齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月10日訊（記者 滿倩 通訊員 呂傳來）1月10日8時(shí)23分，隨著開往沈陽(yáng)北的G1248次高鐵列車將從青島北站鳴笛啟動(dòng)，標(biāo)志著青島北站及相關(guān)工程經(jīng)過三年零八個(gè)月的施工建設(shè)后，正式開通投入運(yùn)營(yíng)。
　　
　　7趟始發(fā)車6趟去東北
　　
　　據(jù)介紹，今年春運(yùn)，青島北站將始發(fā)7對(duì)旅客列車，開往沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春2對(duì)高速動(dòng)車組列車；開往北京南的1趟動(dòng)車組臨客；由青島站調(diào)整為青島北站始發(fā)開往通化、延吉、哈爾濱、丹東的4趟普通旅客列車，預(yù)計(jì)日到發(fā)旅客將達(dá)到1.5萬(wàn)人次。
　　
　　首次開行的青島北至沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春的高鐵列車，結(jié)束了山東至東北方向無(wú)高鐵的歷史。
　　
　　將于1月10日8：23從青島北站開往沈陽(yáng)北的G1248次列車，將成為北站開通運(yùn)營(yíng)后開出的首趟列車。據(jù)悉，青島北站始發(fā)列車車票自1月1日8：00開始發(fā)售，到1月8日已發(fā)售車票53053張。
　　
　　12條線路280輛公交車對(duì)接北站
　　
　　今年春運(yùn)期間，為更好的方便旅客出行，青島市交通運(yùn)輸委制定了鐵路青島北站交通疏解方案，目前已開通12條公交線路與青島北站對(duì)接，共配備公交車280輛。
　　
　　其中東廣場(chǎng)公交停車場(chǎng)占地約13000平方米，設(shè)置60個(gè)停車位，13個(gè)發(fā)車位，1處下客區(qū)。開通10條公交線路，配備公交車255輛，分別通往市南、市北、李滄、嶗山、城陽(yáng)等區(qū)。由北向南延伸8條公交線路，配備公交車180輛。鑒于目前進(jìn)出青島北站東廣場(chǎng)的滄安路交通壓力較大，經(jīng)滄安路進(jìn)入青島北站東廣場(chǎng)暫不增加新的公交線路，將在滄海路公交停車場(chǎng)始發(fā)的23、24、112、113、118、120、207、908路共8條公交線路延伸至東廣場(chǎng)。由南向北調(diào)整2條公交線路，配備公交車75輛。 調(diào)整、優(yōu)化325、603路公交線，經(jīng)太原路、太原路既有鐵路涵洞至東廣場(chǎng)。
　　
　　西廣場(chǎng)公交停車場(chǎng)占地約19000平方米，設(shè)置130個(gè)停車位，6個(gè)發(fā)車位，上、下客站臺(tái)各2處。新開通由青島北站西廣場(chǎng)至汽車北站的臨1路、至四方長(zhǎng)途汽車站的臨2路，共2條公交線路，配備公交車25輛。
　　
　　此外青島市交通委對(duì)公交車首末車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，并專門安排23、24、207、325、603、臨1、臨2路共7條公交線路作為接駁公交，具體發(fā)車時(shí)間為火車到達(dá)青島北站時(shí)間推后30分鐘，用于運(yùn)送最后一班乘火車抵青的乘客。公交企業(yè)將充分利用GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，在客流較大的時(shí)間段，通過增加運(yùn)力、縮短發(fā)車間隔、減少停站時(shí)間等辦法，及時(shí)疏散旅客。
　　
　　記者實(shí)地探訪體驗(yàn)全新服務(wù)
　　
　　記者在東進(jìn)站廳看到，客運(yùn)員姜?jiǎng)P麗正操著一口流利的韓語(yǔ)與一位旅客交流。
　　
　　據(jù)了解，為了更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)外來賓，青島北站從青島航空學(xué)校招聘了50名受過專業(yè)培訓(xùn)的新職工，對(duì)她們進(jìn)行禮儀、啞語(yǔ)、外語(yǔ)等強(qiáng)化培訓(xùn)，達(dá)到能用英語(yǔ)和韓語(yǔ)與旅客進(jìn)行日常交流的程度，以過硬的技能和全新的面貌投入到服務(wù)旅客的工作當(dāng)中。
　　
　　記者注意到，車站的售票服務(wù)以自動(dòng)售票為主，在東、西兩個(gè)售票廳開放14個(gè)人工窗口的同時(shí)，專門設(shè)有44臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)、取票機(jī)，旅客可自助快捷地購(gòu)票取票。售票廳設(shè)有低柜臺(tái)的無(wú)障礙專用購(gòu)票窗口，方便殘疾人等重點(diǎn)旅客購(gòu)票，候車室、進(jìn)站廳設(shè)有7處無(wú)障礙衛(wèi)生間，19部無(wú)障礙垂梯連接進(jìn)站廳、高架候車層、站臺(tái)及出站層，方便殘疾人等重點(diǎn)困難旅客進(jìn)站乘車，服務(wù)凸現(xiàn)人性化。采用高架層集中候車、東西雙方向分散進(jìn)出站的客流組織模式，12個(gè)進(jìn)站通道、8個(gè)地下出站通道、40部自動(dòng)扶梯、110部自動(dòng)檢票閘機(jī)，方便旅客快捷順暢地進(jìn)出站。候車大廳頂棚為玻璃結(jié)構(gòu)，結(jié)合室內(nèi)聲學(xué)、采光與通風(fēng)設(shè)計(jì)，洗漱間、開水間按候車區(qū)分10個(gè)單元分散設(shè)置更貼近旅客需求，并配有造型別致的觀海平臺(tái)，碧海藍(lán)天的膠州灣、氣勢(shì)宏偉的跨海大橋盡收眼底，為旅客營(yíng)造出濃郁的自然生態(tài)氣息和別樣的藝術(shù)享受。