗過(guò)大的問(wèn)題上。奧迪燒機(jī)油的投訴有6宗。其中，溫州市樂(lè)清的王先生于2009年4月購(gòu)置了奧迪2009款A(yù)6L2.0T，首保之后就呈現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第一次呈現(xiàn)機(jī)油黃燈亮是首保后4000多公里；之后每次都是保養(yǎng)后開(kāi)到3000—4000公里機(jī)油燈亮。同樣，寧波市江東區(qū)寧先生的奧迪車在首保以后再開(kāi)不到4000公里機(jī)油燈亮，不得不到4S店補(bǔ)加機(jī)油。無(wú)獨(dú)有偶，寶馬車燒機(jī)油的投訴也有7宗。無(wú)錫市封先生寶馬523在10000公里后，每4000公里就會(huì)顯示少機(jī)油一升。

　　　與奧迪、寶馬機(jī)油損耗過(guò)大不同，奔跑E級(jí)8宗投訴中有6宗投訴都是反應(yīng)輪胎質(zhì)量問(wèn)題，其中今年5月上半個(gè)月就有四宗奔跑輪胎投訴，有些是不到一個(gè)月三條輪胎鼓包，甚至有車主的備胎還沒(méi)拿出來(lái)用就已經(jīng)呈現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。寧波慈溪市陸先生買(mǎi)的是奔跑新款E350，第一次呈現(xiàn)鼓包是在行駛了9000多公里時(shí)。當(dāng)時(shí)剛出差跑過(guò)高速，回來(lái)后就發(fā)明右側(cè)前后兩條胎均呈現(xiàn)鼓包�？紤]到鼓包輪胎存在安全隱患，便自費(fèi)調(diào)換了兩條倍耐力輪胎。而前不久，又一條馬牌輪胎呈現(xiàn)鼓包。而奔跑C級(jí)投訴的問(wèn)題則較為疏散。

　　　偶合的是，雷克薩斯的5宗投訴中，與輪胎相干的也有3宗。無(wú)錫蔣先生曾于2006年9月13日購(gòu)置了一輛雷克薩斯ES350汽車，當(dāng)行駛到2萬(wàn)公里時(shí)，輪胎在行駛時(shí)有噪音且大得嚴(yán)重影響駕車安全，只能自己購(gòu)置4只輪胎調(diào)換。另兩起則是雷克薩斯RX350新車才開(kāi)了4000公里就高速爆胎及3萬(wàn)公里就換了5條輪胎的投訴。

　　　關(guān)于皇冠的投訴則沒(méi)有明顯的集中點(diǎn)，涉及問(wèn)題包含剎車失靈、方向失靈、服務(wù)程度等問(wèn)題。而道奇酷威的投訴則全部集中在變速箱上，投訴人認(rèn)為2010款道奇酷威變速箱存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。