原標(biāo)題：209條公交線72條能用月票
濟(jì)南時(shí)報(bào)8月25日訊 近日，有“公交族”向記者反映，除了每月支付50元月票外，還要準(zhǔn)備零錢坐BRT、K系公交，因?yàn)樵絹碓蕉嗟墓卉嚥荒苁褂迷缕薄?ldquo;雖然月票沒漲價(jià)，但實(shí)際上正在悄然貶值”.記者通過街頭公交線路調(diào)查，并查詢濟(jì)南公交官網(wǎng)有關(guān)信息獲悉，目前濟(jì)南可以使用月票的公交線路不足四成。
“我每天從趵突泉到科院路上下班來回，只有坐K51路可以直達(dá)。如果使用月票，需要倒車，所以經(jīng)常另備零錢坐車，每月除了月票還要多花不少交通費(fèi)！”市民何女士反映。
近日，記者隨機(jī)調(diào)查了市區(qū)人流量較密集的公交站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)這些站點(diǎn)中不能使用月票的公交車線路已超過了一半。比如，在泉城廣場濼源大街北側(cè)站點(diǎn)，16條公交線中9條不能使用月票；在山東新聞大廈濼源大街南側(cè)站點(diǎn)，11條公交線路有6條不能使用月票；在八一立交橋西經(jīng)十路南站點(diǎn)，10條公交線路有5條無法使用月票；位于經(jīng)十一路上的信義莊公交站，總共有42、65、88、BRT3、K139、88-3等12條公交線路經(jīng)過，除42路公交外，其余11條不能用月票。
記者通過濟(jì)南公交網(wǎng)站“線路一覽”查詢統(tǒng)計(jì)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南共有218條公交線路，目前有9條公交線路停運(yùn)，在209條運(yùn)營線路中，只有72條線路能使用月票，僅占總線路的三成五。
統(tǒng)計(jì)顯示，在濟(jì)南不能使用月票的公交車中，主要為K系列豪華車、BRT公交車、以3開頭的三位數(shù)公交線，以及88及88支線，或像67、113、128等城郊或半城郊線路。
一些細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，在最近新增的優(yōu)化線路中，多為新能源的K系公交車，用來填補(bǔ)原有線路不足或空白；也出現(xiàn)了如39和K39、101和K101、122和K122等車況不一、線路幾乎重合的“孿生公交”.而原來連接城區(qū)和郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，比如88路、38路等，不能刷月票的票制從開始運(yùn)營一直沿用至今。
“像濟(jì)南西客站公交樞紐，目前大多數(shù)線路為K系公交車，除乘坐舒適寬敞外，還因?yàn)樵诖顺塑嚨亩酁橥獾爻丝停@也能更好地展現(xiàn)泉城公交的整體形象。”濟(jì)南公交某部門一工作人員表示，“今年新增的1000輛公交車中，主要以有空調(diào)、車容量大的新能源車為主，陸續(xù)會(huì)填補(bǔ)到原有或是新增的線路中，這也屬于‘公交都市’建設(shè)的指標(biāo)要求。”
市民因此也擔(dān)心，新增新能源車型是否會(huì)意味著能用月票的線路比例更少了？“這些新填補(bǔ)的線路是堅(jiān)持原有的月票制還是改為2元票價(jià)，還是個(gè)未知數(shù)，估計(jì)新能源車采用2元票制將是一個(gè)趨勢。”公交公司相關(guān)人士透露。
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