經(jīng)二路兩側(cè)綠樹成蔭，非常適合步行（資料圖）
8月27日，國(guó)際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)《中國(guó)城市步行友好性評(píng)價(jià)報(bào)告》，在來(lái)自東、中、西部35個(gè)被評(píng)估的城市中，濟(jì)南位列第八，被評(píng)價(jià)為適宜步行城市，我省青島、威海也入圍適宜步行城市。濟(jì)南的這一排名高于海口、成都、昆明等城市，這也讓不少網(wǎng)友稍稍吃驚，有些網(wǎng)友調(diào)侃說，要是算上空氣質(zhì)量，估計(jì)排名就沒這么靠前了吧。昨天，記者也聯(lián)系到了這份報(bào)告的發(fā)布機(jī)構(gòu)自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)，獲得評(píng)價(jià)具體數(shù)據(jù)。在報(bào)告所涉及的人們行走安全性、舒適性、便捷性以及政策與管理四個(gè)評(píng)價(jià)維度中，濟(jì)南在政策管理方面位列第七，是四個(gè)評(píng)價(jià)維度中成績(jī)最好的，其他三項(xiàng)均未能排入前十。記者 張金菊
空氣質(zhì)量是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)但所占權(quán)重很小
據(jù)NRDC負(fù)責(zé)人介紹，報(bào)告選取的35個(gè)城市是依據(jù)不同的區(qū)域、氣候和行政級(jí)別綜合抽樣選取，覆蓋東中部地區(qū)。各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)衡所依據(jù)的數(shù)據(jù)則來(lái)源于政府或權(quán)威機(jī)構(gòu)出版的年鑒、公報(bào)以及政府工作報(bào)告等。
作為國(guó)內(nèi)首套城市步行友好性評(píng)價(jià)體系，此次報(bào)告共設(shè)置了4個(gè)維度：人們行走的安全性、舒適性、便捷性以及政策管理。每個(gè)維度又有3個(gè)細(xì)化的具體指標(biāo)�？諝赓|(zhì)量也是其中的一個(gè)指標(biāo)，不過所占權(quán)重很小，不少網(wǎng)友表示，相信空氣質(zhì)量成為其中一個(gè)維度的話，濟(jì)南就沒這么靠前了吧。
4個(gè)維度總分100分，濟(jì)南得分為55.96分，在35個(gè)城市中排名第8位。報(bào)告將步行友好性分為5個(gè)等級(jí)，香港在35個(gè)城市中總分89.69位于榜首，屬于“步行天堂”.深圳、上海、廣州和大連屬于“非常適宜步行”的城市，青島、廈門、濟(jì)南、�？�、九江、北京、重慶和威海屬于“適宜步行”城市。
政策管理得分高，舒適性較差
之所以出臺(tái)這次評(píng)價(jià)報(bào)告，是基于我們目前城鎮(zhèn)化迅速發(fā)展的現(xiàn)狀，剛剛頒布的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》也強(qiáng)調(diào)要加快綠色城市建設(shè)，其核心理念與城市步行友好性有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。
同時(shí)，步行在節(jié)能減排和緩解城市交通擁堵方面也有著重要作用。而步行友好性卻在我國(guó)城市建設(shè)中長(zhǎng)期被忽視，城市規(guī)劃也以機(jī)動(dòng)車為主，少?gòu)娜说慕嵌葋?lái)考慮問題。在報(bào)告所評(píng)價(jià)“適宜步行”的城市中，包括濟(jì)南在內(nèi)的8個(gè)城市人口密度與全部評(píng)價(jià)城市平均水平接近，空氣質(zhì)量比平均水平略好，并且具有高于評(píng)價(jià)水平的安全性、舒適性、便捷性和政策管理得分。
不過，濟(jì)南在安全性、舒適性、便捷性三個(gè)維度的得分均未能排入前十。但在政策管理方面卻位列全部評(píng)價(jià)城市中的第7,也是四個(gè)評(píng)價(jià)維度中成績(jī)最好的一個(gè)方面。根據(jù)NRDC的評(píng)價(jià)體系，政策管理包括政府表率、人行道管理和步行系統(tǒng)建設(shè)三個(gè)細(xì)化指標(biāo)，其中濟(jì)南的政府表率獲得了很高的評(píng)價(jià)，而人行道管理則是相對(duì)的短板。
而山東省內(nèi)的城市青島和威海則分別在步行安全性和舒適性排入前十。安全性包括道路事故死亡率、人均汽車保有量和人行道面積率三個(gè)指標(biāo)，青島在道路事故死亡率方面表現(xiàn)突出。而威海之所以能在舒適性方面獲得高分得益于空氣質(zhì)量。
天氣好時(shí)、有樹路段，步行的人多
濟(jì)南在近年來(lái)一直推行慢行交通，并推行“135出行方式”,即1公里步行，3公里自行車，5公里公交車。尤其在近年來(lái)，交警部門也加強(qiáng)對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車路權(quán)的保證，先后有多條主干道實(shí)現(xiàn)禁停，還路于行人和非機(jī)動(dòng)車。
近期正在全市推廣進(jìn)行的“禮讓斑馬線”活動(dòng)，也是出于保護(hù)行人安全出行的目的。記者也在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前越來(lái)越多人認(rèn)可步行的出行方式，尤其是30歲以上出行者。市民張女士每天從窯頭路附近步行4.5公里左右到濼源大街附近上班。“但天太熱的話，我就放棄步行了。”而她表示道路綠化更好一點(diǎn)，她將更愿意出行。