哈瓦那的出租車幾乎全是上世紀(jì)50 年代的老爺車。（丁剛 攝）
哈瓦那市區(qū)的一個(gè)菜市場(chǎng)。 
外國游客在海明威當(dāng)年經(jīng)常光顧的酒吧前留念。（丁剛 攝） “要哈瓦那雪茄嗎？”出租車司機(jī)一邊發(fā)動(dòng)汽車，一邊回過頭有點(diǎn)兒神秘地問記者。還沒等回話，他就接著說：“最好的牌子，外面店里賣30多美元一支，我只要你半價(jià)。”
來之前就聽人說，在古巴買雪茄有“黑白兩道”。“白道”是國營店或機(jī)場(chǎng)專賣柜出售的，全國統(tǒng)一價(jià)格�！昂诘馈本褪窃诤谑匈I，大多是雪茄廠工人“順手牽羊”拿出來賣的。不過，包裝雖一樣，“內(nèi)容”卻未必一樣。經(jīng)常有外國游客貪圖便宜買了“黑道”產(chǎn)品而大呼上當(dāng)。
看到我們沒有購買之意，這位司機(jī)聳聳肩又搖搖頭，那意思是，“這么好的價(jià)格你們?cè)趺淳筒灰�？�?/p>
掙“外匯券”的人先富起來
古巴正處在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化中，這變化讓中國人有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺，尤其是古巴的貨幣。
古巴現(xiàn)在流通兩種貨幣，一種是古巴人用的不可兌換比索，他們領(lǐng)取的工資就是這種比索。外國人要用這種比索購物，需要出示長期居住證明。
我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)兌換的古巴比索，被稱之為CUC，即可兌換比索。目前，它與美元的比價(jià)大約是1：1。用美元兌換，還需要交納10%的手續(xù)費(fèi)。一個(gè)美元或者一個(gè)CUC，可以換25個(gè)不可兌換比索。
朋友告訴我們，普通古巴公務(wù)員或白領(lǐng)的月工資大約合20到25個(gè)CUC，也就是20到25美元。古巴政府去年10月決定，將廢除貨幣雙軌制，實(shí)現(xiàn)貨幣和匯率的統(tǒng)一。但今年2月底3月初我們到這里采訪時(shí)，并軌還沒有啟動(dòng)。
就像中國改革開放之初實(shí)施“外匯券”制度時(shí)的情形一樣，那些最先能夠掙到古巴“外匯券”——CUC的人，可能就是古巴經(jīng)濟(jì)模式“更新”后最先富起來的人。古巴首都哈瓦那一些外國游客常住的酒店外，有很多“趴活”的出租車司機(jī)，他們就是兩種比索之間的“穿梭者”。
68歲的紐艾茲按預(yù)先的約定到酒店來接我們，他開著一輛上世紀(jì)80年代的蘇制拉達(dá)車，老舊得不成樣子，車門咯吱咯吱地響。
“以前的出租車公司，都是國營單位，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)啬迷滦��！奔~艾茲說，根據(jù)古巴政府頒布的新法令，所有出租車司機(jī)都要轉(zhuǎn)為個(gè)體戶。轉(zhuǎn)變身份后，司機(jī)每月需要根據(jù)收入情況向國家繳稅，車輛保養(yǎng)、維修及汽油等花費(fèi)也由出租車司機(jī)承擔(dān)。
紐艾茲說，當(dāng)年吃大鍋飯的時(shí)候，也有人不給公司交錢，賺了錢裝自己腰包，對(duì)公司說根本沒拉到活，公司也沒辦法追究�，F(xiàn)在不一樣了，大伙兒都是給自己干活，多拉就可以多得。
根據(jù)紐艾茲每天拉客的情況，我們粗算了一下。他如果拉的是外國人，一天就能掙到二三十“外匯券”。這差不多相當(dāng)于普通古巴人一個(gè)月的工資，如果拉的是古巴人，就掙不了那么多。紐艾茲告訴我們，那些年輕能干、在酒店有關(guān)系能攬上活的司機(jī)，自然就掙得多一些，算得上是先富起來的人。
特區(qū)還沒對(duì)外國記者開放
在古巴，“改革”一詞還略顯敏感，古巴領(lǐng)導(dǎo)人的表述是“不照搬別國改革模式”，古巴實(shí)行的是“社會(huì)主義更新”。讓古巴逐步走向開放，讓更多的人富起來，是古巴經(jīng)濟(jì)模式和社會(huì)“更新”的一個(gè)重要目標(biāo)。這使得今天的古巴和中國改革開放之初有了很多相似點(diǎn)。比如，開設(shè)特區(qū)。
去年9月，古巴領(lǐng)導(dǎo)人勞爾·卡斯特羅簽署法令，決定建立首個(gè)發(fā)展特區(qū)，地點(diǎn)就是距首都哈瓦那45公里的馬里埃爾。采訪期間，記者注意到“特區(qū)”這個(gè)詞頻繁地出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐男侣剤?bào)道中。
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