十一長假，濟南黑摩的市場異常火爆，假期過后，黑摩的熱度不減，有網(wǎng)友說“長假來或者不來，黑摩的就在那兒……”十一期間，2輛擺渡車開始試運行，往返于火車站與長途汽車總站之間，免費送客。讓人意想不到的是，運行3天再遇阻撓，據(jù)悉因很多方面還未理順，擺渡車運行還未走上正軌。
近日，市民張先生給記者提供了一組圖片，照片上是一輛黃色的新能源車輛，車身上寫著“城市擺渡車”、“免費乘車”字樣，車上坐著一些乘客。張先生說，十一期間坐火車回家換乘時，他就坐了這輛車，不同于公交擺渡車1號線，這種車是免費的。“當(dāng)時車停在長途汽車總站南區(qū)出站口附近等客，算上司機15個座位，人一上滿就能開車，不用等太久。”他說，2012年擺渡車試運行時他曾經(jīng)歷過，因此對這次的車格外關(guān)注，心想擺渡車又回來了。
連日來，記者走訪了火車站、長途汽車總站，并未見到擺渡車的身影。一些周邊商販說，這種車十一期間確實運行過，不過就跑了三天，最近幾天不知咋回事，又不跑了。記者就此向天橋區(qū)相關(guān)人士求證，該人士說，10月1日至10月3日，擺渡車確實試運行，此次共投入2輛新能源車，在火車站和長途汽車總站間免費送客，效果很不錯，一些本來要坐黑摩的的市民，最終也選擇了擺渡車。該人士還說，這種擺渡車和公交擺渡車是兩個不同的概念，根據(jù)他們的構(gòu)想，這種擺渡車應(yīng)有一個固定的發(fā)車點，一輛車滿員出發(fā)后，后面立即有車補上，保證市民隨時能坐到車，不用等太久。
該人士說，重啟擺渡車，能最大限度擠壓黑摩的市場生存空間，滿足部分市民出行需要，這一計劃已得到相關(guān)部門的大力支持，令人欣慰。但不可否認(rèn)，一些方面仍未理順，車輛運行中遭到一些人員的阻撓，導(dǎo)致時斷時續(xù)。他說，該計劃涉及多部門，目前很多方面正在協(xié)調(diào)中。比如，擺渡車要想上路運營，仍須經(jīng)過交通主管部門審批，此前就曾面臨的營運資格問題，這次能否有轉(zhuǎn)機，仍未可知。
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汽車站打摩“新招”引爭議 一些市民認(rèn)為治標(biāo)不治本
近日在長途汽車總站南區(qū)出口附近，人們發(fā)現(xiàn)非機動車道上多了一些密集的隔離墩。據(jù)悉，此舉主要是為了進(jìn)一步打擊黑摩的，將攬客區(qū)的黑摩的全部擋在外，讓其無處攬客。本意是好的，現(xiàn)實中卻引發(fā)爭議，一些市民認(rèn)為設(shè)隔離墩治標(biāo)不治本，反而可能導(dǎo)致周邊交通更加混亂。
11日下午，記者來到長途汽車總站南區(qū)出站口附近，昔日攬客區(qū)變得空蕩蕩，不見一輛黑摩的，因周邊有隔離墩阻擋，黑摩的進(jìn)不去。記者看到，近200米路段豎了多排隔離墩。隔離墩近1米高，間隔1米左右。進(jìn)不去區(qū)域內(nèi)，一些黑摩的開始在外圍徘徊，將車停在稍遠(yuǎn)一些的機動車道甚至公交車道上。
據(jù)了解，該處的隔離墩是多部門聯(lián)合裝設(shè)的。針對一些爭議，天橋城管執(zhí)法部門表示，設(shè)立隔離墩的初衷是好的，是想通過物理隔離，將黑摩的攆出非機動車道，進(jìn)一步打壓，是一種嘗試，不能過早下結(jié)論。天橋交警部門表示，隔離墩剛開始實行，一些市民可能還不大適應(yīng)，針對市民的建議，將幫忙協(xié)調(diào)，看能否作出改進(jìn)。
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