本報訊(記者陳斯通信員費龍光)京新高速(原京包高速)跨越京包鐵路和城鐵13號線的大型斜拉橋已開端施工，99米高、水滴造型的主塔將托起橋身，成為中關村科技園區(qū)的地標性建筑。

　　隨著京新高速五環(huán)至六環(huán)段明年建成通車，京城北部將新添一條進出市區(qū)的快捷通道。

　　記者昨天從中鐵六局北京鐵建公司懂得到，上地鐵路分別式立交橋是京新高速公路上的一項重要把持性工程。

　　該橋全長510米、寬35.5米，由東南往西北方向，大橋分辨要凌空跨越京包鐵路、城鐵13號線。由于持續(xù)跨國鐵和城鐵，考慮運輸車輛順暢通行，應減少橋墩數(shù)量，增大橋梁跨度，因此采用斜拉索式立交橋結構。

　　記者從大橋立體后果圖上看到，該橋主塔最大高度距離地面99米，這一高度使它成為京城橋梁中的“偉人”。主塔兩側(cè)用88根鋼索拉起橋面重量，其中有4根最長的鋼索，每根長222米、重達27噸，成為北京橋梁之最。

　　沿公路方向看，大橋主塔造型酷似從上天滴落的水珠，它提示人們要加強“環(huán)保意識”。若從大橋側(cè)面望去，其形狀又像碩大的豎琴的一部分。據(jù)悉，該橋打算在2011年底前建成通車，建成后的大橋?qū)⒊蔀榫┍庇忠坏貥诵越ㄖ��?/p>

　　京新高速：

　　位于現(xiàn)有八達嶺高速路的西側(cè)，與八達嶺高速路平行，設計為雙向六車道，時速每小時100公里。

　　京新高速公路(五環(huán)路至六環(huán)路段)南起北五環(huán)路箭亭橋附近，北至六環(huán)德勝口段。