每逢節(jié)日和慶典，都少不了鮮花的身影。不過隨著近年來公務(wù)用花比例的大幅下降，濟南鮮花行業(yè)也在經(jīng)歷著客戶群轉(zhuǎn)型的“陣痛”，尋找更加廣闊的市場支撐顯得尤為迫切。
記者調(diào)查獲悉，隨著省會經(jīng)濟圈經(jīng)貿(mào)往來的日漸加深，一個更廣闊的花卉市場正在逐漸形成，物流配送“短板”也在發(fā)展中被放大。由于配送要求嚴(yán)、運輸成本高，濟南市場上難覓一家專業(yè)花卉物流的身影，鮮花配送業(yè)務(wù)很難拓展到周邊城市，濟南雖有北方花卉集散地的名號，可無法借此培育出更大市場。
花商現(xiàn)狀 花卉攤位到期就換人
“現(xiàn)在花卉可不好做!”在二環(huán)北路一家大型花卉批發(fā)市場內(nèi)，商戶陳女士告訴記者，這個市場的攤位費盡管相對較低，但對于處于花卉銷售淡季的商戶們來說，依舊難以承受。
每年6月份至8月份，是花卉銷售的淡季，即使批發(fā)和零售兼營也很難盈利。“這個時候能賺個攤位費就算不錯了，有時候一天也開不了張。”陳女士說。每年8月份的時候，市場上的人都會走很多，攤位一到期，許多干不下去的業(yè)主就走了，然后又會有很多新的業(yè)主進來，年年如此。
有商戶直言，以前機關(guān)和企事業(yè)單位來買花的人占了很大比例，最近一兩年這種情況越來越少，更多人買花都是自用，也就是遇上情人節(jié)等節(jié)日時能多掙一些，其他時候生意比較一般。對于那些家庭用的花卉、綠植，“一盆花掙錢很少，主要是走量”，這名商戶告訴記者。
思路轉(zhuǎn)換 向省會經(jīng)濟圈城市“散花”
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，由于本地市場并不樂觀，不少經(jīng)營者特別是批發(fā)商已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了濟南周邊城市，特別是省會經(jīng)濟圈城市，基本上在“一小時”交通圈內(nèi)，更受到這些經(jīng)營者的青睞。
“你想往哪里發(fā)貨都能發(fā)，菏澤、德州、聊城、泰安、臨沂都行。”濟南順河高架路附近的一家花卉批發(fā)商表示，都市圈城市的花卉銷售在濟南的花卉銷售市場占有相當(dāng)一部分比重。雖然目前周邊城市對花卉的消費能力還比較低，不可否認(rèn)這是一個潛力巨大的市場。
“鮮花占的比重會高一些，能占五成左右，而放在整個花卉行業(yè)來講差不多能占到20%-30%。”在談到都市圈城市的的訂單量時，一名多年從事花卉生意的批發(fā)商表示，一些有實力的、做得比較大的花卉商肯定是從貨源地直接進貨，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多利潤越薄，承擔(dān)的運費也要占一定的比重。但就目前的情況來看，一些小規(guī)模花卉商雖然從濟南進貨批發(fā)價會高一些，但從貨源地直接進貨又要承擔(dān)龐大的運費，濟南的優(yōu)勢顯而易見。
不同于市民選購花卉時的精挑細(xì)選，周邊城市的銷售商們一般都是通過電話或者網(wǎng)絡(luò)等形式直接下單，并不會特地趕到濟南，而在濟南的批發(fā)商們則會為他們準(zhǔn)備好貨源，通過物流直接發(fā)往目的地。
物流短板
沒有一家物流公司專做花卉
花卉不同于其他商品，品種不同則花期、運輸、包裝也不盡相同。“像鮮花采摘時一般都是含苞待放的時候，運輸過程就需要一段時間。而像綠蘿等植物，運輸相對簡單些，但也存在著到貨延期、花卉死亡、品質(zhì)下降等風(fēng)險。”某品牌代理商王先生表示，物流在花卉銷售中占有很重要的位置，運費占了花卉銷售很大一部分比重。
據(jù)記者掌握的情況，目前濟南并沒有一家專業(yè)從事花卉運輸?shù)奈锪鞴�。一些花卉業(yè)戶告訴記者，通常都是當(dāng)?shù)氐纳虘糇约撼鲕噥頋侠笞诘木褪亲咂胀ǖ呢浳镞\輸。由于大部分從事花卉物流運輸?shù)墓静]有專業(yè)的配套設(shè)施設(shè)備以及規(guī)范化的管理，花卉在運輸過程中存在不小的損耗，最后到了消費者手中價格自然不菲。
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