原標(biāo)題：濟(jì)聊城際鐵路R1線初探結(jié)束 將二次勘探完善線路設(shè)計(jì)

　　時(shí)報(bào)4月30日訊 （記者尹爽）濟(jì)聊城際鐵路作為山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的一部分，獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，進(jìn)入了住建部審查階段。作為濟(jì)聊城際鐵路重要組成部分的濟(jì)南至長(zhǎng)清線R1線進(jìn)展如何？30日，記者獲悉，目前，R1線的初步勘探現(xiàn)場(chǎng)工作已經(jīng)全部完成，進(jìn)入數(shù)據(jù)整理分析階段。

　　30日，記者沿著勘探的線路走了一圈，現(xiàn)場(chǎng)沒有工作人員，之前提取土層鉆的孔洞也幾乎找不到了。R1線目前進(jìn)展如何呢？知情人士告訴記者，目前，初步現(xiàn)場(chǎng)勘探工作已結(jié)束，工作人員通過(guò)鉆探取土，查看土樣，以此來(lái)確定土層包括力學(xué)等在內(nèi)的數(shù)據(jù)。目前，相關(guān)工作人員正在進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和分析。數(shù)據(jù)分析結(jié)束后，會(huì)成為線路初步設(shè)計(jì)的參數(shù)和依據(jù)。

　　其實(shí)，從2月份開始的勘探只是一次初步勘探，工作人員主要根據(jù)線路走向和站位來(lái)確定鉆孔位置，巖石走向、地下水位等因素都在考量之中。初步勘探線路長(zhǎng)26.4公里，共鉆孔212個(gè)。“無(wú)論從鉆孔深度，還是勘測(cè)條件各孔洞可能都有細(xì)微差別，這主要和設(shè)計(jì)樁基承載力有關(guān)。”該知情人士說(shuō)。據(jù)了解，待數(shù)據(jù)整理、分析結(jié)束，相關(guān)單位還會(huì)進(jìn)行二次精細(xì)勘探，這次的勘探會(huì)在初步勘探的基礎(chǔ)上，進(jìn)行更細(xì)致和更有針對(duì)性的鉆孔取樣，為線路設(shè)計(jì)提供更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

　　早在R1線第一次環(huán)評(píng)時(shí)，濟(jì)南城市軌道交通R1線就已正式融入濟(jì)聊城際鐵路之中，化身濟(jì)聊城際鐵路濟(jì)南至長(zhǎng)清線。據(jù)知情人士介紹，其實(shí)R1線是作為城市軌道交通線路進(jìn)行建設(shè)的，與濟(jì)聊城際鐵路算是兩個(gè)項(xiàng)目，但最終會(huì)成為相輔相成的一部分。據(jù)了解，濟(jì)聊城際濟(jì)南至長(zhǎng)清線（R1線）線路南起池東，北至演馬莊西（原于家莊北），全長(zhǎng)26.4公里，其中地上14.2公里，地下11.84公里。設(shè)置車站11座，含地下站5座，高架站6座，比此前設(shè)計(jì)的9個(gè)多了兩個(gè)。平均站間距2541米，最大站間距3906米，為趙營(yíng)站至玉符河站；最小站間距1252米，為濟(jì)南西站至演馬莊西站。

　　今年濟(jì)萊協(xié)作將重點(diǎn)在交通等六大領(lǐng)域發(fā)力---

　　濟(jì)萊城際鐵路有望今年啟動(dòng)“預(yù)可研”

　　記者新聞發(fā)布會(huì)上了解到，如今，《2014年濟(jì)萊協(xié)作區(qū)專項(xiàng)工作要點(diǎn)》已出爐。據(jù)了解，今年濟(jì)萊協(xié)作將重點(diǎn)推進(jìn)6項(xiàng)專項(xiàng)工作，其中第一項(xiàng)便是推進(jìn)濟(jì)萊城際鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。在這一方面，今年兩市將加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，抓緊啟動(dòng)預(yù)可研工作。

　　據(jù)了解，預(yù)可研工作是鐵路基本建設(shè)程序中的一步。在預(yù)可研工作中，將從宏觀上論證項(xiàng)目的必要性，為項(xiàng)目建議書提供必要的基礎(chǔ)資料，內(nèi)容或包括研究建設(shè)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的意義和作用、對(duì)地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義、線路走向、建設(shè)年限、投資估算、資金籌措設(shè)想與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等。

　　不僅如此，兩市今年還將抓好旅游大道、物流大道、高速大道的前期準(zhǔn)備，力爭(zhēng)早日開工建設(shè)；推進(jìn)通訊并網(wǎng)升級(jí)，爭(zhēng)取盡快取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；推進(jìn)金融同城化，推動(dòng)駐濟(jì)金融機(jī)構(gòu)到萊蕪開設(shè)分支機(jī)構(gòu)；做好利用萊蕪雪野水庫(kù)向東部先進(jìn)制造業(yè)協(xié)作區(qū)供水等工程的可行性論證；推進(jìn)公交卡“一卡通”,爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)兩市公交“一卡通用”.


　　城際鐵路重要交通樞紐---

　　部分項(xiàng)目指揮部已進(jìn)駐濟(jì)南新東站

　　位于濟(jì)南東北部的濟(jì)南新東站是山東21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目重要交通樞紐，集高速鐵路、城際鐵路、城際高鐵、城市軌道交通、公路客運(yùn)、公交、出租車等多種交通方式于一體。近日，記者一行人驅(qū)車上順河高架路，經(jīng)北園立交橋至全福立交橋，上工業(yè)北路向東直走，到達(dá)王舍人辦事處冷水溝村附近。

　　“知道這邊要建成交通樞紐，好像客運(yùn)專線的建設(shè)指揮部已經(jīng)進(jìn)來(lái)了。“記者隨機(jī)采訪時(shí)，一名村民告訴記者，并給記者指路。記者在冷水溝村內(nèi)一條丁字路口處找到了三層辦公樓。大門處掛著標(biāo)為”中鐵十局石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程I標(biāo)施工指揮部第一項(xiàng)目經(jīng)理部“的牌匾。