濟萊高速“提速”對加快濟萊協(xié)作區(qū)建設意義十分重大。最近，章丘至萊蕪的省道242和省道327線升級改造工程也在加快建設，完工后將與濟萊高速一起，為濟南萊蕪兩地“同城化”提供更好的交通保障。“高速公路都要提速了，能不能一塊兒把收費站的通行費降下來呢?”在濟南做生意的萊蕪市民王先生有著這樣的企盼。

　　■各方的觀點

　　為何不提速至120

　　根據我國《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120公里。也就是說，120公里/小時是高速公路的最高限速。既然濟萊高速“提速”已經成為共識，那么為什么不一下子提升到120公里/小時，而要選擇110公里/小時呢?

　　按照道路建設標準，濟青南線普通路段設計時速完全可以達到120公里/小時，隧道內部的設計時速也可以達到100公里/小時。換句話說，濟萊高速還有10公里/小時的提速空間。——— 濟青南線設計方相關工程師

　　在某些路段的安全性上還是有一些顧慮，高速公路“十次事故九次快”，尤其是現(xiàn)在上高速公路的車主中新手比較多，提速過多可能會增加交通事故的發(fā)生幾率。——— 省內一位熟悉相關情況的業(yè)內人士

　　濟青南線現(xiàn)在的車流量并不大，提速后車流量勢必上漲，即便提速至120公里/小時，車也跑不到這個速度。濟青北線就是個例子，由于車太多，大多數(shù)情況下車能跑到90-100公里/小時就不錯了。——— 一位濟南市民

　　高速公路提不提速需要嚴謹論證，并且要經過交警部門和交通部門的評審和公告才能最終確定，對于一些路況好的路段提速還是很有必要的，而對于特殊路段，則需要嚴格限速甚至降速來保證安全。———長安大學公路學院副教授趙一飛