本報訊(記者陳斯通信員肖博) 將成為連接大興、亦穩(wěn)重要道路的金星路近日正式下穿京滬鐵路，重達15000噸的橋身以每天4米的速度緩緩向京滬鐵路線下方“潛行”，穿越后距離上方鐵路僅有不到一米的距離。

　　記者今天上午從中鐵六局北京鐵建公司懂得到，大興區(qū)金星路(蘆求路-西旺路)市政工程下穿鐵路立交橋工程施工已正式展開。

　　目前，橋身在67臺500噸級千斤頂?shù)淖饔孟�，由西向東，緩緩向京滬鐵路線下方“潛行”。

　　北京鐵建公司該工程項目部書記劉志強介紹，橋體每天頂推4米左右，將累計“前行”59.5米，預(yù)計于本月22日頂推就位。

　　在施工現(xiàn)場，記者看到，在不足半個小時的時間內(nèi)，就有7趟列車通過。

　　據(jù)懂得，頂推就位后，鐵路橋頂部與既有京滬鐵路軌底最小距離僅為0.8米，猶如一層“窗戶紙”。而施工方通過準確的技巧手段及安全措施，確保了這層“窗戶紙”不被捅破。

　　應(yīng)用該施工方法，可以將施工對鐵路運營的影響降到最低。施工期間，火車通過該區(qū)域只需慢行即可，不需停車。

　　金星路下穿京滬鐵路橋位于大興區(qū)黃土坡站南側(cè)，公路與鐵路交角52.6度，下穿鐵路處共有5股鐵路線，為北京至上海區(qū)間的重要通道。鐵路橋長69.9米、寬49.5米、高8米、重達15000噸，頂推過程中最大頂力達25640噸。橋體內(nèi)部凈高6米，保證了貫通后橋下車輛的正常通行。

　　金星路為城市主干路，全長1.99公里，設(shè)計時速60公里，雙向6車道。西起大興區(qū)計劃三路，向東與西永路相交，穿京滬鐵路、京九鐵路、計劃京滬高鐵后，終止于西旺路，與現(xiàn)狀金星路相接，是大興新城與亦莊新城間東西向重要接洽通道。建成后，將成為該區(qū)域內(nèi)重要交通路網(wǎng)。