齊魯網(wǎng)濟(jì)南12月27日訊（記者 滿倩 通訊員 李皓）12月28日零時(shí)起，濟(jì)南鐵路局將調(diào)整列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，京滬高鐵與哈大高鐵將實(shí)現(xiàn)首次連通，從山東到東北的旅程時(shí)間大大縮短。
濟(jì)南至大連僅需8小時(shí)
12月28日起，從濟(jì)南西站開(kāi)往大連、沈陽(yáng)、哈爾濱等東北城市的高鐵列車將陸續(xù)上線運(yùn)行，由大連北站始發(fā)終到濟(jì)南西站的G389次列車途徑盤錦、山海關(guān)、秦皇島、唐山、天津、濟(jì)南西等15個(gè)車站，全程運(yùn)行7小時(shí)51分鐘，旅程時(shí)間較原來(lái)縮短了一半。
從12月29日起，濟(jì)南西站將開(kāi)行G390次和G1252次終到大連北站的高鐵列車，發(fā)車時(shí)間分別為8點(diǎn)30分和15點(diǎn)38分。由濟(jì)南西站開(kāi)往沈陽(yáng)、哈爾濱的高鐵列車也將陸續(xù)開(kāi)行。
本次濟(jì)南鐵路局調(diào)圖最大的亮點(diǎn)就是以濟(jì)南、青島山東省內(nèi)兩個(gè)中心城市為中心客流輻射濰坊、淄博、泰安、濟(jì)寧、棗莊等7地市分別增開(kāi)到達(dá)東北、和華東地區(qū)的跨線高鐵列車，主要變化也就是青島分別加開(kāi)了青島到廣州南、青島北到沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春、哈爾濱西共計(jì)4對(duì)始發(fā)高鐵列車，濟(jì)南（濟(jì)南西）分別加開(kāi)了到達(dá)廣州南、沈陽(yáng)北、大連的4對(duì)始發(fā)高鐵列車，同時(shí)濟(jì)南西作為京滬高鐵的中間車站，去往南京方向高鐵列車進(jìn)一步加密，由日均辦理88列增加到98列，而且去往東北方向除4對(duì)始發(fā)高鐵列車外，增加了7對(duì)去往東北方向的通過(guò)列車。
以往從青島到哈爾濱原最快的火車運(yùn)行時(shí)間要25小時(shí)42分，高鐵開(kāi)行后運(yùn)行11小時(shí)23分，單程減少14小時(shí)19分鐘，原來(lái)一個(gè)單程的旅行時(shí)間現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)兩地間的往返。濟(jì)南西站的工作人員表示，“京滬高鐵和哈大高鐵的連通，把東北和山東串聯(lián)起來(lái)，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)、文化的交流和發(fā)展，極大地方便了沿線城市居民的往來(lái)出行。”
據(jù)了解，此次大調(diào)圖，對(duì)濟(jì)南鐵路局的最大作用就是通過(guò)津秦高鐵的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了高鐵列車在膠濟(jì)客專、京滬高鐵、秦沈客專、哈大客專的跨線運(yùn)行，縮短了山東到達(dá)東北的運(yùn)行時(shí)間。
濟(jì)南至廣州需10個(gè)半小時(shí)
另外，此次調(diào)圖的另一大亮點(diǎn)就是新增濟(jì)南至廣州的2對(duì)高鐵，其中濟(jì)南西始發(fā)1對(duì)，青島始發(fā)途經(jīng)濟(jì)南至廣州高鐵1對(duì)。濟(jì)南至廣州G279高鐵動(dòng)車8：16從濟(jì)南西發(fā)車，18：43到達(dá)廣州南，全程共計(jì)10小時(shí)27分鐘；G280次6：47從廣州南發(fā)車，16：45到達(dá)濟(jì)南西，全程不到10小時(shí)。這條線路將成為濟(jì)南始發(fā)運(yùn)行距離最遠(yuǎn)的高鐵線路。
不過(guò)，除濟(jì)南西至大連北的高鐵之外，以上列車開(kāi)行的具體日期還暫未確定，但濟(jì)鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年春運(yùn)（1月16日）前，肯定會(huì)開(kāi)行。目前，濟(jì)南西始發(fā)，終到大連北的G390次高鐵列車已經(jīng)確定12月29日開(kāi)行，8:30濟(jì)南西始發(fā)，15:08終到大連北，該高鐵列車的車票已經(jīng)在12306網(wǎng)站開(kāi)售。
高鐵列車的開(kāi)行密度越來(lái)越大，旅客乘車可以選擇的空間越來(lái)越大。跨線高鐵列車的開(kāi)行，大大縮短了旅客的旅行距離。
記者了解到，以往青島到廣州原最快的火車運(yùn)行時(shí)間要30小時(shí)16分，高鐵開(kāi)行后運(yùn)行12小時(shí)28分，單程減少近17個(gè)小時(shí)48分。
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