工作日早上不到7點(diǎn)鐘，市區(qū)南北幾條主干道舜耕路、建設(shè)路、英雄山路等就開始忙碌起來，且南往北的車流量明顯大于反方向，晚高峰則相反。近幾年，隨著市區(qū)南部幾處大型社區(qū)的入住率越來越高，幾條南北向主干道呈現(xiàn)出越來越明顯的潮汐交通現(xiàn)象。與此同時(shí)，因通勤時(shí)間較長(zhǎng)，“睡城”模式也初步顯現(xiàn)。

　　濟(jì)南南部大型社區(qū)入住率增高 早晚高峰現(xiàn)潮汐式擁堵

　　從市區(qū)的地圖上來看，濟(jì)南東西狹長(zhǎng)，則南北向的分流道路路網(wǎng)相對(duì)密集。從市區(qū)偏南位置的南北向主干道來看，直通二環(huán)南路的主干道雖沒有市區(qū)那么密集，但也有郎茂山路、英雄山路、玉函路、舜耕路等幾條雙向八車道、六車道的主干道且都路況不錯(cuò)。

　　“這幾條主干道早高峰南往北方向擁堵程度一個(gè)月勝過一個(gè)月。”市中交警大隊(duì)交通科科長(zhǎng)劉軍說，工作日早晨從大概7點(diǎn)左右，就開始進(jìn)入車流量高峰時(shí)段，一直到8點(diǎn)半才有所緩解。南往北方向大堵的同時(shí)，相反方向則車流量相對(duì)較少，經(jīng)常是一個(gè)信號(hào)周期，北往南方向的車輛都放完了，南往北的駕駛?cè)藚s要常態(tài)性的等上兩到三個(gè)信號(hào)燈。晚高峰則出現(xiàn)北往南方向擁堵，南往北相對(duì)緩和的情況，這與部分學(xué)校、單位錯(cuò)時(shí)放學(xué)、下班有關(guān)。

　　民警介紹，三四年前這幾條主干道還沒有明顯的潮汐車流現(xiàn)象。隨著二環(huán)南路幾處大型社區(qū)的居民大規(guī)模入住，這種現(xiàn)象只會(huì)越來越嚴(yán)重，該位置的大型社區(qū)處于市區(qū)邊緣，通勤距離相對(duì)較長(zhǎng)，不少居民入住前后就會(huì)考慮買車。

　　以舜耕路南頭的大型社區(qū)領(lǐng)秀城為例，全部入住后可容納8萬人，即使這8萬人擁有1萬輛車無疑也會(huì)給潮汐交通的擁堵程度帶來很大的負(fù)擔(dān)。

　　進(jìn)城出城 通勤距離長(zhǎng)，南部大型社區(qū)“睡城”模式初顯

　　記者從濟(jì)南市城市交通研究中心利用大數(shù)據(jù)做的一份出行調(diào)查分析中了解到，全市通勤客流總體呈現(xiàn)以舊城分區(qū)（規(guī)劃范圍東至二環(huán)東路，南至中心城區(qū)南邊界，西至二環(huán)西路，北至黃河）為中心的東西向（偏東）的帶狀客流，平均通勤出行距離為5公里。而南山分區(qū)（市區(qū)南部以南區(qū)域）以居住為主，住在該片區(qū)的人職住分離明顯，往其他分區(qū)出行的需求較大且出行距離長(zhǎng)，平均通勤出行距離達(dá)到14公里。

　　通勤距離長(zhǎng)，帶來的直接后果就是上班早出門、下班晚回家。在解放橋工作的市民陳先生家住在領(lǐng)秀城，每天接近20公里的通勤距離讓陳先生不勝疲憊。“如果開車上班，早晨不到七點(diǎn)就要出門，一路行駛像打仗一樣，上班才能勉強(qiáng)不遲到。到了晚上，如果想正點(diǎn)下班，那還得繼續(xù)‘上戰(zhàn)場(chǎng)',或者就干脆耗到七點(diǎn)以后再走。到家吃過晚飯，人已經(jīng)累成了一攤泥，啥也別干，洗洗睡吧。”陳先生說。

　　記者采訪中了解到，陳先生的通勤情況比較典型，屬于典型的住在市區(qū)邊緣大型社區(qū)，卻在市中心上班的人群。雖然在新型社區(qū)有了更好的生活和居住環(huán)境，不過通勤距離的拉長(zhǎng)卻讓他們只能回家就睡覺。有專家表示，這意味著南部大型社區(qū)的“睡城”模式初步顯現(xiàn)了。

　　解決之道 城市人口和功能一并疏散可減少擁堵

　　近幾年，為了滿足越來越多的城市南部片區(qū)居民的通行需求，公交線路逐漸增多，盡可能方便居民乘坐；交警也在擁堵嚴(yán)重的路段建設(shè)路上增設(shè)了潮汐車道、舜耕路上增設(shè)了可變車道著力緩解潮汐交通。不過終因入住居民的基數(shù)越來越大，這些措施均不是緩解日益嚴(yán)重的鐘擺交通的根本之策。

　　一位不愿透露姓名的學(xué)者說。該學(xué)者認(rèn)為，解決交通擁堵的根本之道還是要在科學(xué)合理的城市規(guī)劃上做文章，而不能搞些尾號(hào)限行之類的“鎮(zhèn)痛劑”.

　　如果在城市規(guī)劃中，城市邊緣的大型社區(qū)周邊也能提供更多的就業(yè)崗位，同時(shí)具有工作、居住、文化娛樂等多種功能，那居民上班、辦事不用再“進(jìn)城”,或可一定程度上緩解對(duì)嚴(yán)重潮汐交通帶來的影響。