調(diào)查：“闖黃燈”之爭 視頻來源：山東衛(wèi)視《調(diào)查》
齊魯網(wǎng)1月6日訊 據(jù)山東衛(wèi)視《調(diào)查》報道，有 “史上最嚴交規(guī)”之稱的新交規(guī)自2013年元旦開始實施，新交規(guī)實行后的第二天，也就是1月2日，公安部交管局表示新交規(guī)的實施，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強安全意識的積極效果，同時交通事故大幅下降。但是，新交規(guī)中的有些規(guī)定卻引發(fā)了一輪熱議，尤其是“闖黃燈一律扣6分”這一條，引發(fā)了爭議。
2012年10月8日，公安部發(fā)布了新修訂《機動車駕駛證的申領(lǐng)和使用規(guī)定》以及《機動車登記規(guī)定》。修訂后的新規(guī)加大了對一些交通違法行為處罰的力度，比如對于不按規(guī)定懸掛號牌，酒駕，超速50%以上等行為，都開始實施記12分的嚴厲處罰。而新交規(guī)中，對“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的”,也從之前的記3分提高到了6分。就在新交規(guī)實行前三天，2012年12月28日，新華網(wǎng)發(fā)布了名為《公安部詳解認定搶黃燈情形》的報道，報道中說，公安部交管局有關(guān)負責人介紹，根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，黃燈信號的作用是凈空交叉路口，使已經(jīng)越過停止線的車輛在黃燈期間快速通過。黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛不得通行。因此，搶黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。但是考慮到車輛制動距離、安全車距等因素，當黃燈亮起時，只要機動車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當認定為搶黃燈。
這一措施從公布起，立刻引起了網(wǎng)友的意見反彈，有人說這就相當于，如果機動車駕駛員闖兩次黃色信號燈，就要被記12分，重新進行理論學習。
對于“闖黃燈”進行處罰這一規(guī)定，網(wǎng)友存在一些疑問和異議，總結(jié)起來大致有以下四點：
疑問一：黃燈的功能變了嗎？
對此公安部相關(guān)負責人表示，當黃燈亮起時，只要機動車車身任何一部分已經(jīng)越過停止線的，車輛可以繼續(xù)通行，不應(yīng)當認定為搶黃燈，未越過停止線的車輛要停止通行。這位負責人說，黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定，是因為近年來在黃燈時區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”.“搶一秒，毀一生。”搶黃燈也許節(jié)省了幾秒甚至是一秒，但可能就會發(fā)生車毀人亡的慘痛事故。必須提醒廣大駕駛?cè)�，為了自己和他人的生命安全，駕車通過路口時一定要遵守交通信號，保持安全間距，不闖紅燈，不搶黃燈。
疑問二：處罰“闖黃燈”易致追尾事故？
公安部相關(guān)負責人認為，機動車行至交叉路口或者人行橫道之前，就應(yīng)該履行減速緩行、停車讓行的義務(wù)。網(wǎng)友反映的“剎不住車導致追尾”的情況，很多都是沒有履行上述義務(wù)的違規(guī)行為。一般情況下，在路口時速度應(yīng)不超過每小時30公里。如果是在這個速度范圍內(nèi)的話，只要駕駛?cè)俗⒁饬�、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
疑問三：倒計時信號燈能否推廣？
公安部相關(guān)負責人介紹，是否設(shè)置或者改建倒計時信號燈，各地應(yīng)根據(jù)各自的經(jīng)濟發(fā)展水平、機動車數(shù)量、交通流量等情況決定。公安交管部門將認真聽取意見，積極采納、不斷改進。據(jù)了解，目前，倒計時車行信號燈主要是在采用固定放行時間的路口使用，因為這些地區(qū)交通流量相對少，通過率也固定。而智能紅綠燈更多的是在交通流量相對多、通過率不太固定的路段。
疑問四：為何各地“搶黃燈”處罰不一？