2015年12月24日10時，在位于山東省章丘市繡惠鎮(zhèn)三星村的新建濟南至青島高速鐵路施工現(xiàn)場，中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機開鉆，標(biāo)志著濟青高速鐵路全面全線開工。（翁平亞 攝影）

中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機開鉆，標(biāo)志著濟青高速鐵路全面全線開工。（翁平亞 攝影）

新建濟南至青島高速鐵路長度為307.9公里，設(shè)計行車速度350公里/小時。（翁平亞 攝影）

　　濟南12月24日訊（記者 滿倩 通訊員 徐文龍 安克帥）2015年12月24日10時，在位于山東省章丘市繡惠鎮(zhèn)三星村的新建濟南至青島高速鐵路施工現(xiàn)場，中鐵十局承建的站前2標(biāo)繡江河特大橋鉆機開鉆，標(biāo)志著濟青高速鐵路全面全線開工。新建濟南至青島高速鐵路長度為307.9公里，設(shè)計行車速度350公里/小時。
　　
　　由中鐵十局集團承建的新建濟南至青島高速鐵路（不含先期開工段）站前工程02標(biāo)，線路長度36.229公里。標(biāo)段范圍內(nèi)包括拆遷及征地、管線遷改、路基、橋涵(含箱梁制架)、無砟軌道(含預(yù)制)、其它運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物以及大臨工程等，工程總造價30.88億元。
　　
　　濟青高鐵中鐵十局項目部自今年12月17日中標(biāo)以來，本著高效組織、跑步進場、快速推進原則，詳細組織施工調(diào)查，加強項目前期策劃，仔細審閱工程圖紙及工程數(shù)量，確定前期施工重點，嚴格落實施工方案。中鐵十局選派施工經(jīng)驗豐富、施工能力強的子分公司參建濟青高鐵項目，組建精干有力的項目經(jīng)理部，配足施工管理、技術(shù)和作業(yè)人員，加強項目的管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)力度，并根據(jù)現(xiàn)場施工生產(chǎn)需要配足相關(guān)機械設(shè)備，確保滿足節(jié)點工期要求；狠抓項目精細化管理，在管理制度、人員配置、過程控制和現(xiàn)場管理等方面狠下功夫，切實提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。
　　
　　新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島，是全國第一條由地方控股的高速鐵路，是國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分，是山東省快速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”項目。建成以后，濟青高鐵向西聯(lián)濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長三角的快速客運通道；濟青高速鐵路東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市快速客運主通道，形成了省內(nèi)的“2小時”交通圈。濟青高鐵的實施對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶聯(lián)系，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。