3日，記者從濟南市公交總公司媒體通報會上獲悉，從7月5日起，1路、4路等92條普通公交線路將附設K系列空調(diào)車。
3日，在媒體通報會上，濟南市公交總公司黨委副書記劉波介紹，2014年新購置公交車輛1000余部，運營車輛達到4700余輛，其中空調(diào)車占比在50%左右。
隨著新購置的車輛陸續(xù)到位，公交部門將全面推廣普通線路附設K系列空調(diào)車的運行模式，全面提升公交服務品質(zhì)。K系列空調(diào)車保持現(xiàn)有普通線路走向，停靠現(xiàn)有普通線路的站點，執(zhí)行票價二元。“調(diào)整后，市民乘坐公共交通出行的舒適度和可選擇性將得到較大幅度提升，濟南公交將結(jié)合乘客的乘車需求和新購置車輛的裝備水平，在所有普通線路中進一步推出普通線路附設K系列空調(diào)車的運行模式。”
此前濟南公交已對11路、39路、101路和122路這4條普通線路相繼開通K系線路。“經(jīng)過一段時間的運營，4條K系列線路的客流不斷上升。”劉波表示。
這意味著濟南近半公交線路都有了空調(diào)車，同時在同一條普通公交線路上，將出現(xiàn)普通車和空調(diào)車“混搭”的現(xiàn)象。如何保證普通車和空調(diào)車的運力均衡？會不會出現(xiàn)在等車時全是空調(diào)車的情況？濟南市公交總公司營運市場部副部長孫涌解釋，“混搭”模式有個原則，依靠智
能調(diào)度系統(tǒng)，空調(diào)車和普通車穿插運行，K系車與K系車、K系車與普通車、普通車與普通車之間保持均衡發(fā)車。“根據(jù)目前車輛配置情況，普通線路附設的空調(diào)車比例約在20%—40%，個別線路略有浮動。這樣，總體來看，運力比之前增加，發(fā)車間隔減小。”
同一條線路如何區(qū)分普通車和空調(diào)車？記者了解到，普通公交線路附設的K系空調(diào)車都有“K”字標識，如1路上附設的空調(diào)車標識為“K1路”，線路站牌上也有票價標注，提醒市民按照自己的需求乘車，以免上錯車。
92條線路明細
1—— —9路、11—— —16路、18路、19路、21路、26—— —31路、33—— —43路、45—— —48路、61—— —64路、66路、70路、72路、74—— —88路、99路、101路、102路、106路、110—— —117路、119路、120路、122—— —125路、127—— —129路、131—— —133路、137路、138路、140路、150—— —152路、165路。
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