原標題：青島93號汽油今起每升降6分錢 10年最小降幅
盡管每升只降了幾分錢，但國內(nèi)油價的“兩連跌”還是給交通運輸行業(yè)帶來了利好。國家發(fā)改委昨日發(fā)布通知，決定自11月1日零時起降低國內(nèi)成品油價格，汽、柴油價格每噸分別降低75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.05元和0.06元。這一降幅創(chuàng)年內(nèi)新低，也是10年新低。而記者從青島本地油企了解到，我市油價降幅略大于全國平均水平，其中，93號汽油和0號柴油每升零售價格均下調(diào)6分錢。
國際油價跌破“百美元”
在10月中旬油價下調(diào)擱淺之后，國際油價整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢。在本調(diào)價周期內(nèi)，由于中東地緣風險緩解，加上頁巖油氣的開發(fā)令美國原油供應充裕，紐約油價曾一度跌破100美元大關(guān)，為7月初以來的最低水平。由此，業(yè)內(nèi)預測國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口10月31日打開時，呈下調(diào)趨勢。根據(jù)測算，截至最近一個工作日，國際參考原油品種均價107.126，變化率為-1.65%，汽柴油對應下調(diào)幅度為80-100元/噸。此外，美國能源信息局的報告顯示，隨著美國國內(nèi)頁巖油的商業(yè)化開發(fā)，美國國內(nèi)原油產(chǎn)能大幅提高，日均從2008年的850萬桶升至現(xiàn)在的1200萬桶左右。美國的原油凈進口量，從2008年開始逐年下滑到現(xiàn)在的日均600多萬桶，僅為2012年高點時的一半。
根據(jù)3月27日起實施的新成品油定價機制，成品油價格每10個工作日都會調(diào)整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。而本輪油價調(diào)整是2013年油價的第12次調(diào)整，進入2013年以來，國內(nèi)油價目前歷經(jīng)了“6漲6跌”。其中，7月6日，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)80元和75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油 （全國平均）每升均降低0.06元，為此前最小降幅，而本輪降幅創(chuàng)下年內(nèi)新低，也是十年最小降幅。
93號汽油每升便宜6分錢
記者昨從島城油企了解到，本次青島地區(qū)油價調(diào)整幅度略大于全國平均水平。其中，93號汽油零售價格從每升7.48元降至7.42元，97號汽油從每升8.03元降至7.96元；0號柴油從每升7.31元降至7.25元，-10號柴油從每升7.89元降至7.82元，-20號柴油從每升8.26元降至8.19元。盡管降幅甚微，但這是新機制下首次實現(xiàn)兩連跌，對于交通運輸行業(yè)影響不可小覷，不論大型運輸車輛還是私家車，成本都會有所下降。根據(jù)測算，1.6排量小型私家車平均運行1000公里，費用將會節(jié)約6元，而一家月運營里程為10萬公里的中型物流運輸車隊，成本則可以節(jié)約2100元。
分析機構(gòu)預計，11月份原油市場或?qū)⒀永m(xù)供需寬松的局面，市場利空因素占據(jù)主導，油價也將繼續(xù)震蕩走低。另外隨著天氣轉(zhuǎn)冷，汽油旺季逐漸結(jié)束；而國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，柴油市場需求有限，在多方利空因素抑制下，國內(nèi)成品油市場行情或難有明顯好轉(zhuǎn)，柴油整體或表現(xiàn)穩(wěn)中下滑走勢。下次調(diào)價窗口將于11月14日開啟，目前來看或仍為下調(diào)。
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