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              青島榮成城際鐵路現(xiàn)雛形 明年10月全線通車

              時(shí)間:2013-09-04 11:39來源:未知 damoshentu.com

              青榮空中鐵路現(xiàn)雛形 明年6月試跑

              青榮空中鐵路現(xiàn)雛形 明年6月試跑

              原標(biāo)題:青榮空中鐵路現(xiàn)雛形 明年6月試跑

                一條從青島引出的城際鐵路穿越城陽、即墨、萊西,直插煙臺威海,最后到達(dá)終點(diǎn)站榮成。記者昨天從青煙威榮城際鐵路(以下簡稱青榮城際鐵路)建設(shè)方了解到,該鐵路明年上半年全線竣工,有望6月試跑,10月全線正式運(yùn)營。到時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)膠東半島一小時(shí)生活圈。

                現(xiàn)場:巨龍起飛青島

                “你看,這就是即將通車的青榮城際鐵路,現(xiàn)在雛形已經(jīng)出來了。”昨天上午,記者在位于即墨長江二路青銀高速即墨馬山出口處看到,一條穿空而過的高速鐵路像一條巨龍騰空而起,雖然沒有完全建成,但雛形已經(jīng)顯得十分壯觀。

                記者看到,在高高架起的鐵路樁上,許多工人正在20多米高的橋墩上緊張施工,而已經(jīng)建起的鐵路穿越即墨長江二路和青銀高速,直通遠(yuǎn)方。據(jù)介紹,青榮城際鐵路在青島經(jīng)過的路段長84公里,沿途經(jīng)過幾十條主要道路和橋梁,基本上都是騰空架設(shè),可謂“空中鐵路”。記者探訪城陽到萊西段發(fā)現(xiàn),大部分已經(jīng)鋪上軌道,一些施工難度較大的路橋段目前還在緊張施工。

                進(jìn)展:明年6月試跑

                作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,青榮城際鐵路從李滄區(qū)引出,沿線經(jīng)城陽、即墨,并行藍(lán)煙鐵路,經(jīng)萊西、萊陽至煙臺;向東沿?zé)熗咚俟返竭_(dá)威海市區(qū),然后折向東南至終點(diǎn)榮成市。正線全長約299公里,煙臺區(qū)域最長,約146公里,在青島區(qū)域內(nèi)約84公里,威海區(qū)域內(nèi)約69公里。其中橋梁164.696公里,占正線長度的55.09%。

                記者了解到,青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路,也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)車站15個(gè),始發(fā)站包括青島北、煙臺、威海和榮成,辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北和文登,共11個(gè)站點(diǎn)。記者從萊西火車站了解到,目前新萊西火車站正在建設(shè),明年將投入運(yùn)營。記者從鐵路建設(shè)方獲悉,根據(jù)工程計(jì)劃安排,青榮鐵路明年上半年將全部竣工,有望6月份試跑、10月份全線正式運(yùn)營。

                利好:1小時(shí)生活圈

                目前,青榮城際鐵路沿線地區(qū)的鐵路客貨運(yùn)輸由膠濟(jì)、藍(lán)煙、桃威鐵路承擔(dān),其中進(jìn)入煙臺、青島的只有藍(lán)煙鐵路,全長184公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,客車平均旅行時(shí)速僅57公里,已不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的需要。而城際鐵路以高速度、高密度、安全、正點(diǎn)為主要特征,可實(shí)現(xiàn)公交化、全天候運(yùn)行,它將以服務(wù)城市與郊區(qū)、城市與城市以及中心城鎮(zhèn)之間的旅客出行為主。

                青榮城際鐵路設(shè)計(jì)為客運(yùn)專線鐵路,其交通客流由兩部分組成,一是青煙威城市間、城鎮(zhèn)間的客流;另一部分是沿線跨區(qū)域旅客。鐵路開通后,青島至煙臺的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1小時(shí),青島至威海將由4.3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。據(jù)預(yù)測,青島至煙臺間近期開行66對,遠(yuǎn)期達(dá)92對,發(fā)車密度大、間隔時(shí)間短,實(shí)現(xiàn)動車組“公交化”運(yùn)行,青島、煙臺、威海之間將真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈。

                延伸:快速鐵路聯(lián)網(wǎng)

                城際鐵路建成后,將通過青島與青島至太原客運(yùn)專線(其中膠濟(jì)客專、石太客專已建成)連接,在濟(jì)南與京滬高速鐵路相連,在石家莊與京廣客運(yùn)專線相連,不僅有利于完善膠東半島鐵路網(wǎng)布局,提高區(qū)域客運(yùn)網(wǎng)效益,還將融入國內(nèi)快速客運(yùn)網(wǎng),擴(kuò)大客運(yùn)網(wǎng)覆蓋面。屆時(shí)煙威均將有至濟(jì)南、北京、上海等城市的動車組,現(xiàn)行藍(lán)煙鐵路、桃威鐵路將逐步實(shí)現(xiàn)客貨分離,我省將全面融入我國快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

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