以上三種人在履行公務時所用的車牌就是特種車牌，他們出入任何一個收費站，或者經(jīng)過任何一個檢查站，他們都有特別的權限，過收費站不但可以不用繳費，而且還有人為他們敬禮，給人一種至高無上的感到。如若是單純的履行公務，還可以問心無愧的接收軍力的洗禮，問題是能有幾次是在真正的履行公務？與其說是至高無上，不如說是氣勢囂張。經(jīng)過檢查站，一句話“履行公務”，就立即給予放行，那氣派形同以前的皇帝出巡，只少了一句“萬歲萬歲萬萬歲”而已。
其實，這種特種車牌的存在應當是有原因的。我的懂得是，它重要是用來辨認車輛，方便交通管理而已。當然，他們在真正履行公務之時，是理所當然應當享有某些特別的權限。但是，正因為它有這些特別的權限作用，所以，曾經(jīng)有不少執(zhí)法者，明知故犯，更多時間是公車私用，嚴重違法亂紀。更有甚者，有不法分子懂得到所謂的特種車牌可以享受“免費通行”的待遇，所以他們不惜一切制作假特種車牌，猖狂地為所欲為……曾經(jīng)有過不少假軍車假警察假軍人魚肉百姓，魚肉無辜市民。
其中最惡劣的一起，是四月二十四日產(chǎn)生在西安市西華門的套牌車傷人案件。二十六歲的女交警張昂在執(zhí)勤時，見一輛車呈現(xiàn)違法行動，遂上前檢查，不料，這輛奔跑越野車拒不配合，還把張昂一直從西新街口拖到北大街口，直到拖出約20米后被甩在馬路上，奔跑車從她胳膊上碾過后揚長而去。而這輛肇事車當時掛的牌照居然是華陰市委一干部的車牌號。
正因為呈現(xiàn)過如此多的駭人聽聞的關于特種車牌的案件的消息，所以交通部嘗試取消特種車牌。為此，作了市民調(diào)查，認為是應當取消的有549票，認為不應當取消的有293票。由票據(jù)得知，絕大多數(shù)市民是支撐取消這種“特種車牌”的舉動的。
而我個人認為，這種特種車牌的取消與否，關健不是特種車牌的存在與否，關健在于擁有這種特種車牌的人的覺悟問題，正當上班時間，履行公務，正當應用特種車，市民必定毫無半點牢騷。但是，現(xiàn)實的情況卻并非如此。我們普通百姓停車在馬路邊，從來不敢超過三分鐘，擔心交警抄牌，可是，他們特種車牌的車呢？就另當別論了，他們可以停多久也沒人管，也沒人敢管。因為他們是特種車，他們可以享有特種權利。讓人們看不順眼的是此時的他們正在公車私用。久而久之，就形成了一種潛規(guī)矩。凡是懸掛某位領導或者是某個機關牌照的車，可以暢通無阻，任意停放。長此以往嚴重影響了正常的交通秩序，也要挾著國民群眾的生命安全。同樣是中國國民，同樣是在中國的國土行駛的交通工具，為什么他們就可以擁有與寬大市民不同的待遇呢？不會僅僅是因為他們所應用的車擁有特種車牌這個原因吧！
在我的懂得中，但凡是中國的公務員，他（她）們不在履行公務的時候，也就跟平常人一樣，沒有什么特別的身份待遇。換言之，就是他（她）們在履行公務之時，他（她）們是公務員，可以享有特別權限。他（她）們下班了，他（她）們就是普通的百姓市民，與普通百姓平等，不分高低。這才是我們中華民族所說的“人人平等”政策的體現(xiàn)。
其實，取消特種車牌這種行動，潛意識里反應了一個不爭的事實，就是擁有這種“特種車牌”的人的素質有待改良，思想覺悟有待進步。由于應用的不當，使這種“特種車牌”給社會帶來了嚴重的負面影響，也給了不法分子更多鉆空子的機會。取消“特種車牌”也是一種舉動，但是更不能疏忽了嚴格整理公務員違法亂紀之作風這一實際舉動。否則，取消“特種車牌”的舉動，只能讓人感到是一種“聲東擊西”“治標不治本”的作為。違法亂紀的現(xiàn)象得不到把持，治理不了“人”，那么，就治理不會動的產(chǎn)物——車牌。 相關閱讀