齊魯網(wǎng)7月31日訊（記者 于鵬 實習記者 劉自銳 通訊員 紀華榮 郝茂金）盛夏時節(jié)，魯中某機場烈日高照，戰(zhàn)機轟鳴，濟空航空兵某團飛行訓練現(xiàn)場一派蒸騰。“飛行員同志，飛機準備完畢，請您接收！”4名飛行員整齊列隊，走向戰(zhàn)機，機械師們在交接飛機時，報告詞喊得最響亮的一名小個子士官格外引人注目。

　　他叫趙漢濤，濟空航空兵某團代理機械師，一個在航空機務保障一線工作了24年的機務老兵，榮立二等功3次、三等功5次，被評為全軍愛軍精武標兵、全軍學習成才先進個人、空軍優(yōu)秀士官標兵，榮獲全軍士官優(yōu)秀人才一等獎。

　　在這個崗位上，他先后維護過4種機型，安全保障飛行3400余架次、2450多小時，沒有發(fā)生過任何差錯，以實際行動為戰(zhàn)鷹保駕護航，書寫了一個兵的傳奇，人稱“戰(zhàn)鷹守護神”。

    "我個子不高隊列站排尾，但學習上決不能當矮子！"

　　1990年，只有初中文化學歷的趙漢濤，參軍入伍成了一名機務學兵。

　　“機務是干啥的？”趙漢濤問。“維護飛機的。”老兵說。

　　面對枯燥難懂的專業(yè)理論，看見密密麻麻的電子元件和縱橫交錯的油氣管路，讓趙漢濤感到心里發(fā)怵，寢食難安。第一次基本理論考試，他就亮了“紅燈”，排名全隊墊底。

　　看著糟糕的成績，趙漢濤的犟勁上來了：我個子不高隊列站排尾，但學習上決不能當矮子！為迎頭趕上，他給自己定下“三個不”：不打牌、不閑聊、不看電視。每天只睡6個小時，將全部精力用于學習和背記專業(yè)知識，漸漸地把機務維護基本內(nèi)容背得滾瓜爛熟。在實際操作帶教中，他對師傅說的每一句話、每一個動作都用心體會，一有空就圍著師傅問這問那。

　　有志者事竟成。憑著這股鉆勁，不到一年的時間，趙漢濤就成了同批畢業(yè)學員中第一個放單（指可獨立進行作業(yè)）的機械師，成了中隊各個機組爭著要的“香餑餑”。擔任代理機械師剛滿一年，他維護的飛機就被軍區(qū)空軍評為“樣板機”。

　　1999年9月，趙漢濤首次參加軍區(qū)空軍機務系統(tǒng)崗位練兵比武，就以52秒快速拆裝主機輪的成績，獲得外場實際操作第一名、理論考試第三名。

　　“咱基礎(chǔ)差，如果再不下苦功夫，就會一直走在別人屁股后面。”趙漢濤說。20多年來，趙漢濤始終保持著這種不服輸、肯吃苦、敢爭先的勁頭。他經(jīng)歷過3次改裝，每次都是第一個放單。

　　10萬字學習筆記60篇經(jīng)驗文章，38小時“啃下硬骨頭”

　　2012年底，團里換裝飛機，趙漢濤迎來第4次改裝。面對裝備升級帶來的挑戰(zhàn)考驗，他又鉚足勁先“邁”一步，提前半年就著手找資料、做筆記。就這樣，40歲的趙漢濤苦干實干，又成為第一個放單的機械師。

　　“當兵不僅要當好兵，更要當排頭兵。”工作中趙漢濤挑最硬的骨頭啃，別人不愿干的活他搶著干，別人排不了的故障他主動要求上，目的就是練就一身絕活，快速排除飛機故障。

　　一次，該團從內(nèi)地轉(zhuǎn)場到沿海機場駐訓，一段時間內(nèi)機翼油箱不輸油的故障經(jīng)常發(fā)生，多次導致飛機提前返航，團里上上下下都很著急，可就是找不到故障原因。

　　飛行訓練不等人，趙漢濤主動找團領(lǐng)導請纓：“給我3天時間，一定找出故障根源。”一開始，趙漢濤把重點放在輸油系統(tǒng)上，可連續(xù)檢查了38個小時也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，正當一籌莫展的時候，一陣腥濕的海風刮過，臉上感覺黏黏的，這讓他腦子里靈光一閃：機場環(huán)境的改變，會不會對機件產(chǎn)生影響呢？帶著這個問號，他趕緊找來資料進行查閱比對，最終查明由于空氣濕度大、鹽份大，使得機件內(nèi)部銹蝕、密封性變差，從而導致了故障發(fā)生。趙漢濤馬上建議改進維護方法，一個影響飛行安全的難題迎刃而解。此后，這類故障再也沒有出現(xiàn)過。