【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)韓國紐西斯通訊社4月23日消息，“歲月”號客輪沉沒事故發(fā)生后，韓國民眾對航運安全的關(guān)注度大幅提升。在11家從事韓國-中國航道運營的航運公司中，有4家公司的社長曾是韓國海洋水產(chǎn)部官員，他們的安全管理能力受到質(zhì)疑。

　　據(jù)了解，這4家公司分別是威東航運(仁川-威海，仁川-青島)、大仁輪渡(仁川-大連)、韓中輪渡(仁川-煙臺)和大龍海運有限公司(平澤-榮成)。這些航運公司是中韓合資企業(yè)，韓國政府的政策干預(yù)較大，因此公司社長也多為海洋水產(chǎn)部的高層官員。

　　韓國航運業(yè)界人相關(guān)士23日指出，目前韓國到中國的航道尚未開放，因此一般的貨船沒有通行資格。中韓兩國政府主要通過會談商談航道開通事宜，海洋水產(chǎn)部官員是與會成員，后來就成為了航運公司的社長。但韓國民眾擔(dān)憂官員出身的公司社長也許在安全管理方面存在疏忽。

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